Praha – 13. března
Vládní opatření spojená s pandemií koronaviru se české ploché dráhy dotkla již v úterý, kdy Autoklub ČR zrušil zítřejší schůzi závodníků veteránů v pražské Opletalově ulici. Včerejší vyhlášení nouzového stavu přináší zrušení akcí, jež se teoreticky mohly vejít do stovky přítomných.
Stav nouze přináší mimo jiné zákaz sportovních akcí s účastí nad třicet osob. Bude-li vskutku platit celý měsíc, nemohou se konat mítinky seriálu PRO-TEC Speedway Mini Cup na malé Markétě i na nové plzeňské dráze. Stejně tak odpadne úvod Slaný Speedway Academy i kontrolní trénink v Kostěnicích.
Zákaz vycestování Čechů do rizikových zemí přinesl také omezení přípravy plochodrážníků. Plánované pražské soustředění v Goričanu bylo zrušeno a v souvislosti se stavem nouze padl rovněž výjezd na trénink do saské Míšně.
Start letošního poháru stopětadvacítek se musí odložit
Hořovice – 12. března
Vládní opatření ohledně pandemie koronaviru zahrnuje rovněž omezení sportovních akcí, které se již projevilo rovněž v českém motorismu. Včera byla totiž zrušena jubilejní dvacátá Rallye Hořovice plánovaná na závěr dubna. Domácí plochodrážní kalendář je v tomto ohledu zvýhodněn pozdním začátkem sezóny, navíc příprava automobilové soutěže je náročnější než organizace sportu levých zatáček, takže zatím nedošlo k žádným rušením. Do jejich termínů mohou být opatření zmírněna či odvolána.
Automobilová soutěž Rallye Hořovice má smutný primát první zrušené motoristické akce v České republice
Žarnovica – 5. března
Před dvěma týdny se zdálo všechno optimistické. Zima nestála za nic, ale tím dřív konečně přišlo opravdické jaro. Jenže nastalo období dešťů, které se nevyhnuly ani žarnovickému plochodrážnímu oválu. Ten se tudíž nedá upravovat traktorem a potřeboval by aspoň čtyři dny pěkného počasí a žádné srážky. Plánované soustředění závodníků Speedway Clubu se Zielonou Gorou muselo být proto odvoláno stejně jako následný třídenní kemp dánské reprezentace.
Úhřetická Lhota – 11. prosince
Tento čtvrtek 12. prosince se koná celoroční členská schůze Motoklubu Úhřetická Lhota, a to od osmnácti do dvaceti hodin. Na programu bude vyhodnocení sezóny 2019 a naplánování úkolů na rok 2020. Do toho patří sestavení tréninkového závodu na začátek sezóny, dva Srandamače a nakonec ukončení sezóny. Vše bude naplánováno pouze na měsíce, přesně na dny to bude až po zveřejnění kalendáře na plochou dráhu v České republice.
Nebude zapomenuto pro jezdce na zaplacení permanentky, která činí na celou sezónu 1000,- Kč a je v ní zahrnuto trénování, když není některá uvedená akce motoklubu, do aleluja. Jinak pro tréninky jezdců bez permanentky činí poplatek 200,-Kč.
Jezdci se zaplacením 1000,-Kč dostanou začátkem sezóny klíček a budou si otevírat a zavírat řetěz s ježkem, aby se zabránily časté výjezdy dobrodruhů s auty na plochodrážní oválek a ničení tratě. Doporučená je i návštěva nejen jezdcům, ale všem příznivcům kostěnické speedway.
Moto Klub Úhřetická Lhota zve na svou zítřejší schůzi
Praha – 7. prosince
Nadějný plochodrážní závodník a mistr republiky 2019 na klasické dráze v kubatuře 125 ccm Vojtěch Šachl a výrobce juniorských motocyklů Shupa se dohodli na spolupráci pro příští rok. Divišovský borec bude pro Shupu především testovat nový dvouventilový motor a to nejvíce na krátkých drahách při mistrovství republiky a pohárovém Speedway Mini Cupu. Předpokládá se i podpora na klasických drahách a to především na reprezentační úrovni, tedy pokud bude Vojta samozřejmě nominován. A čím je vlastně zajímavý nový dvouventil Shupa?
Duralová vahadla
Novým dílem je především hlava motoru a podle hlavy upravená vrchní část kovaného pístu, dále je k dispozici také několik vaček s vlivem na maximální výkon a průběh krouticího momentu. Variabilně je možné motor vybavit titanovými talířky ventilů a duralovými vahadly.
Není to z technického pohledu žádná převratná novinka, ale přínosem by měla být podstatně příznivější cena a to jak u celého motoru, tak u náhradních dílů. Cílem testování by mělo být podrobné sledování provozních hodin a současně opotřebení motoru, abychom dokázali informovat přesněji o životnosti dílů, tak jak je to v motoristickém sportu běžné.
Titanové talířky
Motor je koncepčně shodný s dříve používanými dvouventily. Těm se právě na krátkých drahách daří a Dawid Piestrzynski s takovým motorem vybojoval letos mistrovský titul v Polsku. Tady jezdci na krátkých drahách používají motory s demontovanou řadičkou a jezdí s trvale zařazeným třetím rychlostním stupněm, tedy používají motorku jako pětistovku.
Karburátory používají především s difuzérem 24 mm, které mají nejlepší vlastnosti při startu a zlepšují průběh krouticího momentu v nižších otáčkách. Stejně osazený bude tedy i testovaný motor. Tak se těšíme, že se nám bude společně dařit. Vojtěch Šachl bude od příští sezóny sedla také motocykl Jawa 250, samozřejmě pouze v závodech, jichž se ve svých dvanácti letech bude moci účastnit.
Úhřetická Lhota – 14. listopadu
Moto Klub Úhřetická Lhota je na plochodrážním poli stále agilnější a jeho oválek u Kostěnic je v plné permanenci. Během sezóny se tu trénuje prakticky víkend co víkend a v letošním roce se zde konal rekordní počet pěti závodů. Hobíci nyní pro zvelebování své trati zatoužili po mšenském grejdru, který vzhledem ke smutnému osudu místní ploché dráhy leží ladem. Již odeslali doporučenou žádost středočeskému klubu s nabídkou na odkoupení.
Hobíci z Úhřetické Lhoty prahnou po mšenském grejdru
