Kopřivnice – 14. března
Boj o zachování ploché dráhy na Letním stadiónu v Kopřivnici skončil, když Ministerstvo školství, mládeže a tělovýchovy nepřikleplo městu dotaci na rekonstrukci areálu. Nyní chce kopřivnický městský úřad uzavřít s plochodrážním klubem smlouvu o pronájmu, aby bylo možné plánované závody pořádat. Podmínky, které si klade, jsou pro PK Kopřivnice akceptovatelné.
Foto: Antonín Škach
Kopřivnice – 22. února
Záměr kopřivnické radnice zrušit plochodrážní dráhu na místním Letním stadiónu narazil na odpor PD Kopřivnice, který na svou stranu získává i nemalou podporu ze strany veřejnosti. Vedení města si zástupce plochodrážního klubu v pondělí pozvalo na jednání. Celá záležitost se ovšem vůbec nepohnula z místa. Richard Dufek se magazínu speedwayA-Z svěřil, že dokud se nerozhodne o dotaci na přestavbu areálu, zakopaly se obě strany na svých pozicích jako válčící strany v první světové válce.
„Na kabelové televizi starosta, místostarosta a jeden zastupitel řekli, že nemají čas na námi nabízené veřejné projednávání nebo nabídku televizní debaty,“ říká Richard Dufek, který je jedním z hnacích motorů snahy vrátit burácení plochodrážních motorů na Letní stadión.
Ani pondělní jednání žádný výsledek nepřineslo. „Byl tam náš předseda Martin Hyvnar s Katkou Kovářovou,“ popisuje Richard Dufek. „Vůbec žádný posun, nenavrhli nic, jen se omezili na osočování co, kdo udělal.“
V současné době totiž vůbec není jasné, zda rekonstrukce areálu pod zříceninami hradu Šostýn vůbec nastane. „Do konce února by mělo být jasné o dotaci,“ pokračuje Richard Dufek. „Když ji město nedostane, bude stejně po našem. Pokud ji dostanou, rozběhneme svoje akce.“
Liberec – 15. února
Liberecký klub včera zahájil oficiálně své nové webové stránky. Pro letošní rok byl dán jako první krok vylepšit nebo kompletně změnit web klubu. Rozhodování nebylo úplně jednoznačné, ale od 14. února je na světě verze nových stránek. Asi největší a zatím nenaplněný úkol je předvést historii klubu. Náš největší dodavatel potřebného materiálu je v součastné době pan Janů. Očekáváme ale samozřejmě vaši pomoc. Každý kdo bude mít nějakou zajímavost, fotku, drb nebo novinku ať nám prosím pomáhá postupně doplňovat tuto rubriku. Nový web taky umožňuje komunikaci přes facebook. Těšíme na vás na www.motolbc.cz.
Foto: archív speedwayA-Z
Kopřivnice – 6. února
Jsou to jen necelé tři týdny, kdy tisíce lidí zaplavily okolí Větřkovické přehrady a připravily ledařům v druhém díle jejich individuálního šampionátu úžasné a neopakovatelné kulisy. Řada z nich nevolí a pískotem přivítala informaci, že se vedení města Kopřivnice rozhodla z pozice svých politických křesel ukončit plochodrážní tradici na Letním stadiónu. Proto se ochotně chápala propisovaček, aby se svým podpisem ztotožnila s postojem kopřivnického klubu o záchranu sportu levých zatáček v Kopřivnici. V pátek však vedení města dalo najevo, jak vážně bere názor daňových poplatníků a svých voličů, protože jeho tisková informace suše konstatuje, že klasický plochodrážní ovál musí ustoupit ostatním sportům.
Záměr rekonstruovat Letní stadión odhlasovali kopřivničtí zastupitelé v závěru loňského roku. Během první etapy rekonstrukce, kterou plochodrážní fanoušci plným právem nazývají byrokratickou likvidací sportu s více než šedesátiletou tradicí, má vzniknout víceúčelové sportoviště. Vládnoucí politická scéna plánuje, že ho budou využívat stovky sportovců.
„Nový stadión bude sloužit nejen pro místní atletický klub,ale také dobrovolným hasičům, fotbalistům, házenkářům, plaveckému klubu a dalším pro jejich kondiční tréninky,“ svěřuje se v tiskové zprávě Michaela Rašková, kterou občasné platí na postupu vedoucí kopřivnického odboru školství, kultury a sportu. „Vzniknout by mělo také nové fotbalové hřiště, kterému kvůli přemístění blíže k divácké tribuně bude muset ustoupit zmiňovaný ovál určený pro plochou dráhu.“
Dalším jejím argumentem je skutečnost, že vzdálenost travnaté plochy je naprosto nevyhovující zejména pro diváky. Těžko soudit, komu dalšímu by mohla nevyhovovat, faktem zůstává, že s fotbalisty se plochodrážníci potýkají již více než dvě desítky let. Roku 1995 se kvůli jejich utkání dokonce nedokončila první plochodrážní liga. Lidi v ochozech by hravě spočítala na svých prstech i parta hodně nešikovných truhlářů, ovšem římské svíce zapálené při českém finále roku 2004 hoří ve vzpomínkách nejen Adriana Rymela, jemuž byly určeny především.
Z lokálních politiků nebyl v ochozech asi nikdo. Opájí se myšlenkou, že by nový stadión mohl nést jméno manželů Zátopkových, ale také korunkami, které se spolu s rekonstrukcí budou kutálet. Přitom stále není jasné, zda je Ministerstvo školství, mládeže a tělovýchovy přiklepne.
„Jasno by mělo být do konce února letošního roku,“ tvrdí v tiskovém komuniké kopřivnický místostarosta Lumír Prospěch, v jehož bohatém portfoliu aktivit figuruje i sport. „Realizační náklady projektu činí zhruba pětatřicet miliónů korun, přičemž spoluúčast města by v případě uspění žádosti měla činit cca patnáct miliónů korun. Samotné práce na rekonstrukci by mohly začít letos v létě.“
Tisková informace z kopřivnické radnice připouští, že zánik plochodrážní dráhy se nesetkává s všeobecným souhlasem. Dokonce označuje vlnu odporu za nemalou. Nicméně záměr otců města Tatrovek prozatím nemohla demokraticky zviklat.
„Od podzimu vedeme se zástupci autoklubu jednání, která se týkají rekonstrukce letního stadiónu a zániku oválu pro plochou dráhu,“ zní vzkaz místostarosty Pospěcha pro plochodrážní fandy. „Radnice v současné době nepočítá s výstavbou nějakého nového oválu. Autoklub nemá žádného aktivního jezdce. Město se však nijak nebrání dalším oficiálním jednání a v případě příznivých klimatických podmínek je připraveno podpořit pokračování lední ploché dráhy.“
Lední plochá dráha by byl roztomilý termín, jenž byl anachronismem již ve třicátých letech. A pro tiskovou mluvčí Janu Hromočukovou jde o letní stadión, ovšem generace plochodrážních fanoušků jej znaly jako Letní stadión. Každopádně závody tu bývaly velké navzdory pravidlům českého pravopisu. O to více tuhne úsměšek na rtech, když volení zástupci šmahem ukončí existenci sportu, který město po závodních a soutěžních vozech Tatra v motoristické sféře proslavil nejvíce.
Loading ...Foto: Pavel Fišer, Eva Palánová a Miroslav Klimsza
Praha – 10. ledna
Tradiční zimní příprava na lyžích čeká pražské plochodrážníky a členy Olympu, což je nový název zavedeného Centra sportu Ministerstva vnitra. Jeho soustředění proběhne ve Špindlerově Mlýně od pátku do neděle. Mezi 27. lednem a 2. únorem poté organizuje pražský klub tradiční výjezd na šumavský Zadov.
Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon EOS D Mark IV)
Liberec – 29. prosince
Roku 2018 bude Liberec slavit sto dvacet let stadiónu v Pavlovicích. Bude však co oslavovat? Sláva by mohla proběhnout společně s Bogatyniou. I když nám život komplikují pravidla o pružných mantinelech a zůstává otázka vlastních závodníků, snažíme se všechno řešit.
Ten, kdo neví, co to je Bogatynia, tak tedy trošku vlastivědy. Je to sice malé hornické městečko, které však vzhledem hnědouhelnému dolu a elektrárně jedním z nejbohatších měst v Polsku. Na jejím území je několik desítek kilometrů tratí pro motokros a enduro. Ale především tady žije spousta nadšenců do motocyklového sportu.
Před Vánoci jsme vyrazili na námluvy na zdejší radnici. Přivítal nás Andrzej Grzmielewicz, burmistr miasta i gminy. Překvapil nás, co všechno ví o žužlu. A vy už určitě chápete, že se tam nejelo pouze na čaj nebo kávu.
Lákavá především minimální vzdálenost od Liberce a hlavně spousta mladých začínajících závodníků. Slovo dalo slovo a napřesrok se má začít. Pozval jsem na stadión do Pavlovic zájemce a uvidíme.
V Liberci se po nějaké době opět ukázal mladý plochodrážník a jeho rodiče mu pořídili motocykl s motorem 125 ccm. Půllitr jsme měli už rok a tak mu scházel jen nový kabát.
V Leszně, kam jsme se vypravili na konzultaci ohledně nového systému mantinelů, se dohodla schůzka ve firmě Maliniak. Zareagovali rychle, mákli a tak se můžete podívat na výsledek na fotografii.
Motocykly tedy na začátek jsou, jak ležák, tak stojáky na vožení. Uvidíme, kolik borců nalákáme a hlavně, jestli budou na flat track nebo plochou dráhu. Na začátek, ať jezdí na tom, co jsou naučení, pak doufám, že postupně na našem stadiónu dokážeme založit tým mladých nadějí.
Bohužel každoročně vymýšlení nových předpisů nás drží při zemi. Jeden rok se musí předělat startovací zařízení, druhý zase někdo vymyslí pružné mantinely. Asi tím, že napíšu, si nepomůžu, ale ty bandy považuju za největší nesmysl, co se nařídil.
„Dotýká se pořadatelů závodů mistrovství světa a Evropy. Tato situace se řeší, už bylo ve hře několik systémů, ale nakonec byl po diskusi vybrán jeden, na kterém má největší zásluhu Věroslav Kollert, který na této problematice úzce spolupracuje s Pavlem Ondrašíkem. Třeba právě Pardubice budou realizovat ten liberecký systém.“
Přesto se povedlo zhotovit vzorek, který by se mohl u nás v České republice začít montovat. Nevím, jestli je to správný krok k bezpečnosti, výkon motocyklů narůstá, dráhy zrychlují. Doufat, že pružná banda ochrání závodníky, je…
Liberec je příliš malý klub, aby mohl samostatně něco ovlivňovat, ale určitě nechci, aby zůstal pozadu. Hlavně nemůžeme zklamat ty, co nám celou dobu pomáhají. Není jich málo.
Máme slušnou dráhu, nové obrubníky a připravené bandy, to je pravda. Ale pořád scházejí závodníci. To je velký úkol do budoucna.
Foto: GRS Liberec