Větší expanzi motorů GM na ledová kolbiště brání zákaz používání čtyřventilových hlav, který FIM uplatňuje již od sezóny 1978. S italským pohonným agregátem se v polovině devadesátých let objevil v Německu naturalizovaný Rus Vjačeslav Nikulin. Nyní hlavu se dvěma ventily pro GM vyvinul také švýcarský ladič a světový ex-mistr na dlouhé dráze Marcel Gerhard. Na sklonku roku ho otestovali Günther Bauer a René Dünki. Ten ho plánoval před nasazením do mistrovství světa vyzkoušet ještě v neděli ve Flimsu, avšak konec jeho počínání zapříčinil brzký pád s naraženými zády. Švýcarský silničář, který nebude chybět o víkendu v českém šampionátu, však magazínu speedwayA-Z poslal snímek nového agregátu.

Foto: René Dünki