Slaný, Plzeň a Praha – 12. října
Baráž je zbytečné divadlo. Bude stát oba účastníky spoustu peněz na zahraniční hosty a zákulisní mafie se už stejně dávno dohodla na rozšíření extraligy 2007 na pět týmů. A to tím spíše, že legendární pardubický velkoklub si přece nikdo nedokáže představit v první lize! I takové názory lze zaslechnout nejen mezi diváky či na našem fóru, ale rovněž v plochodrážních kuloárech. Ovšem Mšeno předloni podobný vabank hrálo a přišlo o všechno. Magazín speedwayA-Z sondoval situaci a zjistil, že pokud se radikálně nezmění politické rozložení sil, bude se v extralize s největší pravděpodobností jezdit dle stejného modelu jako doposud.

O podobě soutěží pro rok 2007 se bude jednat na podzimním rozšířeném zasedání VV SPD, lidově zvaném kalendářní porada. Ovšem by počet delegátů ze všech subjektů čítá několik desítek lidí, už pár let rozhodují o podobě kolektivních soutěží výhradně její účastníci.

V případě extraligy tedy budou hlasovat Slaný, Plzeň, Praha a vítěz zítřejší baráže. Aby se změnil zavedený řád je třeba většiny hlasů. Pro extraligu v pěti tedy musí zvednout ruku hned tři ze čtveřice klubů. Magazín speedwayA-Z oslovil manažery přeživších celků, aby zjistil jejich postoj.

„Můj názor na extraligu v pěti je, že za prvé by extraliga ztratila své kouzlo,“ říká Milan Mach, který dovedl Slaný už k druhému titulu. „Hrůza z baráže a možného sestupu dělá divy a závody jsou pro diváky mnohem zajímavější. Třeba jako v letošním ročníku. Před posledním závodem mohla jít do baráže tři družstva. V současné době může být kdokoliv první a kdokoliv poslední. To dříve nikdy nebylo. Bylo by škoda to rozhodnutím u stolu zrušit.“

A Milan Mach prezentuje také další argumenty. „Za druhé by závody s pěti družstvy nebyly podle mě regulérní,“ poukazuje na nevýhodu volného losu. „Jedno družstvo vždy stojí. Každému týmu vyhovuje nebo naopak nevyhovuje určitá dráha a tím, že by se pauzovalo, by docházelo ke zvýhodnění nebo naopak znevýhodnění určitého družstva. Extraliga ve čtyřech toto vylučuje. A liga s pěti jezdci na startu je už úplný nesmysl. To se snad jezdí jen v Itálii a s tou se snad porovnávat nechceme.“

Slánský kouč se zamýšlí i nad druhou divizí. „Za třetí by rozšířením extraligy asi skončila první liga,“ argumentuje. „Kdo by ji jezdil? A to by byla nenahraditelná škoda. I tak je u nás nedostatek závodů hlavně pro seniory. A tím nemyslím dědky, ale jezdce nad jednadvacet let. Já se tedy přikláním k názoru jezdit extraligu ve čtyřech.“ V tom je Milan Mach zajedno s oficiálním názorem klubu, což magazínu speedwayA-Z potvrdil Petr Křikava, slánský šéf.

Ani v Plzni nejsou zastánci pětičlenné extraligy. „Náš názor je neměnný,“ říká stručně, ale jasně Leopold Klíma, předseda klubu. „I na zářijovém zasedání VV SPD v Praze jsem prohlásil, že budeme stále stát za extraligou ve čtyřech.“

Už jen postoj Slaného a Plzně, dvou nejlepších celků letošní extraligy, vylučuje při hlasování vítězství myšlenky pětičlenné extraligy. Ale pro pořádek se zeptejme ještě na názor z Prahy. A to tím spíše, hlasoval-li pražský Olymp předloni jako jediný pro pět týmů ve snaze spasit svého mšenského politického spojence po jeho rezignaci na baráž.

„Vzhledem k tomu, že jsem koučem extraligového týmu Olympu necelý rok a nevím, jakou strategii klub prosazoval dříve, mohu jen popsat svůj osobní názor na systém soutěží v plochodrážním sportu,“ pouští se Radomír Semela do diskuze. „Systém mistrovských soutěží je nevyvážený. Je to směs jednotlivých systémů, což je špatně. O titulech u nás rozhoduje jediná finálová jízda (dvojice, jednotlivci), dlouhodobý seriál, kde se škrtají dva nejhorší závody (junioři) nebo dlouhodobá soutěž, která naopak postrádá vrchol (extraliga). A to raději nezmiňuji devatenáctky a juniorská družstva.“

Radomír Semela se ovšem nespokojuje pouze s kritikou, ale vypracoval také své vize. S nimi se čtenáři mohou seznámit v samostatné tabulce na konci článku. „Hlavní mojí vizí je, aby každý šampionát měl svůj vrchol,“ vysvětluje. „Kromě dvou juniorských soutěží, kde musíme vytvořit nadějným jezdcům prostor pro sportovní růst.“

Výsledek možného rozšíření extraligy 2007 je tedy jasný. Pro Grepl Mšeno a ZP Pardubice to znamená jediné. Chtějí-li mít jistotu, že v příští sezóně budou bojovat o titul, musí v zítřejší baráži za každou cenu uspět. Diváci se vskutku mají, na co těšit.

Názory na rozšíření extraligy 2007 očima jejich jistých účastníků:

	názor manažera	stanovisko klubu
AK Slaný	NE	NE
PK Plzeň	NE	NE
PSK Olymp Praha	NE	není známo

Vize Radomíra Semely:

jednotlivci	Semifinále, finále. Zrušit finálovou jízdu, nechat klasický rozpis na 20 jízd. Titul získá jezdec s nejvíce body. Odstranil by se tak možný prvek náhody, jako je defekt, horší startovní pozice atd. ve finálové jízdě.
junioři do 21	Stejný systém jako jednotlivci: semifinále, finále na 20 jízd. A mohou o titul bojovat i ti nejlepší, jako jsou a byli Tomíčkové a Simotové, v budoucnu třeba Šitera, Kůs, kteří startují nebo budou startovat v zahraničních ligách a domácí šampionát v té dnešní podobě nemohou absolvovat celý. Rozhodně žádné závody neškrtat, pro diváky naprosto nesrozumitelné, kdo vlastně bojuje o medaile. Nikdo není schopen to přepočítávat.
junioři do 19 a družstva	Tady bych dal prostor dlouhodobé soutěži, bez škrtání nejhorších výkonů, abychom podpořili nastupující generaci juniorů větším množstvím kvalitních závodů.
extraliga	Netajím se, že dlouhodobě prosazuji systém jako je v Anglii nebo Polsku. Dvě (6-8členná) družstva proti sobě a pak systémem play off, třeba 1. se 4. a 2. se 3. po základní části o finálovou účast a pak dva závody doma-venku o titul. Totéž podobně o sestup dva nejhorší týmy. Vítěz 1. ligy postupuje automaticky do vyšší soutěže. Baráž v dnešní podobě je nesystémová, protože se přechází najednou ze čtyřčlenných týmů na sedmičlenné. Pokud by se zachoval letošní systém, tak bych ho doporučoval opět alespoň vylepšit systémem play off o titul, aby se bojovalo až do konce.

Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon D Mark II)