Archiv pro rubriku: MS Na dlouhé dráze

Morizes patřilo Angličanům

AKTUALIZOVÁNO

Morizes – 13. září
Richard Hall, jemuž na stupních vítězů dělali společnost Mathieu Tresarrieu a Theo Pijper, zvítězil ve čtvrtém závodě finálové série světového šampionátu na dlouhé dráze v Morizes. Úspěch britských barev podtrhl Zach Wajtnecht, když projel vítězně cílem finále A světového poháru dvěstěpadesátek. Josefu Francovi těsně uniklo semifinále hlavního závodu. Obsadil dvanáctou pozici a celkově je před vyvrcholením v Mühldorfu desátý. Ve čtvrtlitrech byl Josef Novák jedenáctý a Filip Hájek čtrnáctý.

„Pro Pepeho se závody vyvíjely jako z pohádky,“ hlásí z Morizes Zdeněk Schneiderwind, který pražského závodníka doprovázel. „Ale hodně zlý. Nejenže nefungovala vůbec motorka, ale ani o přízni rozhodčího nemohlo být ani v nejmenším řeči. Výsledkem byly tři velké nuly. Pak ani dvě vyhrané jízdy nemohly změnit, že to byl nepovedený závod.“

Pražský trenér samozřejmě sledoval i světový pohár dvěstěpadesátek. „Pepa Novák bojoval,“ hodnotí. „Ale jak on, tak Filda Hájek viděli, že bez systematické přípravy není šance na úspěch. Pro diváky to byly výborné závody, protože nasazení všech závodníků bylo maximální.“

1. Richard Hall, GB 23
2. Mathieu Tresarrieu, F 20
3. Theo Pijper, NL (FFM) 20
4. Stephane Tresarrieu, F 18
5. Dirk Fabriek, NL 14
6. Erik Riss, D 13
7. Jannick de Jong, NL 13
8. David Howe, GB 13
9. Joonas Kylmäkorpi, FIN 10
10. Stephan Katt, D 10
11. Jörg Tebbe, D 9
12. Josef Franc, CZ 8
13. Andy Appleton, GB 3
14. Matthias Kröger, D 3
15. Theo di Palma, F 3
res Jerome Lespinasse, F DNR
res Gabriel Dubernard, F DNR

Světový pohár 250 ccm:
1. Zach Wajtnecht (GB), 2. Lukas Fienhage (D), 3. Gaetan Stella (F), 4. Joris Georges (F), 5. Niels-Oliver Wessel (D), 6. Enzo Dubernard (F), 7. Dave Meijerink (NL), 8. Darrell de Vries (NL), 9. Baptiste Comblon (F), 10. Igor Kopec-Sobczynski (PL), 11. Josef Novák (CZ), 12. Marcin Turowski (PL), 13. Callum Walker (GB), 14. Filip Hájek (CZ), 15. Fabian Wachs (D)

Erik Riss posadil Němce na trůn

Forssa – 23. srpna
Vynikající výkony Erika Risse posadily ve finské Forsse německý tým na světový trůn v dlouhodrážním šampionátu družstev. O dalším postavení na stupních vítězů musel rozhodovat rozjezd, v němž se prosadil Jannick de Jong. Českým reprezentantům patří šestá příčka.

„Včera i dnes tady pršelo, ale dráha zůstala výborná,“ přihlásil se magazínu speedwayA-Z Zdeněk Schneiderwind, který při vytížení Milana Špinky ve Slangerupu koučoval naše družstvo. „Závody byly výborný. V rozjezdu odjel Mathieu Tresarrieu, ale Jannick de Jong je současnosti ve výborný formě, tak zvítězil. Obrovským překvapením byl výkon Finů. Ti by si medaili určitě zasloužili.“

A co výkon českých borců? „Naši kluci bojovali, ale dnes to prostě nestačilo,“ říká Zdeněk Schneiderwind. „Velký dík zaslouží Honza Klatovský, jak se vstřícně postavil k reprezentaci. Doufám, že mu ta zkušenost pomůže do budoucna.“

1. Německo 45 Enrico Janoschka 4, Jörg Tebbe 11, Erik Riss 24, Stephan Katt 6
2. Nizozemí 41 Jannick de Jong 13+5, Dirk Fabriek 10, Theo Pijper 18, Henry van der Steen DNR
3. Francie 41 Stephane Tresarrieu 18+4, Mathieu Tresarrieu 21, Theo di Palma 2
4. Finsko 41 Kauko Nieminen 20+3, Jesse Mustonen 18, Markku Autio 2, Aarni Heikkilä 1
5. Velká Británie 34 Andy Appleton 6, Richard Hall 9, Glen Phillips 6, David Howe 13
6. Česká republika 23 Josef Franc 13, Richard Wolff 10, Jan Klatovský 0

Kam míří dlouhá plochá dráha?

Přiškrcení počtu postupujících ze závodu challenge do dalšího ročníku Grand Prix na tři bylo spolu s omezením celkového počtu jezdců v závodě na patnáct jednou z rozporuplných změn, kterými FIM v posledních letech znovu a znovu ohýbá léta zažitá pravidla tohoto sportu v zoufalé snaze vylepšit strádající světový šampionát na dlouhé ploché dráze. Malá šance na postup z kvalifikace je nejen demotivující pro mnoho jezdců, ale nezbytně vede k utváření uzavřené jezdecké společnosti finálové série, která ve výsledku podobně jako na klasické ploché dráze přináší nudné závody.
Jako pozitivní krok se i přes počáteční odpor konzervativních dlouhodrážních fanoušků naopak ukázala být redukce počtu závodníků v jedné jízdě z šesti na pět. V první zatáčce nevzniká taková tlačenice, která pravidelně nutila minimálně dva závodníky ubrat plyn. Na tom, že jízdy jsou nyní atraktivnější, se shodují jezdci i diváci.

Co se naopak neosvědčilo, byla snaha dostat závody dlouhodrážního šampionátu na ovály pro klasickou speedway. By má tento směr své zastánce, jednoznačně bere dlouhé dráze to, co ji odlišuje od krátké dráhy, tedy rychlost a styl jízdy. To, co však Thierry Bouin nedomyslel, bylo, že takový experiment může připravit dlouhou dráhu o to nejcennější – o poslední fanoušky.

Problematická komunikace FIM a neúměrné finanční náklady vedly k odporu mnoha pořadatelů a ztrátě zájmu o konání závodů světového šampionátu. Postupně tak z kolotoče Grand Prix vypadly nejkrásnější kilometrové dráhy ve Pfarrkirchenu nebo Scheesselu. K těm se před začátkem letošní sezóny přidaly kluby ve finské Forsse, norském Forusu nebo tradiční a divácky jedna z nejnavštěvovanějších drah v německé Vechtě.

V souvislosti s odstoupením silného pořadatelského kolektivu z Vechty, který jako důvod uvedl špatnou spolupráci a komunikaci ze strany FIM, vznikla před zahájením letošní sezóny paradoxní situace. V kalendáři světového šampionátu zbyly pouze tři finálové závody, nizozemský Eenrum a po dvou závodech ve Francii – Marmande a Morizes. Podtrženo sečteno – ani jeden závod na dlouhé dráze. A kvalifikace? Tayak a Bielefeld. Dráhy jsou buď krátké, nebo travnaté. Výjimku tvoří jen Challenge v Mariánských Lázních. Doslova za pět minut dvanáct a po velkých ústupcích ze strany FIM se uvolily kluby z Herxheimu a Mühldorfu uspořádat první a poslední závod finálové série a zachránit tak důstojnost šampionátu.

Změny nastartované rokem 1997, kdy došlo k spojení závodů na dlouhých a travnatých drahách, vedly mimo jiné i ke změně skladby jezdeckého pole. Do popředí se dostali jezdci z Francie či Nizozemska. Zároveň však měly za následek odliv špičkových jezdců věnujících se klasické ploché dráze, kteří vždy dodávali dlouhodrážním závodům na atraktivitě.
Úpadek ploché dráhy jde ruku v ruce s úpadkem dalších motoristických sportů. Dlouhá dráha však představuje malou disciplínu, pro kterou může být špatně nastoupený trend likvidační.
Člověk se může zabývat smutným obrazemdlouhých drah, kde se již závody nepořádají vůbec jako například v Jübeku, Haarsewinkelu nebo Vilshofenu nebo může přemýšlet nad budoucností.

Je snad možným řešením návrat k jednodennímu světovému finále? Na jednu stranu by takový závod mohl snadno zlákat nejednoho jezdce z klasické ploché dráhy. Snáze by se zajistilo finanční i mediální pokrytí. Ubylo by i termínových kolizí. Na stranu druhou by takový závod upřednostnil jednoho pořadatele. A co ti ostatní? Šampionát kdysi trpěl i v této podobě. Jedna kvalifikace, dvě nebo tři semifinále a jediné finále. Se zajímavým řešením přišel svého času Simon Wigg. Navrhoval koncepci seriálu velkých závodů na dlouhé dráze, slavné travnaté ovály typu Marmande s bohatou diváckou návštěvou nevyjímaje, které by představovaly určitou formu kvalifikace. Vyvrcholením sezóny by pak bylo světové finále na kilometrové dráze.

Další skloňovanou možností je rozšíření závodů světového šampionátu v podobě seriálu na klusácké dráhy do velkých městv Dánsku, Velké Británii nebo Itálii. Jak Británie, tak skandinávské země jako Dánsko nebo Švédsko představují ohromnou jezdeckou základnu, kterou je lákavé pro dlouhé dráhy využít.

Co říci závěrem? Budoucnost dlouhé dráhy je nejistá. Bude-li světlá či temná a jaká rozhodnutí byla ta správná, ukáže čas. Prozatím však můžeme děkovat za to, co nám zbylo a co pro nás rok co rok s vypětím všech sil zachraňují Míra Musil a parta obětavých lidí z Autoklubu Mariánské Lázně. Protože dlouhá plochá dráha vždy byla něčím extra a speciálním. A především proto by dlouhá plochá dráha měla zůstat dlouhou dráhou.

Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon EOS D Mark IV) a Jiří Bayer

Mariánské Lázně opět hostily světovou elitu

Mariánské Lázně – 9. srpna
Pouhá tři postupová místa do příštího ročníku Grand Prix na dlouhé ploché dráze byla k mání při závodě challenge v předminulou sobotu v Mariánských Lázních. Nádherné slunečné počasí, perfektně připravená dráha a na startu hned osm jezdců, kteří v posledních sedmi letech získali světovou medaili. Právě taková kombinace dala vzniknout skvělému plochodrážnímu odpoledni s napínavou zápletkou, jejíž rozluštění přinesla až poslední osmnáctá jízda.


Jednou z největších hvězd ve startovním poli byl bezesporu účastník letošní Grand Prix na krátké ploché dráze a překvapivý vítěz jejího úvodního podniku na Novém Zélandu Martin Smolinski. Devětadvacetiletý Němec se kvůli přesunutí termínu mariánskolázeňského závodu z neděle na sobotu musel vzdát účasti ve třetím finálovém podniku Mistrovství Evropy na klasické ploché dráze v dánském Holstedu.

Pozornost českých fanoušků však patřila úplně jinému muži. Josef Franc po neúspěšném semifinálovém závodě na trávě v Bielefeldu sice musel za místo v challenge děkovat přidělené divoké kartě, jeho ambice však právem mířily k postupovým příčkám.
Proti němu se na start postavila kompletní sestava úřadujících mistrů světa družstev na dlouhé dráze, nizozemské trio Jannick de Jong, Theo Pijper a Dirk Fabriek. Nejenže se každý z nich může pochlubit i svým vlastním cenným kovem z individuálního světového šampionátu, Jannick de Jong navíc nekompromisně kraluje letošní dlouhodrážní sezóně.

Coby vítěz úvodních dvou závodů Grand Prix se hřeje na čele průběžného pořadí šampionátu. Svou formu mimo jiné potvrdil i úspěšnou obhajobou loňského titulu mistra Evropy na travnaté dráze. Zbrzdit jej mohlo jen čerstvě doléčené zranění klíční kosti.
To vážné zranění krčních obratlů ze závodu Grand Prix ve francouzském Marmande dozajista předčasně ukončilo sezónu německého želízka v ohni Richarda Speisera. Dvojnásobného světového medailistu však ve startovní listině nahradil jeho neméně rychlý krajan Jörg Tebbe, vloni pátý nejlepší jezdec světa.

Jeho další krajan, osmatřicetiletý Enrico Janoschka, který již jednou oficiálně pověsil závodní kombinézu na pověstný hřebík je po návratu ze závodnického důchodu ve výborné formě. Druhým místem v kvalifikaci MS v Bielefeldu si zajistil místo v challenge. Ještě lépe se mu dařilo v evropském šampionátu na trávě. Po triumfu v semifinále v Mulmshornu pak koncem června při finálovém závodě ve francouzském St. Macaire doslova vyfoukl bronzovou medaili Josefu Francovi.

Daří se i francouzským bratřím Tressarieu. Starší Stephane, vicemistr světa z roku 2009, ovládl začátkem července kvalifikaci mistrovství světa v Tayacu, zatímco mladší Mathieu, majitel bronzové medaile z MS 2007, zazářil v úvodním podniku letošní Grand Prix na dlouhé dráze v německém Herxheimu, kde poněkud nečekaně obsadil druhé místo.

A byl to právě Stephane Tressarieu, kdo nejlépe odstartoval do první jízdy. Jeho vláda trvala celá tři kola, než nekompromisně zaúřadoval Theo Pijper a připsal si první čtyři body na své konto.

Podstatně hůř vstoupil do závodu Josef Franc. V těžké konkurenci Tebbeho, Smolinskeho a de Jonga mu nevyšel start podle jeho představ a do první zatáčky najížděl na úplném chvostu. Dostal se před něj i Mathieu Tressarieu a nebýt defektu Smolinského GM ve třetím kole nepřipsal by si Franc ani bod.

Úvodní studenou sprchu však vystřídalo nadšení, když Josef Franc v páté jízdě rozehrál symfonii svého jezdeckého umění a nabídl nadšeným divákům jednu z nejlepších jízd sobotního odpoledne. Ve výjezdu z první zatáčky se kolem mantinelu protáhl z třetí na druhou pozici, aby hned v té další připravil o vedení Theo Pijpera.

O to víc pak zamrzela ztráta bodů z posledních dvou jízd základního rozpisu, když nejprve podlehl Angličanu Glenu Phillipsovi, a v patnácté jízdě překvapivě nestačil na bratrský dvojblok Stephane a Mathieu Tressarieu. Z toho těžil zejména Phillips, který se tak nečekaným bodovým přídělem dostal do hry o finálovou jízdu.

Body však ztráceli i ostatní a patnáct jízd základního rozpisu ukázalo, že vyrovnaný závod postrádá jednoznačného favorita. Nejlépe na tom byl osmnáctibodový Theo Pijper. V těsném jednobodovém závěsu za ním Jannick de Jong a Jörg Tebbe. To Smolinski a Phillips se třinácti body museli svou finálovou účast ještě stvrdit svým výkonem v semifinále. Dvanáct bodů Josefa France nabízelo optimistické vyhlídky, které však bylo nezbytné podpořit tučným bodovým přídělem. Na paty mu přitom šlapali oba francouzští bratři a úřadující vicemistr Evropy na trávě Angličan David Howe. Zato Enrico Janoschka, který se v úvodu blýskl triumfem v jízdě a cenným skalpem Jörga Tebbeho, mohl s devíti body pomalu balit.

První semifinále nečekaně zamíchalo kartami ještě před svým startem. Postaral se o to Theo Pijper, kterému na pásce zhasl motor a byl z jízdy vyloučen. Na pohyb pásky nejlépe zareagoval Phillips a usadil se na čele, kde se však musel bránit útokům Smolinského. Tomu stačilo jedno kolo, aby vicemistra světa z roku 2008 připravil o vedení. Nicméně i tři body za Angličanovo druhé místo představovaly rukavici hozenou Josefu Francovi v boji o postup do finálové jízdy. Jedinou cestou k tomuto cíli bylo vítězství v druhém semifinále.

Jednoduchou matematickou úlohu vyřešil Pražan tím nejlepším způsobem. Po raketovém startu mu v hladkém triumfu nedokázali zabránit Jannick de Jong, ani Jörg Tebbe. Při rovnosti bodů pak následně pomohla našemu jezdci pomocná kritéria, aby se tak stal posledním finalistou mariánskolázeňského závodu challenge.

Ve finálové jízdě předvedl nejlepší startovní reakci Tebbe, ale už ve výjezdu z první zatáčky se kolem něj vnějším obloukem protáhl de Jong. V nájezdu do druhé zatáčky nečekaně zaútočil po lajně do té doby třetí Smolinski a dostal se do čela. Jeho vedení však mělo jepičí život. Už ve výjezdu z téže zatáčky se přes něj vnějškem přehnali de Jong i Tebbe. Franc se po nepovedeném startu držel skupiny, ale vzdálenost na čtvrtého Pijpera se mu nepodařilo snížit.

Součet bodů po odjetí finálové jízdy potvrdil Jannicka de Jonga vítězem závodu před Tebbem a Smolinskim. Závod v Mariánských Lázních o nabízená tři postupová místa však nebyl žádnou rovnicí o třech neznámých. O definitivním složení startovní listiny Grand Prix 2015 na dlouhé ploché dráze rozhodne až konečné pořadí letošního seriálu, z něhož si jistotu kvalifikace do příštího ročníku odnese první osm jezdců. Páté místo Josefa France v závodě challenge dává nemalé naděje na postup. Zejména pokud si Jannick de Jong udrží současnou formu.

V elitní osmičce by se mohl udržet i Tebbe, který figuruje po dvou závodech právě na osmém místě. Ideální variantou je samozřejmě udržení se mezi postupovou osmičkou i pro Josefa France, který je v průběžném pořadí před Tebbem na sedmé příčce. To Pijper, který nestartoval v úvodním závodě má před sebou ještě mnoho práce, aby se odpoutal ze dna tabulky. Prozatím mu patří šestnácté místo. Smolinski letos v seriálu nestartuje, proto byla pro něj účast v challenge nutností.

Hlasy z depa:

Jannick de Jong:
speedwayA-Z: „Letos jezdíš ve skvělé formě a zdá se, že jsi na nejlepší cestě stát se mistrem světa. Hodně si se zlepšil na dlouhých pískových drahách. Co jsi pro to udělal?“
Jannick de Jong: „Jezdím přes dvacet let, velmi dlouho jen na kratších travnatých drahách v Holandsku. Na dlouhé člověk musí dozrát a myslím, že ten čas přišel.“

speedwayA-Z: „Co říkáš na dnešní závod?“
Jannick de Jong: „Dráha byla dnes výborná, ale nechápu, že přišlo tak málo diváků. Dnes to byl přeci velký závod a i my jsme se myslím snažili a předvedli maximum. Na takové závody by mělo přijít aspoň deset tisíc lidí. Musíte tady zapracovat na propagaci.“


Martin Smolinski:
speedwayA-Z: „Dnešním závodem ses kvalifikoval do Grand Prix na dlouhé ploché dráze na příští rok. Předpokládám, že hodláš pokračovat ve svém účinkování i na krátké dráze, jak v Grand Prix tak mistrovství Evropy. Jak vidíš svou příští sezónu a je vůbec možné, aby jeden jezdec absolvoval všechny tyto šampionáty?“
Martin Smolinski: „To nezáleží na mě, ale na funkcionářích FIM. Jejich úkolem je zajistit, aby se termíny závodů nekřížily a jezdec mohl absolvovat všechny šampionáty. Možné to určitě je. Letos jsem to měl v plánu a budu to chtít i příští rok. Samozřejmě otázkou je finanční zajištění. Pořadatelé by si velmi přáli mít na dlouhodrážních závodech na startu jezdce z Grand Prix na krátké dráze. Mnozí by i rádi jeli, ale účast v těchto závodech pro ně není finančně výhodná.“

speedwayA-Z: „A co říkáš na myšlenku obnovení jednodenního světového finále na dlouhé dráze? Ubylo by termínových kolizí a finančně by závod byl lépe zajištěn.“
Martin Smolinski: „Vzpomínám si, že jako dítě jsem světová finále hodně prožíval. Byly to opravdu velké závody. Takový závod je i snazší dostat do televize. Já bych se tomu nebránil. Otázkou ale je, jaký je opravdu zájem, nejen mezi jezdci ale zejména mezi pořadateli.“


Jörg Tebbe:
speedwayA-Z: „Jak bys ohodnotil dnešní závod?“
Jörg Tebbe: „Super závody. Dráha byla dnes skvěle připravená, pořadatelé odvedli výborný kus práce. Škoda jen, že nafukovací bariéry byly jen v části zatáček. Bezpečnost by měla být dnes prioritní.“


Josef Franc:
speedwayA-Z: „Dnes jsi vyhrával vyloženě silné jízdy, porazil jsi Pijpera, de Jonga i Tebbeho. Jak to, že jsi ztrácel body ve slabších jízdách?“
Josef Franc: „Nedařily se mi starty, v motorce to nebylo, ta je skvěle připravená.“

speedwayA-Z: „Myslíš, že větší počet závodů v souvislosti s tvým návratem do britské ligy by to mohl pomoct?“
Josef Franc: „Nemyslím, není to otázka počtu závodů. Musím zapracovat na sobě a vrátit se do formy.“

Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon EOS D Mark IV) a Jiří Bayer

Jannick de Jong neopustil běžící pás vítězství

Mariánské Lázně – 9. srpna
Po triumfu v Marmande si Jannick de Jong dopřál závodní pauzu, aby své klíční kosti dopřál čas na srůst. Cestou do Mariánských Lázní ohodnotil stav svého ramene na pětadevadesát procent, avšak svou motivaci na sto deset procent. A vskutku nakonec mával divákům z nejvyššího stupínku pódia spolu s Jörgem Tebbem a Martinem Smolinskim. Josef Franc, jenž na dnešek dostal divokou kartu, projel cílem finálové rozjížďky jako poslední. Čas na lámání postupového chleba však ještě nenastal. Protože si část letošních finalistů, i těch úspěšných, jistí opasek roku 2015 ještě kvalifikačními kšandami, je pouze jistý postup Martina Smolinskeho.

    SF1 SF2 FIN TOT
1. Jannick de Jong, NL 3 4 3 3 4   3 4 24
2. Jörg Tebbe, D 4 3 3 3 4   2 3 22
3. Martin Smolinski, D E 3 4 4 2 4   2 19
4. Theo Pijper, NL (FFM) 4 3 4 4 3 M   1 19
5. Josef Franc, CZ 1 4 2 3 2   4 0 16
6. Glen Phillips, GB 2 1 4 4 2 3     16
7. David Howe, GB 4 0 1 2 3 2     12
8. Mathieu Tresarrieu, F 2 2 3 1 3   1   12
9. Stephane Tresarrieu, F 3 1 E 2 4 1     11
10. Enrico Janoschka, D 1 4 1 2 1   E   9
11. Dirk Fabriek, NL 2 2 2 1 0       7
12. Jerome Lespinasse, F 3 1 E 1 1       6
13. Paul Cooper, GB 0 0 2 0 1       3
14. Gabriel Dubernard, F E 2 1 0 E       3
15. Henry van der Steen, NL 1 0 0 0 0       1
16. Jesse Mustonen, FIN (res)         DNR

Foto: Jiří Bayer