Archiv pro štítek: 2011 komplet

MČR Na ledové dráze

České šampionáty 2011: ledová družstva jsou vyrovnaným partnerem jednotlivcům

Šampionát družstev, nebo chcete-li neoficiálně nazývaný šampionátem dvojic, vznikl předloni. Záměrem VV SPD bylo využít dobrých klimatických podmínek, ochotu pořadatelů uskutečnit závody a nabídnout závodění za mistrovských podmínek, i když část domácích závodníků plnila reprezentační povinnosti a mistrovství jednotlivců by za těchto okolností nebylo férové. Ve stejných intencích se uskuteční i letos, ačkoliv se situace změnila.

Letos ovšem mistrovství republiky jednotlivců odstartovalo bez obou bratří Klatovských, kteří zamířili do Švédska k utkáním tamní ligy. Tudíž by se mohlo zdát, že se smysl soutěže družstev vytratil. Navíc počasí je nevyzpytatelné, jak o tom přesvědčila invaze předčasného jara minulý týden. Nebylo by tedy rozumné změnit charakter obou víkendových podniků a vypsat je jako individuální šampionát? A to tím spíše, že Antonín Klatovský a Jan Klatovský budou v Rusku, avšak stejně už nemohou promluvit do klasifikace na předních místech českého mistrovství?

„Mistrovství České republiky na ledové ploché dráze je i na základě poměrně jednomyslné dohody mezi jezdci rozděleno na individuální šampionát a na šampionát dvojic,“ vysvětluje Petr Moravec, předseda VV SPD. „Byly stanoveny základní termíny, které jsou pro danou soutěž závazné a orientační náhradní termíny, které mohou být využity podle potřeby. Termíny, které jsou zapsané v kalendáři AČR, jsou ty termíny závazné a následně byly stanoveny termíny 12. – 13. února a 19. – 20. února, které lze použít pro oba šampionáty právě podle té potřeby, tzn. pokud se některý ze závodů neuskuteční.“

Díky nadšení pořadatelů má Česká republika stát se ledařskou velmocí střední Evropy. „Na schůzce jsme stanovili počet podniků na tři pro jednotlivce a čtyři pro dvojice,“ vrací se Petr Moravec k prosincovému jednání ledařů u zeleného stolu. „To jsou počty, které pak byly schváleny i na jednání VV SPD. Už samotný počet tři plus čtyři daleko převyšoval skutečnost minulých let.“

Hlasování spojená s šampionátem na ledě na rozšířeném zasedání VV SPD:

předkladatel: návrh: výsledek:
VV SPD navržený systém pro 40:proti 0

Mistrovství republiky družstev na ledové dráze řečí pravidel:
Startují jezdci s platnou licencí v družstvech, které jsou do soutěže přihlášeni prostřednictvím plochodrážních klubů nebo jako samostatný soutěžící.
Do závodů budou přijati přihlášení jezdci s platnou licencí vydanou národní sportovní autoritou FMS AČR. V závodě může startovat i držitel jiné národní licence FMN.
Družstvo tvoří maximálně tři závodníci uvedeni na zvláštní soupisce. Jezdci mají právo startu v libovolném družstvu. Každý jezdec však může být uveden pouze na jediné soupisce. Toto mistrovství se řídí Přílohou N 076 Národních sportovních řádů Mezinárodní Mistrovství České republiky družstev na ledové ploché dráze.
Mezinárodní Mistrovství České republiky na ledové ploché dráze 2011 se uskuteční jako seriál čtyř závodů jehož výsledky se sčítají. Družstvům budou do celkové klasifikace započteny všechny získané body. Pokud se některý ze závodů neuskuteční ani v náhradním termínu do 28. 2. nebude na jeho výsledek brán zřetel a budou započteny pouze odjeté závody.
Při rovnosti bodů po skončení seriálu je rozhodujícím kritériem v případě pořadí na 1. – 3. místě dodatkové jízda jednoho jezdce z týmu, kterého se rovnost týká a na ostatních místech lepší dosažený výsledek v posledním finálovém závodě.

Tlumiče výfuku: do 28. února budou akceptovány tlumiče homologované do 31. prosince 2009

Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon EOS D Mark II)

MČR Juniorů do 19 let

České šampionáty 2011: devatenáctky drží filozofii jediného závodu

Na sklonku sezóny 2003 přišlo Mšeno s myšlenkou obnovit český šampionát juniorů do devatenácti let. Ten se konal už roku 1999, kdy začal ve Svitavách, ale druhé slánské kolo bylo bez náhrady zrušeno kvůli dešti. Hned v další sezóně však zanikl na pořadatelském nezájmu a ani Mšeno při renesanci českých devatenáctek nenašlo žádný další klub, který by se k němu přidal. Mimoděk tak vznikla tradice, že mistr České republiky do devatenácti let vzejde na základě jednoho jediného závodu. A v případě užití rozpisu pro dvanáct borců dokonce z jediné finálové jízdy.
O rozšíření šampionátu do více kol usiloval i někdejší pražský kouč Radomír Semela, ale byl přehlasován. „Juniorský šampionát do devatenácti let byl od počátku koncipován jako soutěž, kde se jezdci, kteří se pravidelně nedostanou do startovní listiny mistrovství republiky do jednadvaceti let, svezou v oficiálním závodě,“ vysvětluje Petr Moravec, předseda VV SPD.

Podobné řešení je spravedlivé i s ohledem na reprezentaci, kde se už delší dobu při nominaci uplatňuje zásada finálové účasti a národního šampionátu coby druhého kritéria. „Věková kategorie do devatenácti let si to rozdá o účast v mistrovství Evropy bez přítomnosti starších juniorských jezdců,“ souhlasí Petr Moravec, aby vzápětí vyvrátil stín podezření o nezájmu pořadatelů. „Pořadatelsky není problém nasadit více závodů, ale držíme se již několik let praxe jednoho podniku.“

Ten se letos bude konat koncem července v Pardubicích, které už viděli korunovaci šampionátu do devatenácti let v letech 2006 a 2009. Termín umožní účast i řadě závodníků, kteří oslaví patnáctiny až v průběhu sezóny. Nicméně nestálo by za úvahu snížit věkový limit na čtrnáct let, který umožňuje legální trénink s pětistovkou? A to tím spíše, prokazují-li nejmladší adepti plochodrážního řemesla dostatečnou zručnost i v tréninkových závodech, které jsme loni viděli kupříkladu v Chabařovicích?

„Co se týče věkové hranice, pro třídu do 500 ccm je závazná pro závodění věková kategorie patnáct let,“ říká český plochodrážní šéf. „Mimochodem v FIM je šestnáct. Čtrnáct let pro přípravu je sama o sobě na hraně, ale podařilo se ji prosadit s ohledem na skutečnost, že v každé kategorii je dán rok na přípravu, což nakonec akceptovaly všechny schvalovací složky.“

Hlasování spojená s MR juniorů na rozšířeném zasedání VV SPD 11. prosince:

předkladatel: návrh: výsledek:
VV SPD navržený systém pro40 : proti0

Mistrovství republiky juniorů do 19 let řečí pravidel:
Startují jezdci kterým v den konání závodu je nejméně 15 let a v roce konání šampionátu dosáhnou maximálně věkové hranice 19 let (jezdci narozeni v roce 1992 a mladší).
V závodě startují jezdci přihlášení držitelem licence soutěžícího. Do závodu budou přijati přihlášení jezdci s platnou licencí vydanou FMS AČR. V závodě může startovat i držitel licence jiné národní licence FMN.
Toto mistrovství se řídí Přílohou N 073 Národních sportovních řádů Mistrovství České republiky juniorů.

KVALIFIKACE
V případě, že k závodu Mistrovství České republiky juniorů do 19 let bude přihlášeno více jak 16 jezdců, uskuteční se kvalifikační jízdy přihlášených jezdců k doplnění startovní listiny. Místo ve startovní listině závodu mají zajištěnou jezdci této věkové kategorie, držitelé licence vydané FMS AČR na 1. – 12. místě redukované průběžné klasifikace Mistrovství České republiky juniorů do 21 let. Pořadatel finále má právo mít ve finále minimálně jednoho svého jezdce. Tím bude případně nejlépe umístěný jezdec pořadatele v této kvalifikaci. Pokud to bude jezdec, který skončí na horším než posledním postupovém místě, tak z kvalifikace postoupí jezdec pořadatele na úkor posledního kvalifikovaného jezdce do závodu.

FINÁLE
Finále Mistrovství České republiky pro rok 2011 se uskuteční jako samostatný finálový závod jehož pořadí bude i pořadím v MČR juniorů do 19 let pro rok 2011.

Pneumatiky: dvě nové hrany, jezdec si může nechat označit ještě jednu hranu pro absolvování případné dodatkové jízdy
Přihlášky: 31. ledna 2011

Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon EOS D Mark II)

MČR Juniorů

České šampionáty 2011: juniorský mistr bude univerzální závodník

Mistrovství republiky juniorů už léta nabízí skvělé boje. Nejmladší adepti plochodrážního řemesla dokáží prolévat slzy v případě neúspěchu stejně intenzívně jako šampaňské hrdlem cestou ze stupňů vítězů. A na dráze bojují jako lvi o každý bod. Letos se seriál rozšířil na sedm zastávek napříč celou republikou. Pravidla však zůstávají beze změn.

Znamená tedy absence změn, že se český juniorský šampionát vypracoval k dokonalosti? „Nikdy není nic dokonalé,“ odmítá Petr Moravec, předseda VV SPD podobné myšlenky. „Nejlepší by bylo mít juniorský mistrák a spolu s ním juniorský přebor. Rovněž počet sedmi závodů by tomuto tvrzení nahrával. Jedou se prakticky na všech typech drah a mistr je tak zcela komplexní.“

V letošním roce se junioři postupně představí ve Slaném, Plzni, Pardubicích, Divišově, Mšenu, Praze a vše vyvrcholí v Liberci. Z českých stadiónů tím pádem budou chybět pouze Svitavy, Březolupy a Chabařovice. Další výhodou seriálu je jeho rovnoměrné rozložení do celé sezóny, kdy se od dubna až do září uskuteční každý měsíc alespoň jedno kolo. V pravidlech zůstává zakotveno rovněž škrtnutí jednoho nejhoršího výsledku.

Kromě evropského šampionátu na travnaté dráze se prostor pro kvalifikaci do reprezentace zachovává už jen šampionátu do jednadvaceti let. Majitelé posledního místa a náhradníci budou známí po prvním podniku koncem dubna ve Slaném.

„Je to šampionát, jehož alespoň jedno finálové kolo bude absolvováno před začátkem závodů mistrovství světa,“ vysvětluje tuto exkluzivitu Petr Moravec. „Z mistrovství republiky na dlouhé na trávu je to obdobné. Mimochodem ostatní soutěže to mají v nominačních kritériích, která se již několik let nemění, jako alternativu také. Třeba individuální finále ale začíná až v srpnu a mistrovství světa v červnu. Je to o zájmu pořadatelů a jejich datumových požadavcích.“

Hlasování spojená s MR juniorů na rozšířeném zasedání VV SPD 11. prosince:

předkladatel: návrh: výsledek:
VV SPD navržený systém pro40 : proti0

Mistrovství republiky juniorů do 21 let řečí pravidel:
Startují jezdci kterým v den konání závodu je nejméně 15 let a v roce konání šampionátu dosáhnou maximálně věkové hranice 21 let (jezdci narozeni v roce 1990 a mladší).
V závodě startují jezdci přihlášení držitelem licence soutěžícího. Do závodu budou přijati přihlášení jezdci s platnou licencí vydanou FMS AČR. V závodě může startovat i držitel jiné národní licence FMN.
Toto mistrovství se řídí Přílohou N 073 Národních sportovních řádů Mistrovství České republiky jezdců do 21 let na ploché dráze.

KVALIFIKACE
V případě, že k některému ze závodů Mistrovství České republiky juniorů bude přihlášeno více jak 16 jezdců, uskuteční se kvalifikační jízdy přihlášených jezdců k doplnění startovní listiny. Místo ve startovní listině závodu mají zajištěnou vždy jezdci, držitelé licence vydané AČR na 1. – 12. místě průběžné klasifikace mistrovství, pořadatel finále má právo mít ve finále minimálně jednoho svého jezdce. Tím bude případně nejlépe umístěný jezdec pořadatele v této kvalifikaci. Pokud to bude jezdec který skončí na horším než posledním postupovém místě tak z kvalifikace postoupí jezdec pořadatele na úkor posledního kvalifikovaného jezdce do závodu.

FINÁLOVÉ ZÁVODY
Uskuteční se seriál závodů Mistrovství České republiky. Každému jezdci se do celkové klasifikace šampionátu nezapočítá jeden nejhorší výsledek ze všech uskutečněných závodů v seriálu. Mistrem České republiky pro rok 2011 se stane jezdec, který získá po této úpravě nejvíce bodů.
Při rovnosti bodů po skončení seriálu je rozhodujícím kritériem v případě pořadí na 1. – 3. místě dodatkové jízda a na ostatních místech lepší dosažený výsledek v posledním finálovém závodě.

Kvalifikační smysl: první závod ve Slaném určí posledního reprezentanta a náhradníky pro mistrovství světa juniorů
Pneumatiky: dvě nové hrany, jezdec si může nechat označit ještě jednu hranu pro absolvování případné dodatkové jízdy
Přihlášky: 31. ledna 2011

Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon EOS D Mark II)

MČR tříčlenných družstev

České šampionáty 2011: přebor zhubnul o polovinu

Přebor jednotlivců/družstev v letošní sezóně vyřešil dlouhodobý problém s pravidelným závoděním plochodrážníků výkonnostního středu. Startovat mohl každý, rozpis rozjížděk se vytvořil dle počtu došlých přihlášek. Jeho první podnik v Pardubicích dokonce plnil funkci nejnižšího stupínku mistrovství republiky jednotlivců, takže startovní listina nevídaně zbytněla. Spojením individuálního závodění s kolektivní dostal přebor i týmový nádech, takže přihlášená družstva hradila závodníkům náklady. Seriálu šlo vytknout prakticky jen poněkud roztříštěné termíny s tradičním prázdninovým volnem. Pro příští rok na jeho základech vznikla obnovená první liga. Zdálo by se, že báječná myšlenka bude pokračovat i nadále ve stejných intencích. Nicméně se pojedou jen čtyři přeborové mítinky, protože do řady kritiků série se paradoxně zařadily samotné kluby.

„Představa byly taková, že každý uspořádá také závod jednotlivců,“ říká Petr Moravec, předseda VV SPD. „Nakonec do toho jdou ty kluby, které mají nejvíc závodníků a navíc se přidal Věroslav Kollert.“ Jednotlivá kola tudíž uvidí Pardubice, Mšeno, Liberec a Praha, jejichž představitelé vesměs vnímají přebor jako podporu začínajících a amatérských závodníků.

Oponenti kritizovali především malý zájem závodníků v některých kolech. A dle oficiálního zápisu z rozšířeného jednání VV SPD v Pardubicích vnímá tuto soutěž jako problémovou Slaný. Dle jeho názoru svou kvalitou odrazuje diváky.

Ani v roce 2011 nebudou kladeny žádné personální limity. „Každý,“ odpovídá Petr Moravec na otázku, kdo se může zúčastnit. „Přizpůsobí se systém.“ Stejné zůstává i tabulkové bodování, které výrazně zvýhodňuje vítěze každého závodu. A ani pravidlo o škrtání dvou nejhorších výsledků nebylo změněno.

Novinkou je, že v klasifikaci družstev se bude bojovat v oddělené 1. lize. Ta však nenabídne tak neomezené možnosti ke svezení jako přebor. Není to tedy odklon od původní myšlenky zvýšit počet závodních příležitostí pro závodníky výkonnostního středu?

„Jiné východisko není, muselo se to udělat“ komentuje Petr Moravec. „Mrzí mě, že je spousta řečí, jak se budou snažit zvyšovat základnu, ale pak spousta klubů najednou ucukne a chce hledat kvalitu. Přitom je to o tom, aby závodníci lezli po zádech těch lepších a šli nahoru.“

Hlasování spojená s přeborem na rozšířeném zasedání VV SPD 11. prosince:

předkladatel: návrh: výsledek:
VV SPD navržený systém pro40 : proti0

Přebor republiky řečí pravidel:
Startují přihlášení jezdci s platnou licencí vydanou národní sportovní autoritou FMS AČR.
Toto mistrovství se řídí Přílohou N 071A Národních sportovních řádů Přebor České republiky jednotlivců na ploché dráze.
V každém závodě získá vítěz závodu 25 bodů, druhý v pořadí 22 bodů, třetí 18 bodů, čtvrtý 16 bodů a dále 14-12-10-8-7-6-5-4-3-2-1 bod. Každému jezdci se do celkové klasifikace šampionátu nezapočítají dva nejhorší výsledky ze všech uskutečněných závodů v seriálu. Přeborníkem České republiky se stane jezdec, který získá po této úpravě nejvíce bodů.
Při rovnosti bodů po skončení seriálu je rozhodujícím kritériem v případě pořadí na 1. – 3. místě dodatkové jízda a na ostatních místech lepší dosažený výsledek v posledním závodě.
Vítěz Přeboru se stane Přeborníkem České republiky.

Kvalifikační smysl: první dva podniky v Pardubicích a ve Mšeně určí šest semifinalistů mistrovství republiky jednotlivců
Pneumatiky: dvě nové hrany, jezdec si může nechat označit ještě jednu hranu pro absolvování případné dodatkové jízdy
Přihlášky: 31. ledna 2011
MČR

Martin Málek lituje, že se závodníci nemohou vyjádřit k pravidlům

Pardubice – 11. prosince
Valné hromady ploché dráhy nebo rozšířená zasedání VV SPD, která jsou spíše známá pod starším názvem kalendářní porada, schvalují především kalendář a reglementy na nadcházející sezónu. Většinou se netěšila velkému zájmu ze strany závodníků a v některých letech se dokonce v plénu neobjevil ani jeden z nich. Avšak před týdnem v Pardubicích zastupoval Březolupy Martin Málek. Závodník, jenž má vedle plochodrážních titulů doma i vysokoškolský diplom, měl co sdělit jak přítomným delegátům, tak čtenářům magazínu speedwayA-Z. Rovnou přitom říká, že je škoda, že se schvalovaná pravidla nemohou rozebrat i s jezdci, kteří nemají příležitost se k nim také vyjádřit.

„Je pravdou, že úroveň ploché dráhy a sportu vůbec takového v České republice dost razantně a rok od roku rychleji upadá,“ přemítá Martin Málek. „Ale je to taky tak trošku problém dnešní doby. Je to hodně drahý sport, nejsou peníze, sponzorství v tomto státě skoro neexistuje, v plochodrážních klubech je rok od roku čím dál méně peněz, mladí kluci nebo i holky, o nějaké koníčky nemají zájem a hlavně je dost malá podpora rodičů své děti v tomto sportu podporovat. Kombinace těchto všech věcí dohromady je doslova vražedná pro plochou dráhu všude ve světě. Není to jako u motokrosu, že se klukovi koupí motorka a kdykoliv si na ni může sednout a vyrazit někam do lesa nebo na nějakou amatérskou motokrosovou dráhu, kterých je všude dost. Ale když se chce někdo svézt na plochodrážní motorce, musí ji naložit do auta a přijet někam na stadion, kde musí být nachystaná kropička a traktor se smykem… Když ale pomineme otázku peněz, tak přístup dětí a teenagerů k různým zájmům je dost omezený. Škola je nudí a jediné, co je baví, tak sedět celý den u facebooku a ‚ztrácet čas‘. Je škoda, že jim chybí taková zdravá rivalita, soupeření a chtivost být v něčem dobří. To jsou ale asi problémy ve všech sportech.“

Nicméně vrame se k pardubické sobotě. „Nevím čím začít,“ rovná si Martin Málek své myšlenky. „Ale myslím si že názory a připomínky některých lidí, co rozhodují o ploché dráze u nás a nikdy přitom neseděli na motorce, jsou dosti scestné. Ani bych se nebránil tomu, zakázat jim hlasovat (smích). Poukazovalo se tam třeba na výchovu mládeže. Ale nechápu, jak středisko mládeže může vést někdo, kdo nikdy snad ani neseděl na motorce, kdo vůbec neví, jak to vypadá v depu při závodech, který snad ani neví, jak takové závody vůbec probíhají a co všechno taková plochá dráha pro mladého závodníka obnáší. Prosazovaly se tam potom názory, jako zrušit přebor a místo toho zavést raději bodované tréninky. Argumentem bylo, že se mu nelíbí, když jezdec startuje během roku za několik různých klubů, z důvodu, že se kolikrát nepodaří naplnit startovní listinu. To je ale bohužel návaznost na různé technické problémy závodníků nebo na jejich zranění během sezóny. Ale já taky zastávám názor, že je mít raději jeden špatný závod než tři tréninky. Navíc by se měla plochá dráha dostávat do podvědomí lidí, i proto uspořádávat více závodů, než několik tréninků, na které by lidé už vůbec nepřišli. A to, že v případě nedostatku jezdců, závodník zamění vestu svého klubu za jinou, je při takových závodech, jako je přebor, z mého pohledu celkem jedno.“

Martin Málek se během sobotního dopoledne zapojil do diskuze na téma první ligy, kde dokonce inicioval hlasování o změně systému. „Pokud bych se chtěl vyjádřit k soutěži Přeboru České republiky družstev – 1.liga, tak chápu, že z různých jiných důvodů se musí zanechat aspoň nějaká podobnost k systému extraligy, kdy by měly mezi sebou jezdit dvojice,“ vysvětluje své stanovisko. „Ale nechápu, proč se schválí rozpis rozjížděk, kdy může dojít k určitému zkreslení výsledků. Pro rozpis pěti týmů, kdy má každý čtyři závodníky a aby došlo ke střetnutí všech dvojic mezi sebou, musela by každá dvojice absolvovat osm jízd, což je asi 36 jízd v závodě. To je zcela nemožné a proto jsou dvě možnosti. Buď omezit počet jízd v závodě na úkor toho, že několik dvojic se mezi sebou nestřetnou a nebo omezit počet týmů v závodě s tím, že by jeden tým měl volný los. Pokud kluby platí svým závodníkům cestovné a bodovné, tak systém volného losu sice přináší osm jízd pro tým víc, ale zase odpadají náklady čtyř závodníků na jednu cestu. Pro diváky a jezdce by to byly určitě zajímavější závody, když by mohli vidět všechny jezdce jet mezi sebou a ne čekat, jaký zrovna vyjde rozpis na závod a jestli se ti nejlepší a nejzajímavější jezdci opravdu potkají nebo ne. A ne čekat na konec závodů, jestli zrovna dojde k rovnosti bodů a bude rozjezd. Na druhou stranu, díky aspoň za to, že kluby jsou ochotni tuto soutěž uspořádat.“

Martin Málek není rovněž zastáncem limitu počtu pneumatik. „Dalším návrhem v otázce značení pneumatik na závod bylo, aby se povolil neomezený počet pneumatik na závod,“ svěřuje se a začíná argumentovat. „Chápu, že v rámci šetření a aby měly týmy stejné podmínky, by se měly značit počty hran na závod. Ale jak se ukazuje v praxi, není to to nejlepší řešení. Souvisí s tím i bezpečnost jezdců. Kolikrát se stává, že některý jezdec musí jet skoro celý závod na ojetých a tudíž i nebezpečných pneumatikách. Pokud by se přijalo pravidlo neomezeného počtu pneumatik na závod, myslím si, že stejně by byla praxe taková, že jezdec by od klubu dostal jednu pneumatiku na závod a pokud by chtěl jet na další, šlo by to z jeho nákladů. Nedocházelo by potom k tomu, jako například v extralize, že by manažeři brali nové pneumatiky mladším a slabším závodníkům a dávali je potom přednostně svým lepším závodníkům.“

K ostatním šampionátům se už Martin Málek nevyjadřoval. „Ale taky se mi nelíbí systém extraligy,“ netají se. „Rozpis je takový, že čísla 1 a 8, 2 a 9 atd. se spolu potkají čtyřikrát v rozpisu v základní části. Myšlenka je dobrá, že by na sebe měli být nasazováni jezdci ‚stejné kategorie‘. Ale jistým způsobem je v celkovém součtu bodů u jezdců určitá neobjektivnost výsledků. Tím, že dva jezdci z každého týmu se střetnou několikrát mezi sebou, se někdy stávalo, že někteří slabší jezdci byli ‚obětováni‘ na silnější závodníky. Záleželo na manažerovi, jakou zrovna zvolí strategii. Proto bych dával přednost systému podobajícímu se například polské lize. Závodník z jednoho týmu by se vystřídal se všemi závodníky z druhého týmu a nemusely by rozjížďky dopředu působit tak jednoznačně jako tomu bývá u našeho dnešního systému.“

Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon EOS D Mark II)

MČR Na ledové dráze

České šampionáty 2011: individuální ledy se musí řešit operativně

Pardubice – 17. prosince
Ve čtvrtek před rozšířeným jednáním VV SPD se v Pardubicích sešli závodníci a pořadatelé ledařských závodů. Z jejich připomínek vzešel termínový kalendář a také pravidla obou šampionátů republiky, které velké plochodrážní plénum v sobotu jednohlasně akceptovalo. Velká míra operativnosti je v podmínkách ledové dráhy nezbytná. A to bohužel i v případě, kdy je nutné už zajištěný mítink odvolat, jak se stalo naposledy včera ouvertuře mistrovství republiky na ledové dráze anno domini 2011 v Růžené.

Paní Zima dokáže být nevyzpytatelná dáma plná paradoxů. V noci na včerejšek zaznamenalo jednadvacet meteorologických stanic měřících teplotu alespoň třicet let, rekordní teploty. Avšak ačkoliv máme v kalendáři stále ještě podzim a mrazy trhají letité historické zápisy, je ledová dráha v ohrožení kvůli sněhovým přívalům, jejichž tíha drtí a přitom i zahřívá zamrzlé hladiny rybníků.

Přitom vše bylo připraveno nejen z organizačního, ale také legislativního hlediska. Ze čtvrteční schůzky vzešly i dvě změny v pravidlech. Pakliže by se uskutečnila tři kola, jeden nejhorší výsledek by se škrtal. A také nejzazší termín 28. února, po němž by byl vyhlášen mistr, by by se nakrásně konal nějaký ledařský podnik v březnu. Petr Moravec, předseda VV SPD, vysvětluje exkluzivně pro magazín speedwayA-Z důvody těchto opatření.

„Protože původně měli mít kluci Klatovští tento týden motocykly ještě v Rusku a také kvůli tomu dát si tam rezervu pro pořádání podniku, kdyby někdo jel mistrovství světa a u nás šlo to jet v jiném termínu,“ říká. „Jedná se o první část ledna. Nějaký limit tam být musí a většina chtěla tento. Všichni však vědí, že v otázce ledové ploché dráhy jsme operativní. Je to o dohodě a popravdě při sedmi uspořádaných závodech by se doslova a do písmene jednalo o takovou suprovku, že se sám postarám o změnu akceptovanou všemi. Na tom jsme dohodnuti.“

Hlasování spojená s šampionátem na ledě na rozšířeném zasedání VV SPD:

předkladatel: návrh: výsledek:
VV SPD úprava vzešlá ze čtvrtečního jednání jezdců a pořadatelů v Pardubicích pro 40:proti 0

Mistrovství republiky na ledové dráze řečí pravidel
V závodech startují přihlášení jezdci. Do závodů budou přijati přihlášení jezdci s licencí vydanou národní sportovní autoritou FMS AČR, v závodě mohou startovat i držitelé jiné národní licence FMN.
V případě většího počtu přihlášených jezdců má VV SPD právo jezdce nasadit nebo určit systém kvalifikace do závodu.
Toto mistrovství se řídí Přílohou N 075 Národních sportovních řádů Mezinárodní Mistrovství České republiky na ledové ploché dráze.
Mezinárodní Mistrovství České republiky na ledové ploché dráze 2011 se uskuteční jako seriál tří závodů jehož výsledky se sčítají. Mistr republiky bude vyhlášen i při odjetí jediného závodu. Pokud se uskuteční víc než dva závody nebude jezdcům do celkové klasifikace započten nejhorší dosažený výsledek. Pokud se některý ze závodů neuskuteční ani v náhradním termínu do 28. 2., nebude na jeho výsledek brán zřetel a budou započteny pouze odjeté závody.

Při rovnosti bodů po skončení seriálu je rozhodujícím kritériem v případě pořadí na 1. – 3. místě dodatkové jízda a na ostatních místech lepší dosažený výsledek v posledním finálovém závodě.

Tlumiče výfuku: do 28. února budou akceptovány tlumiče homologované do 31. prosince 2009

Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon EOS D Mark II)