Žarnovica – 13. februára
Slovenská plochá dráha už viac ako dve desaročia neoplýva množstvom pretekárom. Skôr sa to dá nazva živorením. Našastie sa však v každom úseku tohto obdobia našlo nieko¾ko jednotlivcov, vďaka ktorým sa stále v medzinárodnej konkurencii objavuje aj slovenský reprezentant. V súčasnosti sú slovenskými stálicami Martin Vaculík a Ján Halabrín. V prípade prvého ide o profesionála a v prípade druhého ide o nadšenca, ktorý pracuje, aby si zarobil na svoj koníček. Práve on sa podelil s čitate¾mi magazínu SpeedwayA-Z o svoje pocity z minulej sezóny, či poh¾ad na dianie v slovenskej plochej dráhe.
speedwayA-Z: „Za posledné dva roky si prežil dve odlišné sezóny. Ako by si ich porovnal?“
Ján Halabrín: „Sezóna v roku 2010 nebola pre mňa ve¾mi bohatá na preteky ani tréningy. Mal som len tri preteky a pár tréningov. Boli problémy s financiami, dráhou v Žarnovici a aj s technickým zabezpečením. Avšak sezóna 2011 bola ove¾a lepšia čo sa tohto týka. Jazdil som stále keď to šlo, nový klub mi to umožňoval. Starali sa o to, aby som nie len ja, ale aj ostatní chalani mali čo najviac tréningov, bolo ich hodne a aj pretekov. Takisto sa mi starali z ve¾kej časti aj o technické zabezpečenie a sponzorov.“
speedwayA-Z: „Po nespokojnosti ve¾kej časti plochodrážnej verejnosti v Žarnovici s vedením plochej dráhy, vznikol nový SC Žarnovica, ktorého členom si sa vzápätí stal aj ty. Ako spätne hodnotíš tento krok?“
Ján Halabrín: „Vznik nového klubu žarnovickej a teda aj slovenskej plochej dráhe ve¾mi pomohol. Vďaka tomuto klubu to v Žarnovici zase ožilo, aspoň o niečo. Pri konci sezóny 2010 prišli za mnou chalani Martin Búri a Jakub Zliechovec, povedali mi o ich plánoch s plochou dráhou a aj so mnou a nemohol som odmietnu. Myslím si, že chalani majú ve¾ké plány, ktoré sa im postupne darí plni a tomu som ve¾mi rád. Kúpili nafukovacie mantinely, po nieko¾kých rokoch dostali Žarnovicu opä do ligy, robili pravidelné tréningy, zháňali sponzorov, zorganizovali množstvo iných akcií a samozrejme aj viac pretekov.“
speedwayA-Z: „Sezónu 2011 si začal oproti minulým rokom ove¾a skôr. Už na začiatku apríla si mal v kalendári tri preteky. Cítil si v tom nejakú výhodu?“
Ján Halabrín: „Určite je to výhoda začína s pretekmi čo najskôr, čím viac pretekov tým viac skúseností. Keby to bolo možné, tak by som jazdil už v marci. Ale naše podmienky na dráhe to neumožňujú, aj kvôli Autoslidu, po ktorom je pravidelne problém da dráhu dokopy. Ja jazdím rád a čím skôr v sezóne začnem tým je lepšie.“
speedwayA-Z: „Už pred sezónou, ale aj cez ňu si absolvoval rôzne propagačné plochodrážne akcie, či besedy. Aký je tvoj názor na túto činnos. Má to význam pre propagáciu plochej dráhy a h¾adanie nových talentov?“
Ján Halabrín: „U nás je to ve¾mi ažké čo sa týka mladých talentov. Propagácia je samozrejme výborná, mali sme podpisovanie zmlúv (prezentácia plochodrážneho ligového tímu a klubu – 
pozn. redakcie), čo bolo otvorené pre verejnos, ja osobne som bol na žarnovickej základnej škole na besede a ešte na iných akciách. Mao Vaculík bol zase na žarnovickej cirkevnej základnej škole a tiež na iných akciách, kde propagoval slovenskú plochú dráhu a myslím si, že deom sa to páčilo. Boli k nám bližšie. A mnoho z nich by chcelo jazdi, problém sú však peniaze. Našastie náš SC Žarnovica zakúpil zo sponzorských peňazí na tento rok motorku pre mladých, pričom plánuje pred sezónou kúpi ešte jednu, v čom vidím budúcnos. Je super, že sa takéto podujatia robia. A rád na ne budem chodi aj tento rok (smiech). Uvidíme ako sa to prejaví v ďalšom fungovaní plochej dráhy v Žarnovici.“
speedwayA-Z: „V podstate v úvodnej časti sezóny si prišiel o motorku a počas sezóny si mal k dispozícii iba jediný stroj. Na konci sezóny si však kúpil zánovný GM, no ten ti vydržal jediné preteky… Nebola to tak trochu smola? V čom to väzilo?“
Ján Halabrín: „Motorku, o ktorú som prišiel som mal od starého AMK PD Žarnovica. Bola by to pomoc. Pred sezónou sme ju zrepasovali a však na začiatku sezóny ju chceli naspä. Nič iné mi neostávalo len ju odovzda. S jednou motorkou sa ažko jazdí celá sezóna. Mal som s tým niekedy ve¾ký problém, hlavne keď som mal poruchy alebo pády, ktorých som mal neúrekom. Na konci sezóny som mal možnos kúpi motor GM, bol som šastný, že ho mám a myslel som si, že mi vydrží dlhšie ako jeden pretek a tréning. Bol to prvý môj prvý GM Lenže na tréningu na štarte som ho zadrel na komplet, súčiastky vypadávali cez výfuk. Bola to fakt smola. V čom bol problém? Nemám šajnu, proste som ho dostal s tým, že je dobrý, mal som na ňom skontrolova ventily, ale neurobil som tak, pretože jeden z mechanikov prišiel s tým, že to 
netreba hneď, čo nakoniec bola blbos, ale už bolo neskoro. Proste sa to stáva, to sa môže sta aj pri novom motore, bolo mi to ¾úto, ale nemal som koho z toho vini.“
speedwayA-Z: „Za sezónu si absolvoval trinás pretekov, čo je oproti sezóne asi 400%-tný nárast. Ako hodnotíš svoje výkony v nich?“
Ján Halabrín: „Minulú sezónu som si užil pretekov až až na moje pomery. Ale na výkon v nich som nebol až tak hrdý a ani nie som. Bodoval som v nich minimálne a to niekedy kvôli technike, ale väčšinou to bolo tým, že som ve¾a padal. To bolo najhoršie a hlavne kvôli tomu, že som ničil svoju jedinú motorku pádmi a potom som mal problém dáva to dokopy do ďalších pretekov. Veď som mal skoro v každom preteku jeden až dva pády. No katastrofa. A tým som určite sklamal aj ve¾a ¾udí.“
speedwayA-Z: „SC Žarnovica sa aj kvôli tebe prihlásil do Jadranskej ligy. Ako hodnotíš svoje vystúpenia v nej?“
Ján Halabrín: „Jadranská liga je super, pretože sa tam dá dobre vyjazdi, sú tam aj chalani približne takej výkonnosti ako som ja. Pred sezónou som myslel len na to ako tam budem bodova a pomáha týmu, chcel som ma za preteky 6 až 8 bodov. No realita bola iná a to aj vďaka už spomínaným pádom. Za preteky som robil 3 až 4 body a to nie je bohviečo. Určite som čakal od seba viac.“
speedwayA-Z: „Ako celkovo vnímaš dianie okolo plochej dráhy v Žarnovici? Pravidelné tréningy, pä pretekov, rôzne akcie za poslednú sezónu. Ako to vyzerá s popularitou tohto športu v Žarnovici?“
Ján Halabrín: „Ako som už povedal, nový SC Žarnovica priniesol do Žarnovice nové svetlo pre plochú dráhu, snažia sa ju propagova ako sa len dá. Aj úroveň vybavenia štadióna sa 
zvýšila vďaka nafukovacím mantinelom, čo zakúpili. Na tréningy ktoré sa robia pravidelne každý týždeň a niekedy aj dvakrát, chodí čím ďalej tým viac ¾udí, myslím fanúšikov, ktorí sa snažia aj pomáha. Niekedy ich tam možno naráta aj vyše sto. Mrzí ma len, že nedokážeme nadviaza normálnu komunikáciu medzi SC Žarnovica a AMK PD Žarnovica, máme dva kluby a vzahy medzi nimi sú na ostrie noža a to je ve¾ká škoda. Viem, že naši chalani sa snažili nadviaza komunikáciu, ale odpovede sa tuším nedočkali. Všetko viazne hlavne na tej komunikácii. A čo sa týka popularity tohto športu u nás? V Žarnovici je to populárne dos, je tu kopa fanúšikov a prívržencov plochej dráhy. Myslím, že každý Žarnovičan príde aspoň na 2 až 3 preteky za sezónu, záleží ko¾ko podujatí sa koná. Na pretekoch býva skoro vždy do dvoch tisíc ¾udí, pričom na Majstrovstvá Slovenska ich prišlo tuším do 3 000. Horšie je to z popularitou celkovo na Slovensku, plochú dráhu poznajú ¾udia v okolí Žarnovice na 50 km, čes výnimkám. A to je dos smutné. No to je dlhodobý problém.“
speedwayA-Z: „Prvýkrát v histórii Zlatej prilby SNP, neštartoval na tomto podujatí ani jeden slovenský pretekár. Prečo si sa v štartovnej listine neobjavil ani ty?“
Ján Halabrín: „Bolo to riadne fiasko, to sme nečakali nikto. A myslím, že to bola aj hanba organizátora, pretože v Žarnovici sme mali troch vlastných jazdcov.
Každý rok mi buď zavolali alebo poslali mailom pozvánku na Zlatú prilbu SNP, no v roku 2011 ako som prestúpil do druhého klubu, sa tak nestalo. Absolútne žiadny záujem z ich strany, aj keď vedeli že Vaculdo im nepríde. Mal ís za nás Pučko, ale ten zadrel pred prilbou motory a tým pádom nemali jazdca za Slovensko. Mne to ponúkli zhruba hodinu pred pretekmi, no nemal som pripravenú motorku, pretože som s tým nerátal. Do toho času ako 
nevedeli, že nebudú ma jazdca, tak som ich nezaujímal a zrazu keď nemali koho, tak už aj ja som im bol dobrý. Aj keby som mal nachystanú motorku, tak by som možno nešiel, kvôli tomu ako sa zachovali. A čo viem, tak prilbu chcel ís aj Vlado Višváder, ale tomu tuším povedali, že je už starý, že ho už nechcú.“ (Vladimír Višváder je rekordér čo do počtu štartov na ZP SNP, kde štartoval dvadsa rokov takmer nepretržite – pozn. redakcie)
speedwayA-Z: „Počas sezóny si mal nieko¾ko zle vyzerajúcich pádov. Ako je to s tvojim zdravotným stavom?“
Ján Halabrín: „Najhoršie na mojich pádoch bolo, že mne nebolo skoro nikdy nič, ale motorka bola na šrot. Keď som si to tak spätne prehral, teda aspoň čo som si pamätal alebo čo som videl na fotkách, tak som nechápal, ako sa mi nič nemohlo sta. Som úplne v pohode, našastie som z toho vždy vyviazol len s odreninami.“
speedwayA-Z: „Sezóna 2012 sa rýchlo blíži. Aké máš ciele do nej? Ako to vyzerá s tvojim kalendárom? Ako sa na ňu pripravuješ?“
Ján Halabrín: „Mojím najväčším cie¾om je čo najmenej pada, najlepšie by bolo keby vôbec (smiech). Bodova čo najviac v lige a samozrejme čo najvyššie priečky v individuálnych pretekoch. Ale najviac by som chcel zabojova a dúfam, že sa mi to aj podarí na ME 
jednotlivcov v Žarnovici. Momentálne, mám isté preteky v Jadranskej lige, všetky preteky organizované SC Žarnovica, Fritz Wallner mi vybavuje preteky v Rakúsku, mal by som ís Alpe Adria Cup, ďalej pôjdem ME dvojíc v Miskolci, MČR dvojíc za SC Žarnovica, s¾úbené mám miesto v Zlatom Znaku v Kršku a chalani v klube sa snažia presadi, aby sme spolu s Fritzom jazdili Maďarský šampionát jednotlivcov. Moja príprava čo sa týka kondičky je na tento rok trochu slabšia, pretože chodím robi do Čiech a čas mi nedovo¾uje až tak pracova na sebe. Ale teraz som už dáky ten čas doma, tak sa snažím cviči každý deň. Tak dúfam dobehnem to čo som zameškal (smiech).“
Ján Halabrín ďakuje:
„Chcem sa poďakova svojim sponzorom Miroslavovi Takáčovi – TKC montované domy, Peovi Cvangovi a ďalším. Ďakujem aj svojim mechanikom. Rovnako vďaka patrí aj Speedway Clubu Žarnovica za finančnú, materiálnu a ďalšiu pomoc. Poďakova sa chcem samozrejme aj všetkým fanúšikom, ktorí mi počas pretekov v Žarnovici fandili a všetkým nadšencom, ktorí sa zaujímajú o plochú dráhu.“
Foto: Martin Búri a Igor Fellner
