Pardubice – 22. srpna
Když před pěti lety Jan Kvěch vyhrál evropský pohár stopětadvacítek, Martin Málek jej od stupňů vítězů nesl do depa za krkem jako malé batole. Není divu, že pražský junior patřil k prvním gratulantům, když se v neděli v Pardubicích dostal do finále mistrovství světa na dlouhé dráze. Kromě faktu, že z našich borců byli ve svých víkendových challenge nejlepší, oba spojuje také fakt, že se do startovní listiny nedostávali přímočaře.
Jan Kvěch patřil mezi první gratulanty Martinu Málkovi
Jan Kvěch do Žarnovice původně nepostoupil kvůli právu pořádající federace mít ve startovním poli svého zástupce. Poté byl nominován jako náhradník, aby se na číslo devět dostal až po rezignaci Martina Vaculíka.
Podobně Martin Málek. Česká nominace s ním počítala jako s náhradníkem pardubického challenge. Své jisté měl až ve chvíli, kdy Václav Milík definitivně prohlásil, že dlouhodrážní závod ještě nepojede. V této fázi však challengová podobenství mezi oběma závodníky končí. Martin Málek totiž postoupil, Jan Kvěch nikoliv.
Jan Kvěch v žarnovickém depu spolu s Filipem Šiterou a Davidem Vrtáčkem
„Trošku jsem je pozlobil,“ připomíná pražský závodník, že se na žarnovickém Městském stadiónu neztratil. „Škoda jedné jízdy. Nakopalo mě to a předjeli mě. Mohl jsem mít o dva body víc.“
Ve vyrovnaném klání by mu tyto dva body neotevřely cestu do Speedway Grand Prix 2022, nicméně z jeho konečné desáté příčky by jej mohly katapultovat mezi nejlepší pětku. A to by byl argument jako hrom při udělování stálých divokých karet…
„Pár bodů jsem udělal,“ přemítá Jan Kvěch. „Uvidíme, co bude příští rok, budu se snažit. Teď se ale budu soustředit na mistrovství světa juniorů.“
Žarnovica – 28. novembra
Desiata sezóna Speedway Clubu Žarnovica mala vyzerať trochu inak. Aj napriek celosvetovej pandémii Covid 19 nehodil klub flintu do žita a popasoval sa s rôznymi obmedzeniami, čoho výsledkom bolo päť pretekov a medzi nimi finále Európskeho pohára do 19 rokov s prívlastkom jediného významného podujatia v rámci celej slovenskej motoristickej sezóny AD 2020. Aj napriek tomu si na to hlavné musia slovenskí fanúšikovia chvíľu počkať.
Plné hotely, nedokončená tribúna
Grand Prix Challenge 2020 malo byť akousi výstavnou skriňou slovenskej plochej dráhy a organizátorským maximom Speedway Clubu Žarnovica. Keď sa situácia okolo šírenia koronavírusu zhoršovala a prísne opatrenia v podstate na začiatku sezóny 2020 zabránili jej rozbehnutiu, bola časť propagácie týchto veľkých pretekov rozbehnutá a prvá várka tisíc plagátov a niekoľkotisíc letákov aj vytlačená.
Hotely v širšom okolí Žarnovice boli prakticky už obsadené od začiatku roka a to sa ešte nerozbehol ani predpredaj vstupeniek, s ktorým klub musel čakať najmä pre rekonštrukciu hlavnej tribúny a plánovanú rekonštrukciu veľkej tribúny, o ktorých plánoch, napríklad rozostavenia miest na sedenie a ich počtu, nevedel ani zhotoviteľ.
A práve to sa natiahlo, keď síce hlavná tribúna už bola daná do užívania na prvé preteky 1. júla jej majiteľom – Mestom Žarnovica, no práce na veľkej tribúne meškali vyše polroka a rozbehli sa až koncom septembra.
Zo Žarnovice do Goričanu
Na Medzinárodných majstrovstvách Slovenska 1. júla mala svoju premiéru aj vynovená hlavná tribúna.
Po známom spáde udalostí, nakoniec SC Žarnovica musel vycúvať od organizácie GP Challenge, keď síce ústredný krízový štáb SR povolil už organizáciu podujatí, no zo dňa na deň sa menili pravidlá a opatrenia a nik si nebol istý čo bude o týždeň.
Najprv to bola možnosť mať 500 ľudí na podujatiach, potom 1000, potom polovičná kapacita miest na sedenie… Až nakoniec opäť úplný zákaz podujatí. GP Challenge sa preto podujal zorganizovať opäť chorvátsky Goričan, pričom sa to mohlo pochopiť aj ako dôstojná rozlúčka posledného plochodrážneho Mohykána Juricu Pavlica, ktorý po sezóne ako posledný zo svojich krajanov zavesil kombinézu na klinec.
Goričan bol síce svedkom významných pretekov, no v atmosfére neistoty a s nasadením 16 pretekárov zo 16 krajín, to skôr zodpovedalo kvalifikačnému kolu kvalifikácie do GP.
Nádej umiera posledná
Speedway Club nepodľahol panike ani pri prísnych opatreniach.
Žarnovickí organizátori sa spoločne s fanúšikmi nevzdávali nádeje, že GP Challenge nestratia z dohľadu a o rok, či dva bude pridelené opäť do Žarnovice. Nádej vzbudzoval aj model FIM Europe, ktorá sa rozhodla prideliť šampionáty rovnakým organizátorom ako v roku 2020 ak o ne majú záujem.
Nakoniec sa k takému kroku rozhodla aj FIM a Speedway Club Žarnovica na to bez váhania prikývol. A tak plochodrážny svet obletela informácia, že preteky pretekov sa uskutočnia na jedinom slovenskom plochodrážnom štadióne, ktorý sa síce oficiálne volá Mestský športový areál, ale plochodrážny mu viac sekne.
Eufória síce nebola taká ako pred rokom, veď predsa sa to trošku očakávalo, no pre fanúšikov to je skvelá správa, ktorá ich prebrala pred zimnou uhorkovou sezónou a naladila na rok 2021.
Koniec šialenstva?
Veľká tribúna prebieha rekonštrukciou.
Samozrejme, po skúsenostiach s práve skončenou sezónou, vládne aj v klube triezva nálada, veď nikto nevie ako sa situácia okolo Covidu 19 a opatrení s ním spojených bude vyvíjať. Ostáva dúfať, že toto šialenstvo nebude trvať dlho, respektíve neprežije zimu, či skorú jar. Veď to by znamenalo problémy nielen pre žarnovickú plochú dráhu, ale keď sa už pohybujeme v športovom prostredí, tak pre celý športový svet.
Netreba zabudnúť
Dôležité pre túto chvíľu je, zobrať kalendár, nájsť dátum 21. augusta a zakrúžkovať si ho červenou farbou. Prispôsobiť tomu dovolenku, prácu, rodinné udalosti a oslavy, vlastne všetko to, čo robia pravidelne plochodrážni organizátori, a v ten deň prísť na žarnovický štadión fandiť tým najlepším pretekárom na svete v boji o účasť do Grand Prix 2022.
