Mlčechvosty – 4. ledna
Od října 1990 se v Divišově pravidelně opět závodí na ploché dráze. Uplynulá dekáda přinesla stadiónu malou dráhu. Později byla předělána a nakonec v symbióze s ní vyrostl ještě jeden, o něco delší mini ovál. Nyní vznikne ještě jedna trať, což má na svědomí Pavol Pučko. Český Mr. Flat Track má totiž se svou disciplínou nemalé ambice.

Dokladem je rekordních jedenáct závodů mistrovství republiky ve flat tracku. „Pořadatelé o nás mají zájem, nejsme už nechtění,“ usmívá se Pavol Pučko, přičemž nevyvrací argument, že za pořadatelstvím stojí také startovné, které flat trackeři na rozdíl od plochodrážníků platí. „Pracovali jsme na tom, aby v kalendáři byla jak dlouhá dráha, tak krátká i tourist trophy, ať je mistr nejkompletnější.“

Tourist Trophy přináší závodění na techničtější trati než je plochodrážní ovál. „Loni se stalo, že se mistrovství světa v Itálii jelo formou TT,“ přibližuje Pavol Pučko, co jej motivovalo ke stavbě takové dráhy rovněž u nás. „My jako Češi jsme se to dozvěděli tejden před. Všichni byli překvapení. Jediný, kdo to znal, jsem byl já, když jsem na tom jel v USA, a mechanik Tomáš Kolařík. V nový sezóně budou dvě té-téčka, přemýšlel jsem, aby to kluci měli najetý.“

A jak se dostal do hry divišovský stadión? „Pořadatelé se tomu vůbec nebránili,“ říká muž, který se po kariéře v motokrosu a na ploché dráze našel ve flat tracku, nyní kvůli zdravotním patáliím coby funkcionář. „Jeden den se udělá TT, druhý den ovál. V řádech taková možnost je. V motardech skončila třída Mitas, což jsou motokrosový gumy bez vzorků, Mitas je přestal dělat. Té-téčko by mohlo k flat tracku přitáhnout motarďáky nebo motokrosaře, co se nebojí sundat brzdu.“

Pro novou trať se využije stávající divišovský stadión. „Z oválu se zajede na malou dráhu, na tu větší,“ popisuje Pavol Pučko. „Strhne se tráva a dá se tam trošku hlíny. Malá dráha se pojede doprava a pak se závodníci vrátí zpátky na rovinku. Tím pádem bude i zatáčka doprava a pojede se i s přední brzdou. Obě plochodrážní zatáčky zůstanou, ale na rovince u depa se vjede dovnitř.“

Foto: Karel Herman

Mlčechvosty – 1. listopadu
Poslední zářijový pátek cestou do práce možná přemýšlel o nové sezóně ve flat tracku. Ostatně závodite-li dvacet let v motokrosu, ploché dráze a flat tracku, závodní motocykly máte v prostě v hlavě skoro pořád. Jenže on v ní měl bohužel ještě nepříjemného protivníka, který mu myšlenky na pokračování aktivní kariéry zatrhnul. Pavol Pučko se magazínu speedway svěřil, že až mu v lednu skončí neschopenka, nechtěl by z oválů odejít natrvalo.

„Ten pátek vypadal jako běžný den, kdy jsem šel do práce, ale vše bylo jinak…“ povzdechne si muž, jehož osudové spojení s flat trackem pomáhalo u nás dostat disciplínu dopředu. „Cestou mě hodně rozbolela hlava a nakonec jsem skončil v Motole na operačním sále. Teď mám za sebou dvě operace mozku a víc než tří týdny v nemocnici.“

Podobné informace na sociálních sítích vzbudily sérii povzbudivých reakcí, ale také mnoho otazníků. „Už nevím, jak bych na sebe upozornil,“ dává Pavol Pučko najevo, že jej humor neopouští. „Ale vážně, je to nějaká vrozená indispozice. Mám novej‘ kanál v hlavě, nebudu moct s tím závodit.“

Nicméně nejlepší český flat tracker ze sedla nesesedá. „Budu se moct vozit na motorce,“ plánuje. „Trénovat a dělat soustředění, ale závody už ne, to je velké riziko. Během zimy se ukáže, do ledna jsem na marodce.“

Foto: Karel Herman

Kopřivnice – 4. července
Rekonstrukce Letního stadiónu nezačala v původně ohlášeném termínu, což je pro naše poměry charakteristické. Díky tomu se zde ještě v sobotu bude konat další díl mistrovství republiky ve flat tracku, ačkoliv účast závodníků bude zřejmě limitována kvůli pozdějšímu datu ohlášení a letním dovoleným. Po vyhlášení vítězů proběhne rozlučka se sezónou a po ní bude následovat afterparty s živou hudbou a občerstvením. Další závodní program v Kopřivnici bude závislý na postupu prací, každopádně je jasné, že se zde bohužel letos již nic nepojede.

Foto: Karel Herman