Divišov – 4. srpna
Sobotní poslední soustředění v Divišově před evropským pohárem FIM Europe bylo věnováno zkoušení a přípravě motocyklů.Shupa dovezla čtyři stroje, a sice tři čtyřventily a jeden dvouventil. Novinkou pro letošní sezonu jsou vlastní kované písty, kde si opracováváme horní plochu tak, aby optimálně vyplnila spalovací prostor.
Výsledkem je zvýšení komprese zejména u čtyřventilu a bezpečnější vzájemný pohyb pístu a ventilů. I když slovo pohyb připadá docela legrační, protože čtyřventily mají omezovač nastaven na 14 200 otáček za minutu. Takže za jedinou vteřinu kmitne potom píst nahoru a dolů 240 krát. Strašná představa!
Jen pro porovnání, motory formule 1 mají omezovače nastavené na 15 000 otáček za minutu. Ale zpátky k divišovskému testování. V letošní sezóně jezdí s takto upravenými motory Jaroslav Vaníček, Vojtěch Šachl, Bruno Belan i Milan Dobiáš.
Trochu jsme proto předpokládali, že o naše tovární motocykly nebude takový zájem, když mohou vlastně klukům nabídnout jen to, co mají doma. Ale nakonec se rozhodli Jaroslav Vaníček a Bruno Belan, že využijí našich služeb a své motocykly si nechají jako náhradní.
Vojtěch Šachl má vlastní motocykly dva, jeden hezky zaběhlý a druhý vonící novotou. Má je postavené na míru své zatím drobné postavě, takže pro sobotní závod zůstane u svých strojů. U něho jsme řešili nastavení karburátoru u nového stroje. Výměnou zlobivého dílu začala motorka poslouchat a na tváři zúčastněných se objevil úsměv, že motor dává očekávaný výkon.
Vzhledem ke zranění Milana Dobiáše se během posledních hodin řešila situace čtvrtého jezdce. Škoda, že žádný ze zkušených bývalých stopětadvacítkářů nenašel odvahu reprezentovat a pomoci týmu k úspěšnému výsledku.
Tak bude nejspíše na továrním dvouventilu Shupa sbírat zkušenosti některý ze začínajících nadějných jezdců. Teď zbývá jen motocykly zkontrolovat, doladit a popřát reprezentantům hodně štěstí a odvahy. A pochopitelně se těšit na sobotní souboje s evropskou konkurencí…
Foto: Shupa Team
