Prostřední den tohoto týdne přinesl jistou formu úlevy pro motocyklové novináře a další odbor hlasující v anketě o Zlatá řidítka. Její jedenáctý ročník pořádá tradičně agentura Sport-Press a má za cíl určit nejlepšího českého motocyklového závodníka. Celá akce má ovšem dva háčky. Za prvé česká závodní motocyklová scéna zažila povedenou sezónu. A za druhé obodovat šest závodníků dle klíče od deseti do jediného bodu musí respondenti v jedné společné kategorii napříč spektrem všech disciplín motocyklového sportu.

 

Vybrat šest nejlepších a být přitom vpravdě objektivní je proto takřka nadlidský úkol. A kdo ho vzal zodpovědně, dozajista musel využít nabídnutý čas až do středeční uzávěrky beze zbytku. Silničář Jakub Kornfeil prožil povedený rok v Moto3 zakončený osmým místem. Český tým se po letech vrátil s medailemi v šestidenní a na stupně vítězů se Češi postavili i v Supermotu národů a sajdkárkrosu evropských zemí.

Vezmeme-li v potaz medailová umístění v šampionátech světa a Evropy, zjistíme, že počet závodníků, výrazně přesahuje šest přidělených příček. A plochá dráha v tomto směru rozhodně není popelkou. Václav Milík je vicemistrem Evropy jednotlivců, Eduard Krčmář mezi juniory, přičemž oba dosáhli svých titulů v souboji s borci, kteří jsou špičkami celé planety.

To ostatně platí i pro Jana Kvěcha a Filipa Šifaldu, kteří v nezapomenutelné finálové jízdě v Divišově dovedli tovární stopětadvacítky Shupa na pódium v evropském poháru stopětadvacítek. Vpravdě historický světový úspěch zaznamenal nároďák ve složení Josef Franc, Hynek Štichauer, Martin Málek a Michal Škurla, který pod taktovkou Milana Špinky v Mariánských Lázních prvně v historii dosáhnul na bronzové medaile.

Předchozích deset ročníků ankety Zlatá řidítka ukázalo mimo jiné, že plochodrážníci navzdory pozoruhodným výsledkům ve své kategorii přece jen stojí poněkud na okraji zájmu motoristických žurnalistů. Pokud okolnosti letošního ročníku staví objektivnost hlasování na roveň složitého filozofického problému, proč nevyužít tradiční hlas magazínu speedwayA-Z k pomoci plochodrážníkům?

Ostatně každý medailista v kterémkomkoliv světovém či evropském motoristickém šampionátu nedostává rozhodně ani ždibeček pozornosti jako jakýkoliv zástupce olympijských sportů.

Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon EOS D Mark IV), Mirek Horáček, Jiřina Šifaldová a tiskový servis FIM Europe

Lysá nad Labem – 13. listopadu
Možná to znáte. Čím je akce bliž a dostupnější, tím víc odkládáte její návštěvu. Půjdu za rok, letos toho bylo hodně, není to správné počasí, zrovna se mi nechce z domova. Tak jsem několik ročníků podzimní výstavy Rychlá kola v Lysé nad Labem vynechal. Letos jsem se tam nakonec vypravil. Vždyť je to pár desítek kilometrů po dálnici.

 

Hosteska od ploché dráhy

Dostali jsme se na místě a zaparkovali hned u výstavišti naprosto hladce. V sobotu kolem desáté na výstavě už bylo velice živo, nikoliv narváno. V první z dvou hal byly zastoupené převážně automobilky se svým prodejním programem. Jediným závodním strojem byl automobil Subaru, který se účastnil slavné dálkové Rallye Carrera Panamericana a především lákal na stánek mateřské fabriky. Byl ale vcelku dostupný, dalo se nahlédnout dovnitř a pohled na ten poněkud starší speciál rozhodně stal za to.

Dále tam byla Škoda, KIA, Citroen, par stánku obchodníků ale taky presentace Dopravní Policie a Českých drah. Policie ukázala krom jiného civilní auto vybavené pro silniční kontroly a pár policejných vozů a motorek.

ČD propagovaly jak jinak jízdu na železnici, a nebylo mi hned jasné, zda poslaní výstavy bylo něco jako auta a motorky používejte jen k závoděni, od dopravy jsme tady my anebo něco zcela jiného. Každopádně rozdávaly dětem balonky a to se počítá.

Na cestě do další haly, v uličce, která je odděluje, byla zaparkovaná asi desítka upravených sporťáků. Tunning určitě má své skalní příznivce a proč ne? V anketě jste mohli odevzdat hlas tomu, který se nejvíce líbil a pokračovat dal.

Druhá hala nabízela už jen zavodní speciály na dvou a čtyřech kolech. S malou výjimkou – dvě sajdkáry měly kola tři. Ta zajímavější navíc je pohaněna plochodrážním motorem od Jawy, upoutala mou pozornost mnohem více. Fotka z druhé strany, kde je motor vidět mnohem lepe, se mi pochopitelně nepovedla.

Z aut nešlo přehlednout krásnou Škodu 130 RS…

…ani krásku u závodního Seatu Petra Fulína lákající na svezeni se na Autodromu v Mostě.

V Mostě je krásné svezení za dostupné ceny na dvou i na čtyřech kolech. O hostesce akorát vím, že se jmenuje Mirka a občas se objeví i na ploché draze, třeba v Divišově.

Konečně motorky

Pro mě hlavní atrakci byly ale motorky. Osamoceně byl vystaven veterán Suzuki z Dakaru.

Nostalgicky jsem zavzpomínal na dobu týmu sponzorovaných tabákovými giganty. Podíval jsem se, aniž by mě ministerstvo zdravotnictví varovalo před nikotinovou neřestí a pokračoval jsme dál. Mezí ostatní motorky byly k vidění stroje pro trial, motokros a enduro, všechny velice krásné. Nejlepší prezentace měl ale Michal Indi Dokoupil a Veronika Hankocyová.

Indi Dokoupil jezdí ty nejnáročnější klasické silniční závody motocyklů. Mnohokrát se účastnil slavné Tourist Trophy na ostrově Man a v Lysé nad Labem byla k vidění jedna z trofejí tohoto závodu.

Nakonec plochodrážní závody

K výstavě Rychlá kola patří demonstrace na venkovní ploše výstaviště. Omezený prostor dovoluje účast především motokrosařů, trialů, ale i plochodrážníků. Byl k vidění také Go-kart, který taktéž nepotřebuje velkou plochu, aby jezdec předvedl své umění.

Plochá dráha byla zastoupena slabšími stopětadvacítkami. Málo místo na improvizovaném závodišti nedovolovalo účast silnějších strojů a tak pod pohledem Zdeňka Schneiderwinda do skluzu dostávala své stroje trojice mladých jezdců. Nasazení bylo maximální a zájem publika vážný.

Jak už informoval magazín speedwayA-Z v Lysé nad Labem byla k vidění jak Jawa, tak i česká plochá dráha obecně. Diváci spatřili celou produkci divišovské značky od dvěstěpadesátek po ledové stroje a plochodrážní speciály pro dlouhé a klasické tratě.

Pořadatelé pražské Speedway Grand Prix navíc představili hlavní závod sezony 2017, který se pojede v sobotu 10. června. K vidění byla autentická motorka i s figurínou mladého veterána Josefa France. Stala se objektem vděčného zájmu také pro Václava Milíka.

Výstaviště se stalo dějištěm také řady autogramiád. Výstava Rychlá kola je akce na konec sezóny, která krom jiného dává příležitost rekapitulace úspěchů a poděkování sponzorům. Je to příležitost pro fanoušky setkat se se závodníky a popovídat si s nimi. Plochá dráha měla to nejlepší zastoupení, a to po oba dny výstavy.

Byli přítomní členové bronzového týmu z letošního mistrovství světa družstev na dlouhé ploché dráze Josef Franc, Hynek Štichauer, Michal Škurla a trenér Milan Špinka. Nechyběl ani momentálně nejlepší závodník na ploché draze Václav Milik. Nálada byla ta nejlepší možná a za rok určitě se rad pojedu znova podívat.

Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon EOS D Mark IV) a Kiril Ianatchkov

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Lysá nad Labem – 13. listopadu
Dnes na výstavišti v Lysé nad Labem končí výstava Rychlá kola, kterou tradičně pořádá agentura Sport Press. Mezi ostatními disciplínami motoristického sportu se neztratí ani plochá dráha. Včera mohli fanoušci získat autogramy nejen Václava Milíka, ale i členů bronzového týmu z mistrovství světa na dlouhé dráze. Spatřili plaketu, kterou jim udělil AČR, a odnesli si plakát, který Hynek Štichauer promptně dovezl z tiskárny svého otce. Na volné ploše se zase v akci objevili kolibříci v sedle stopětadvacítek.

Foto: Milan Špinka a Zdeněk Schneiderwind

Apríl 2016
Sezóna sotva začíná a největší bomba a překvapení je tady. Účastník plochodrážní Grand Prix a oblíbený švédský jezdec s brazilským srdcem Antonio Lindbäck se podle všech indicií zúčastní série závodů Speedway Mini Cupu ve třídě 125 ccm.

Tato zpráva unikla z okolí výrobce motocyklů Shupa. Že je tuto skutečnost obtížné již dále tajit, je víceméně jasné z  přiložených fotografií. Shupě v takřka hotovém stavu už chybí jen loga sponzorů bude kompletní.
Jestli bude Antoniovi stačit jeden stroj anebo jich Shupa pro něj bude  stavět více, není zatím jisté. Nicméně předpokládat se to dá, protože Antoniovi  určitě na úspěchu v pohárovém seriálu záleží. A komu jinému by Shupa se startovním číslem 85 měla patřit než Antonio Linbäckovi. Nakonec posuďte sami.

A co tomu říkají přední čeští závodníci této kategorie?

Franta Klier:  „Konečně mám soupeře, už se na něj těším.“

Jan Kvěch:  „Jestli se bude moc vytahovat, natáhnu ho na manťák.“

Filip Šifalda:  „Mám nový výfuk, ještě ho přeleštím, protože nic
jiného z mé motorky neuvidí.“

Pavel Kuchař:  „Uvidíme, jestli umí po zadním jako já.“

Petr Chlupáč: „Nedám mu ani metr a ještě trochu nabrousím lokty.“

Je vidět, že v letošním Minicupu bude o zábavu postaráno.

Technické detaily Shupy se startovním číslem 85 zatím nejsou úplně
známy. Otázkou zůstává jen palivo, ale víme že Antonio Lindbäck koupil v Brazílii plantáž s cukrovou třtinou, tak to bude asi vodítko k této otázce.

Foto: Shupa Team

Blížící se start sezóny se projevuje horlivou činností a přípravou všech
co mají něco společného s plochou dráhou. I v dílně Shupy tomu není jinak a jsou nasazeny i víkendové směny, aby bylo vše připraveno.
Nicméně tvůrčí činnost Shupateamu byla o víkendu narušena nezvyklou situací, a je na vás , abyste ji pomohli rozluštit.
Z přiložených fotografií lze ledacos vyčíst, avšak přijít na to, co se v
Shupě dělo nebude jednoduché.

Nabízíme proto několik možností:

1. Shupa získala dokumentaci podvozku motocyklu Ćechie-Böhmerland a vytvořila podobný stroj.

2. Dílna Shupy byla přepadena kápem místního motocyklového gangu.

3. Mezi bezdomovci v blízkém malešickém lesíku se rozneslo, že
plochodrážní stopětadvacítky budou jezdit na metanol.

Nejlepší odpověď bude vyhodnocena a cenou je dle vlastního výběru buď:

Seřízení karburátoru na metanol zdarma anebo jednodenní pobyt v malešickém lesíku s plnou penzí.

Kdo by měl tedy o cenu zájem, napište své odhalení na adresu:

shupa@shupa.cz

Praha – 4. června
Již dvacátý ročník veletrhu Motocykl probíhá na výstavišti v Holešovicích od včerejška až do neděle. Zkrátka tady nepřijdou ani plochodrážní fanoušci. Na stánku divišovské Jawy je k vidění nejen standardní produkce společně se stopětadvacítkami Shupa, ale také speciální motocykl Jawa-ESO 010. Vznikla k pětašedesátiletému výročí továrny a počet vyrobených kusů nepřekročí padesátku.

Foto: Ota Kmínek (Jawa Divišov)