Divišov – 21. října
V devadesátých letech neměl Jawa Cup dlouhé trvání. V květnu 1995 závod na Markétě propršel, takže nezapomenutelný Simon Wigg slavil vítězství předčasně. Napřesrok se už vedle názvu Velká cena Prahy místo názvu divišovského producenta plochodrážních motocyklů dostal titulek Memoriál Franty Juhana. Jawa Cup doznal své renesance až s kubaturou dvěstěpadesátek, s níž předloni začal doprovázet pardubickou Zlatou stuhu. O víkendu se však o pohár Jawy pojede v polské Toruni a Martin Málek vysvětlil magazínu speedwayA-Z proč.
„O organizaci se postaral pan Chudzikowski a pan Zabik,“ vypráví Martin Málek o pozadí vzniku Jawa Cupu v Toruni. Choutky přesunout závod do Polska s obrovským plochodrážním tržním potenciálem měl divišovský management už před dvaceti lety, kdy dospěl k rozhodnutí nerozvíjet tradici svého závodu na území České republiky.
„Chtěli navázat na Jawa Cup v Pardubicích a mít pro své závodníky více závodů,“ pokračuje Martin Málek. „Tato myšlenka byla už od loňského roku, kdy před Jawa Cupem v Pardubicích se uspořádal ještě jeden závod ve Slaném jako podnik jednotlivců. V plánu bylo uspořádat více závodů i v jiných zemích, ale bohužel se nenašel tady v Česku dostatečný počet jak závodníků, tak i organizátorů. Proto zatím Jawa Cup jen v Pardubicích a v Toruni.“
Program v Toruni je naplánován na dva dny. Zítra se pojede závod čtyřčlenných družstev O pohár předsedy PZM Andrzeje Witkowskeho mezi týmy České republiky, Dánska, Německa a Polska. V neděli se koná individuální mítink O pohár prezidenta města Toruně Michala Zaleskieho. Český čtyřlístek Jan Kvěch, Filip Šifalda, Petr Chlupáč a Milan Dobiáš najde ve startovní listině povědomá jména. S řadou z nich se utkával ještě ve svých stopětadvacítkářských časech na našem území, což může být vnímáno, že je česká plochá dráha se svým programem nižších kubatur na stejné cestě jako plochodrážní velmoci.
„Jsem na to sám zvědavý,“ neskrývá Martin Málek své nadšení z mezinárodního klání dvěstěpadesátek. „Hlavně jak se povede našim závodníkům, protože ke zkušeným a už skoro ostříleným závodníkům ze světových a evropských soutěží Honzy Kvěcha a Petra Chlupáče mám ve startovním poli i Filipa Šifaldu a Milana Dobiáše. Poslední dva jmenované jsem ještě neviděl jet, tak doufám, že mile překvapí. V sobotu se pojede závod týmů systémem naší extraligy nebo systému světového poháru. Krom České republiky a samozřejmě Polska pojedou ještě závodníci z Dánska a Německa.“
Zatímco stopětadvacítky se na mezinárodní scéně etablovaly poměrně rychle, dvěstěpadesátky se od prvního ročníku svého zlatého poháru FIM ve Slaném v červenci 2010 rozjížděly o poznání pomaleji. „ Co se týká těchto závodů na příští rok, tak doufám, že závody v Toruni budou mít úspěch a nezůstanou jen u jednoho ročníku,“ uvažuje Martin Málek. „Co se týká jiných zemí, zájem projevili zájem i z Rigy z Lotyšska, kde teď mají od nás osm nových motocyklů. Tak uvidíme, o výsledcích vás budu informovat.“
Startovní listina:
| Česká republika: | 1 Petr Chlupáč, 2 Jan Kvěch, 3 Filip Šifalda, 4 Milan Dobiáš, 17 neobsazeno |
| Dánsko: | 5 Kenneth Bundgaard Jörgensen (kapitán), 6 Mathias Rex Hansen, 7 Rasmus Höjmark, 8 Benjamin Emil Boo Nielsen, 18 Emil Breum |
| Německo: | 9 Celina Liebmann (kapitán), 10 Ben Ernst, 11 Tim Wunderer, 12 Max Firniss, 19 neobsazeno |
| Polsko: | 13 Filip Nizgorski, 14 Karol Zupinski, 15 Wiktor Lampart, 16 Marcin Turowski, 17 Pawel Tyburski |
Foto: Jiřina Šifaldová a Martin Málek
