Archiv autora: Antonín Škach

Plzeň brala doma všechno

AKTUALIZOVÁNO – FOTO

Plzeň – 9. června
Včerejší slunečné odpoledne na plzeňských Borech provázel chlad a dominance domácích. Filip Šitera s Antonínem Gallianim při ouvertuře šampionátu juniorských družstev ani jednou nezaváhali a zvítězili s maximálním bodovým ziskem. Druzí skončili slánští Patrik Linhart a Věroslav Kollert před improvizovanou sestavou Březolup Martin Gavenda – pardubický host Hynek Štichauer. V prvním mistrovském závodě stopětadvacítek kraloval slánský Roman Čejka, který vyhrál všechny své jízdy.


Přímé cesty favoritů
Plzeň s Filipem Šiterou a Antonínem Gallianim a Slaný ve složení Věroslav Kollert a Patrik Linhart. To byli dva nevětší favorité středečního klání. A své role začali plnit od úvodních rozjížděk beze zbytku.

Domácí narazili hned při svém prvním vystoupení na Březolupy. Zkraje týdne to vypadalo, že moravský celek ztratí bez Martina Málka svou gloriolu černé štiky soutěže. Hostování pardubického Hynka Štichauera z něho ovšem udělalo znovu pretendenta stupňů vítězů.

A právě Hynek Štichauer odstartoval v rozjížďce s číslem jedna mezi vedoucím Antonínem Gallianim a jeho kolegou Filipem Šiterou. V prvním oblouku jej však Filip Šitera objel. Ke všemu musel pardubický junior ve třetím kole vyklidit i třetí příčku. „Praskl mi zadní řetěz,“ vysvětlil později v depu.

Zatímco zisk prvních pěti bodů byl pro Plzeňáky poměrně jednoduchý, dalších deset vybojovali téměř bez žádné námahy. Start rozjížďky s číslem čtyři vyšel nejlépe Ivanu Vargekovi. Leč už z prvého oblouku vyjelo jako první plzeňské duo.


V souboji se Mšenem to pro Plzeň bylo ještě snazší. Antonín Galliani s Filipem Šiterou ve vzorné párové spolupráci nedali konkurentům ani náznak šance. Adam Vandírek jim visel na výfucích, ovšem cestičku k předjetí si nenašel.

Stejně impozantní vstup do závodu jako Plzeň měla i slánská dvojice. Věroslav Kollert a Patrik Linhart ve třetí jízdě na hlavu porazili Markétu 1. To samé potkalo rovněž jejich kolegy z druhého pražského páru. A po svém raketovém startu v rozjížďce s číslem deset uštědřili Slaňáci nemilosrdnou porážku 5:1 také Chorvatům.

Slaný přichází o body
Po půlce závodu se tedy zdálo, že se plzeňsko – slánský souboj o vítězství rozhodne až při vzájemném střetu obou dvojic v rozjížďce s číslem patnáct. Domácí k ní nastupovali z pozice neporaženého týmu. V jedenácté jízdě totiž ve velkém stylu uštědřili porážku 5:1 první pražské dvojici.

Ale slánská kosa hned vzápětí narazila na březolupský kámen. Na pohyb pásky reagovali nejrychlejí Věroslav Kollert s Patrikem Linhartem. Hynek Štichauer jel pár metrů se
zvednutým předním kolem, nicméně v první zatáčce se dokázal vklínit mezi ně. Posléze útočil na Věroslava Kollerta a současně se sám musel bránit Patriku Linhartovi. Na plzeňské dráze se však obtížně předjíždělo. A protože nikdo z atakovaných neudělal sebemenší chybičky, pořadí vydrželo beze změny až k šachovnicovému praporku.

Předjíždění na Borech bylo těžké, nikoliv však nemožné. O tom podala pádný důkaz právě plzeňsko – slánský konfrontace. Antonín Galliani zvládl opět perfektně startovní manévr a usadil se v čele. Naproti tomu Filip Šitera opouštěl rošt až jako poslední.

Hned se však pustil do útoku. Patrika Linharta objel ve druhé zatáčce. Avšak Věroslav Kollert kladl nájezdníkovi statečný odpor. Neustále si ho hlídal a nedopřál si luxus v podobě sebemenší chybičky. Ovšem Filip Šitera se nenechal jen tak odbýt. Proháněl Liberečáka ve slánských službách stejně tvrdě jako vytrvalo. A dočkal se ve chvíli, kdy pomyslné hodiny rozjížďky odbíjely za pět minut dvanáct. V nájezdu na cílovou rovinku byl rychlejší a protnul metu o pár setinek vteřiny dříve.


„Už jsem musel přidat plyn, aby všichni viděli, že se předjíždět dá,“ komentoval svoje dvojité předjíždění Filip Šitera. „Ještě však nemáme vyhráno…“ Právě v tomhle se však domácí borec mýlil. Ve své podstatě totiž bylo o vítězi už rozhodnuto. Před svým šestým startem vedla Plzeň už o pět bodů.

Ze závěrečného duelu s Prahou 2 jí tak stačil k triumfu už jen pouhopouhý jeden bod. Ovšem Antonín Galliani s Filipem Šiterou pojali osmnáctou jízdu stejně jako pět předchozích. S dokonalou lehkostí vyjeli dalších pět bodů. Nejvyšší stupeň jim pak patřil plným právem. Za celé odpoledne je nikdo nedokázal obrat o jediný bod.

Březolupy rozhodují boj o třetí místo
Angažmá Hynka Štichauera rázem zvedlo ambice Březolup. Ovšem po zmiňovaném defektu Hynka Štichauera na nejnižší piedestal slávy zamířila spíše mšenská dvojice Zdeněk Šuranský – Adam Vandírek. Ti totiž při svém úvodním vystoupení dokázali inkasovat z duelu s druhou Prahou pětibodové maximum.


A vzápětí se v rozjížďce s číslem pět postarali porážkou Březolup 4:2 postarali o nečekané překvapení. Adam Vandírek odstartoval sice až jako poslední, avšak v první zatáčce se zařadil za vedoucího Hynka Štichauera. Zatímco Zdeněk Šuranský držel v šachu Martina Gavendu, Adam Vandírek se pustil do boje o vedení. A nakonec se mu podařilo uspět.

Mšeno však vzápětí narazilo na nepřemožitelnou Plzeň. I když se hned nato Březolupy vypořádaly s druhou Prahou 5:1, stále jim na Adama Vandírka se Zdeňkem Šuranským chyběly dva body.

Leč ve dvanácté jízdě se Hynek Štichauer usadil mezi slánskými Věroslavem Kollertem a Patrikem Linhartem. Vydržel tam až do cíle a stal se tak prvním jezdcem, který Slaňákům sebral bod. A vzápětí Adam Vandírek na startu rozjížďky s číslem třináct předvedl ukázkovou svíci.


„Narazil jsem si zadek,“ postěžoval si v depu. Pro mšenské ambice však byla mnohem zhoubnější jeho diskvalifikace. Zdeněk Šuranský při repete sice perfektně odstartoval, avšak z prvého oblouku ho objel Michal Matula. Ten se v šestnácté jízdě dostal po vylétnutí pásky také mezi oba Březolupáky. Nakonec jim však nesebral ani bod, protože ve druhé zatáčce upadl.

Ke vší mšenské smůle však s Adamem Vandírkem a Zdeňkem Šuranským dokázali remízovat oba slabší Chorvaté. S nimi pak ovšem Hynek Štichauer a Martin Gavenda v devatenácté jízdě zametli.

Tím pádem by Mšeno na vyrovnání plzeňského konta potřebovalo pět bodů z dvacáté jízdy. Jenže podobný kousek byl prakticky nereálný. Za soupeře jim totiž rozpis závodu určil slánský tým. A Věroslav Kollert s Patrikem Linhartem se po vylétnutí pásky skutečně usadili na čele.

S něčím podobným se však Adam Vandírek nechtěl smiřovat. Ve druhé zatáčce vedl svůj motocykl vnitřní stopou. Dostal se před Patrika Linharta. V cílové rovince prvního kola mu překřížil dráhu a vyvezl ho na mantinel. Vinou diskvalifikace a výsledku s Chorvaty však tak jako tak zůstaly stupně vítězů pro Mšeňáky nedostupné. Nicméně přítomnost další dvojice schopné dosáhnout vavřínových věnců je dozajista pro celý šampionát přínosná.


Roman Čejka králem stopětadvacítek
Šampionát nejmladších plochodrážníků nabídnul to, co půllitrům v Plzni hodně chybělo. Zatímco v šampionátu juniorských družstev se předjížděcí manévry za výjezdem z první zatáčky daly spočítat na prstech, stopětadvacítky jimi tradičně oplývaly.

Vše začal Radim Chod. V prvním nájezdu úvodní rozjížďky připravil o vedení Pavla Pučka. O skalp úřadujícího mistra republiky se vzápětí pokoušel i Michal Dudek. Ovšem Pavel Pučko mu podobné choutky zarazil už v zárodku.

Přímo do semifinále se vzápětí kvalifikoval Martin Wasyliw. Mšenský borec dokázal zpacifikovat Jiřího Bendu. Na něj si rázně vyšlápl také domácí Petr Vaic. Ten vzápětí na konci úvodního kola překonal i Martina Wasyliwa. Mšeňák se však chtěl vyhnout opravám a nakonec se v poslední zatáčce na první příčku vrátil.

Třetí jízda se jela jen ve dvou. Pražský Jakub Fencl totiž už po tréninku neměl funkční motocykl. Zpočátku vedl Jaroslav Slavata, ovšem na začátku druhého kola se prosadil Roman Čejka.


Jaroslav Slavata posléze nezaváhal v první opravě. Do čela se dostal po vylétnutí pásky a neopustil ho ani na okamžik. Pavel Pučko sváděl vytrvalý, leč marný boj s Jiřím Bendou. Za normálních okolností by putoval do poslední šance. Jenže stopětadvacítkářů bylo jen osm, takže ji s ním neměl kdo jet. Ve druhé opravné jízdě pak Michal Dudek odvedl Petra Vaice.

Zatímco v úvodních rozjížďkách nešlo kromě postavení na startu v dalším patře o nic, v semifinále se začaly rozdělovat už mnohem cennější karty. O finále si nejprve řekl Radim Chod. Triumfoval s Martinem Wasyliwem za zády bez větších problémů. Útočit se snažil především Michal Dudek, jemuž nevyšel start. Maximem jeho snahy však byl pouze dočasný posun před kolegu Jiřího Bendu.

Zato Roman Čejka a Jaroslav Slavata měli svou cestu do finále komplikovanější. Ve druhé zatáčce totiž upadl Petr Vaic a na start se muselo ještě jednou. Ani tentokrát je neohrozil Pavel Pučko. Úřadující šampión nebyl ještě po nedávném úrazu ještě v plné formě. A tak se postaral o nechtěný zápis do statistik. Po obdivuhodné šňůře loňských osmi mistrovských závodů, v nichž jel finále, se teprve podruhé ve své kariéře nedostal mezi nejlepší čtyřku.


V malém finále předvedl nejlepší start Jiří Benda. Pavel Pučko si však držel vnitřní stopu a ve druhé zatáčce rázem nebyl třetí, ale první. V dalším kole jej však předjel Michal Dudek. A Jiří Benda nakonec neudržel ani třetí příčku, protože klesl i za domácího Petra Vaice.

Velké finále se změnilo v interní duel slánských závodníků. Vedení se ujal Radim Chod, jenže už v prvním výjezdu jej střídal Roman Čejka. A tak to zůstalo až do cíle. Jaroslav Slavata měl plnou hlavu starostí s Martinem Wasyliwem. Mšeňák sice bojoval, ale na věnec nakonec přece jen nedosáhl.

Hlasy z depa
„Sbírali jsme body a nebylo to nejtěžší,“ připustil Antonín Galliani, který stejně jako jeho kolega Filip Šitera neprohrál s žádným soupeřem. „Rozhodující jízda se nám povedla. Motorka jela dobře, takže si nestěžuju.“ Dá se tedy úvodní vystoupení Plzně pokládat za začátek útoku na titul? „Budeme se o něj snažit,“ souhlasil Antonín Galliani. „Mohlo by to vyjít. Je to možná lehčí než v junioráku. Aspoň dneska šlo vlastně jen o jednu jízdu. A tu jsem vyhráli.“


„Vyhrát byla povinnost,“ viděl účinkování plzeňského družstva Filip Šitera. „Musel jsem předvýst pořádnou jízdu. A musel jsem taky předjet Tondu, ale to bylo domluvený (smích).“ Takže závod v naprosté pohodě? „Trošku problém s dráhou,“ odpověděl Filip Šitera. „Myslel jsem, že bude hlubší, ale bylo to tvrdší.“ Plány plzeňské dvojice jsou opravdu vysoké. „Určitě chceme získat titul,“ řekl Filip Šitera. „S tím už nastoupíme v Pardubicích, to je jasný!“

„Stalo se to, když jsem slejzal z bedny,“ vysvětlil Patrik Linhart, proč po depu kulhá. Bohužel měl naspěch, protože se chtěl připravit na nedělní pouák ve Velké Británii. „Nezlob se, hrozně spěchám, pokecáme příště. Určitě se chceš zeptat, kdy Plzeňáky porazíme. Tak si napiš, že nevím.“

„Závody nemůžu popsat, nejsem básník,“ nedostal magazín speedwayA-Z moc ani z druhého závodníka slánské sestavy, Věroslava Kollerta. „Problémy nebyly. Akorát mě předjel Filip. Bylo to, jak když sem stál.“ Nicméně šampionát je stále ještě prakticky na svém počátku. „Šance na titul je,“ zhodnotil slánské ambice Věroslav Kollert. „Máme jen bod ztráty. V Pardubicích je ale potřeba jinej styl. To je špatný, ale třeba to vyjde.“


„Zezačátku mně nevycházely starty,“ zpytoval své svědomí Martin Gavenda. „Ke konci se to ale rozjelo. Hynek jel skvěle a já taky přidal nějaké body. A nakonec z toho byla bedna.“ Březolupy se stále drží v pásmu útoku na zlaté medaile. „Jestli titul, to se neví, je ještě brzo,“ zůstal Martin Gavenda opatrný ve svém vyjádření. „Když to půjde, proč ne.“

„Moc to nešlo,“ řekl po závodech Hynek Štichauer. „Tady mi to nejde nikdy. Buď mě to natáhne nebo se přetočím. Jízda se Slaným se mi líbila, ale pak, jak kdybych to zapomněl. Nejsem na výjezdech dost rychlej. Uvidíme, jak to tady bude na devatenáctkách. Chtělo by to, abych se polepšil.“ To byl tedy hlavní důvod, proč se objevil jako host s vestou březolupského Mitasu? „Chtěl jsem si tady zajet a vyzkoušet i motorku,“ připustil pardubický junior a leader průběžné klasifikace individuálního juniorského mistrovství. „Volal mi pan Plzák, kejvnul jsem mu a tak jsem tady.“ V dalším kole už Hynek Štichauer bude hájit tradiční barvy Pardubic. „Nastoupím s Matyášem a chtělo by to vítězství,“ netajil se. „Těžko se budeme smiřovat se druhým místem. Chceme ukázat, že jsme doma. A porazit je!“

1. PK Plzeň   30
Filip Šitera 2 2 2 2 2 3 13(5)
Antonín Galliani 3 3 3 3 3 2 17(1)
 
2. AK Slaný   24
Patrik Linhart 2 2 3 2 0 1 9(2)
Věroslav Kollert 3 3 2 3 1 3 15(1)
Petr Babička   DNR
 
3. AK Březolupy   20
Martin Gavenda 1 0 2 0 3 2 8(2)
Hynek Štichauer (host) E 2 3 2 2 3 12(1)
 
4. PDK Mšeno   17
Zdeněk Šuranský 3 1 0 2 0 0 6
Adam Vandírek 2 3 1 X 3 2 11(1)
 
5. Markéta Praha 1   15
Michal Matula 1 3 1 3 F 3 11
Michael Gregor 0 2 0 1 1 E 4
 
6. AK Divišov/Unia Goričan (CRO)   12
Ivan Vargek 1 0 1 3 2 1 8
Zoran Strahija 0 1 E 2 1 0 4
 
7. Markéta Praha 2   8
Patrik Doubek 0 0 0 0 0 1 1
Pavel Fuksa (host) 1 1 1 1 1 2 7

Legenda: E – defekt, ex – diskvalifikace z jiného důvodu než postihují ostatní zkratky, F – pád, F/R – po pádu nenastoupil do další jízdy, L – přejetí vnitřní čáry oběma koly, M – diskvalifikace za dvě minuty, R – nedokončená rozjížďka bez zjevného důvodu, T – diskvalifikace za najetí do pásky, U – diskvalifikace za zavinění pádů jiných jezdců, X – diskvalifikace za zaviněný pád.

Aktuální tabulka: závody malé body velké body
1. Plzeň 1 30 7
2. Slaný 1 24 6
3. Březolupy 1 20 5
4. Mšeno 1 17 4
5. Praha 1 1 15 3
6. Divišov/Goričan 1 12 2
7. Praha 2 1 8 1
NC Žarnovica 0 0 0
NC Pardubice 0 0 0

MR 125 ccm:
1. Roman Čejka, Slaný
2. Radim Chod, Slaný
3. Jaroslav Slavata, Markéta Praha
4. Martin Wasyliw, Mšeno
5. Michal Dudek, Slaný
6. Pavel Pučko, Markéta Praha
7. Petr Vaic, Plzeň
8. Jiří Benda, Slaný

Výsledky jednotlivých jízd:

základní skupiny 1 Radim Chod, Pavel Pučko, Michal Dudek
  2 Martin Wasyliw, Petr Vaic, Jiří Benda
  3 Roman Čejka, Jaroslav Slavata
opravné jízdy 4 Jaroslav Slavata, Jiří Benda, Pavel Pučko
  5 Michal Dudek, Petr Vaic
poslední šance 6 neuskutečněna
semifinále 7 Radim Chod, Martin Wasyliw, Michal Dudek, Jiří Benda
  8 Roman Čejka, Jaroslav Slavata, Pavel Pučko, Petr Vaic X
malé finále 9 Michal Dudek, Pavel Pučko, Petr Vaic, Jiří Benda
finále 10 Roman Čejka, Radim Chod, Jaroslav Slavata, Martin Wasyliw

Foto: Pavel Fišer

Bude extraliga 2006 ve čtyřech nebo pěti?

Pardubice – 9. června
By letošní extraliga příští týden ve Slaném teprve završí svoji úvodní polovinu, v zákulisí probíhá jednání o podobě jejího příštího ročníku. Ve hře jsou dvě alternativy. Buď zachovat stávající systém nebo rozšířit vyšší soutěž na pět týmů podle návrhu Petra Moravce, předsedy VV SPD.

Čtyři nebo pět, klíčová otázka do pranice
Otázka rozšíření extraligy na pět týmů je dlouhodobě skloňovaným tématem. Na přetřes se dostala především s loňským vyřazením Mšena. Klub z kraje pod Mělníkem dokonce spoléhal, že skvělými výkony v sezóně 2004 osloví delegáty říjnové valné hromady natolik, že posvětí pětičlennou extraligu už pro letošní rok. A díky tomu ignoroval baráž s Plzní. Jenže bohužel řada nešastných výroků na adresu západočeského týmu způsobila pravý opak. Pro extraligu v pěti nakonec hlasoval pouze pražský Olymp, víceméně jediný spojenec Mšena na politické scéně.

A tak se letošní extraliga jede dle starého systému, který se používá
po zeštíhlení vyšší soutěže na čtyři celky od roku 1999. Jenže při jednání s různými potenciálními marketingovými partnery, kteří by mohli ligové boje zobchodovat, zaznívá stížnost, že osm závodů je málo.

Ovšem mezi kluby dlouhodobě není ochota zvýšit počet kol. Proto Petr Moravec vypracoval návrh na rozšíření extraligy kompromisním způsobem. Díky pěti týmům v akci bychom viděli deset mítinků a navíc jedno superfinále. Tato myšlenka je po posledním zasedání VV SPD jediným soupeřem stávajícího systému při rozhodování klubů o podobě extraligy 2006.

Atraktivní návrh
Petr Moravec navrhuje rozšířit extraligu na pět celků a vypsat finále, jehož výsledek by určil mistra. To by šlo uskutečnit v případě zachování současného systému. Superfinále by se uskutečnilo na stadiónu vítěze základní části. Zúčastnit by se ho mohla čtveřice nejlepších po základní části nebo rovnou všech pět účastníků. Potom by přišel ke slovu rozpis pro pět jezdců na dráze známý z dřívějších ročníků světového poháru či současné italské ligy. Čeští fanoušci jej viděli při finále EP klubových družstev v říjnu 2002 v Pardubicích.


Šéf VV SPD ve svém návrhu řešil také podcenění základní části soutěže, protože by všichni účastníci měli zajištěn finálový start už jen z podstaty své účasti. Přišel proto se zajímavou myšlenkou, aby se tabulkové body po základní části transformovaly do malých bodů.

Pro příklad, v loňském roce by se finále jelo v Pardubicích a před rozjížďkou s číslem jedna by Pardubice měly 27 bodů, Slaný 19, Olymp 18 a Mšeno 16. K těmto bodům by se přičítaly body ze závodu a celkový vítěz by se pak stal mistrem republiky.

Otázkou je formát extraligového závodu. Použít klasický rozpis čtyř celků a jedním pauzírujícím či nechat závodit pět týmů v každém závodě? Pro první alternativu hovoří ekonomická stránka věci. Každý celek by stejně jako dnes absolvoval jen osm podniků. Navíc by bylo pouze jedno finále.

Atraktivnější varianta pěti týmů na startu by každý klub logicky odjel více klání. Jeho jezdci by také získali vyšší počet bodů. Pro snížení nákladů Petr Moravec navrhnul změnu bodování ze 4 – 3 – 2 – 1 – 0 na 3 – 2 – 1 – 0 – 0. To má však sportovní háček. Proč by poslední závodník bojoval o čtvrté místo, když za něj získá stejné nic?


Petr Moravec klade také důraz na zachování první ligy. Svůj postoj logicky zdůvodňuje potřebou dvoustupňové soutěže s ohledem na přístup k penězům ze státní kasy. A také neopomíjí závodnické příležitosti pro seniory. Připouští, že by šlo jednat také o povinnosti extraligových celků mít v nižší divize svůj farmářský tým. To by mohlo přinést pravidelné závodění na jiných stadiónech, což dnes umožňují osy Pardubice – Svitavy a Slaný – Březolupy. Kopřivnice, Divišov či Chabařovice jsou ligou nepoznamenány již léta.

Prosadí se švédský systém?
Petr Moravec se snaží řešit i problém použití pneumatik. Limit jediné zadní pneumatiky v minulosti neumožňoval závodníkům rychle přeskočit na rezervní motocykl. Museli totiž měnit celé kolo.

Proto svého času VV SPD umožnil obout na druhý stroj opotřebovanou pneumatiku. Nicméně různé třenice, co je ojeté a co ne, vídáme i dnes. Šéf české ploché dráhy proto vyrukoval s návrhem zavést v lize 2006 systém užívaný ve Švédsku.

Každému jezdci označí dvě nové hrany a závod může absolvovat pouze na nich. Systém umožňuje, aby měl neustále připravené dva motocykly. Samozřejmě není možné závodit na neoznačené hraně.

Stávající systém:  
výhody přehlednost, výsledky každého závodu se okamžitě promítnou do aktuálního pořadí
  přítomnost ambiciózního celku prahnoucího po postupu dává skvělý náboj první lize
nevýhody malý počet závodů
 
Návrhy Petra Moravce:  
výhody zvýší se počet závodů
  při povinném zavedení farem pro všechny kluby se rozšíří i první liga
  systém pěti družstev v jediném závodě přinese větší atraktivnost
nevýhody systém vypadávacích závodů nedává objektivní pohled na aktuální pořadí
  souboj prvoligových farem by bez vidiny baráže mohl postrádat jiskru
  systém pěti družstev v jediném závodě přinese větší nároky na rozhodčího

Čtenáři magazínu speedwayA-Z mohou svůj názor vyjádřit v naší nové anketě a samozřejmě i prostřednictvím vloženého komentáře.

Ilustrační foto: Pavel Fišer

Zítra se začíná znovu

Plzeň – 8. června
Protože sobotní závod mistrovství juniorských družstev a stopětadvacítek byl na rozbahněné dráze předčasně ukončen, oba šampionáty začínají ve své podstatě zítra na plzeňských Borech. V akci uvidíme celou elitu současné české juniorky. Absenci Martina Málka vyřešil březolupský kouč Miloš Plzák adekvátní náhradou.


Martin Málek se nemůže do Plzně dostat, protože jeho dodávka musí na výměnu přední nápravy. Miloš Plzák sice původně zvažoval, že by si vypůjčil některého z místních juniorů, avšak nakonec zvolil výhodnější alternativu. Z nabídek na start v dresu březolupského Mitasu, které se mu údajně jen hrnuly, nakonec vybral pardubického Hynka Štichauera. To má pro Březolupy jedno výrazné pozitivum. Protože východočeský tým stojí, mohou jeho jezdci regulérně hostovat. A jejich body se tak počítají do celkové klasifikace.

Pro plzeňský závod to má ještě jeden pozitivní dopad. V akci bychom totiž měli vidět minimálně tři favorizované týmy. Vedle improvizované sestavy Březolup především Slaný s Patrikem Linhartem a Věroslavem Kollertem a logicky i domácí Plzeň s Filipem Šiterou a Antonínem Gallianim. Velkou neznámou zůstávají Chorvaté, protože jsme je v akci viděli pouze jedenkrát v Divišově, kde byly psí podmínky. Zlepšující se výkony v individuálním šampionátu však nevylučují překvapení ze strany dalších českých párů.

Souběžně s juniorskými družstvy se tradičně pojedou i stopětadvacítky. Složení jejich startovního pole by v zásadě mělo kopírovat divišovský závod. Teď si však můžeme jen přát, aby se počasí umoudřilo a sobota s Divišově se neopakovala také zítra v Plzni.

Předpokládaná startovní listina:

Plzeň 1 Filip Šitera, 2 Antonín Galliani
Březolupy 3 Martin Gavenda, 4 Hynek Štichauer (host)
Mšeno 5 Zdeněk Šuranský, 6 Adam Vandírek
Praha 2 7 Patrik Doubek, 8 Jakub Fabian
Slaný 9 Patrik Linhart, 10 Věroslav Kollert
Praha 1 11 Michal Matula, 12 Michael Gregor
Divišov 13 Jurica Pavlič, 14 Zoran Strahija

Pravidla o hostování:
Regulérní hosté jsou závodníci z pauzírujících celků. V případě zítřejšího závodu to jsou Pardubáci Hynek Štichauer, Matyáš Hlaváček a Pavel Fuksa a Martin Vaculík ze Žarnovice. Ostatní jsou traové rezervy a jejich body se nepočítají do celkové klasifikace.

Foto: Pavel Fišer

V červenci se bude v Liberci závodit

Liberec – 7. června
Velkolepý projekt stavby nové dráhy v Liberci, který po listopadové revoluci z devětaosmdesátého nemá v našich podmínkách obdoby, spěje ke svému dokončení. Jak magazínu speedwayA-Z prozradil Věroslav Kollert starší, duchovní otec odvážné myšlenky, v červenci se v liberecké čtvrti Pavlovice opět pojedou plochodrážní závody.

„Pojede se podle zvláštního rozpisu,“ popsal svůj pouák s mezinárodní účastí Věroslav Kollert. „Vypisujeme tři pohárové závody a Pohár města Liberce. Teoreticky tak může každý mít čtyři vítězství. Startovní listina je ve stadiu úvah, záleží, jestli pojedeme předposlední nebo poslední týden v červenci. Kdo by měl zájem u nás startovat, a se přihlásí.“

A kdy se tedy na nové dráze první závod uskuteční? „Pravděpodobný termín je 21. až 23. července,“ řekl Věroslav Kollert. „Ve čtvrtek bude trénink, v pátek se předvedeme ve městě a v sobotu přijdou závody. Alternativní termín je ve dnech 29. až 30. července.“

Uvažovaná startovní listina:
2 jezdci ZP Pardubice, Petr Vandírek, Adam Vandírek, 3 Poláci, 4 Italové, Věroslav Kollert, 1 jezdec AK Březolupy, Jakub Hejral?, František Liebezeit? – záleží na nominaci pro mistrovství republiky dvojic pořádané 22. července v Divišově.

Foto: GRS Liberec

Můj motocykl: Pavel Pučko

Mlčechvosty – 7. června
Stopětadvacítky se za rok existence svých mistrovských závodů staly samozřejmou součástí české plochodrážní scény. Bitvy nejmladších adeptů plochodrážního řemesla nadchly leckterého příznivce, protože nedostatek koní ve srovnání s plnokrevnou pětistovkou jsou eliminovány velkou bojovností a neuvěřitelným množstvím předjížděcích manévrů. Pojďme se však na stopětadvacítku podívat z technického úhlu pohledu. Svůj stroj čtenářům magazínu speedwayA-Z představí Pavel Pučko, úřadující mistr republiky.

„Na motocyklu používáme originální díly,“ popisuje Pavel Pučko. „Jedinou změnou je, že na závody za účasti Němců máme připraven karburátor Mikuni. Je to karburátor s plochým šoupátkem a má prudší nárůst výkonu. Na naše mistráky ho zatím nemůžeme používat kvůli nařízení, že musí být originální karburátor. V Německu ale s Mikuni jezdí všichni. A bez toho se s nimi nemůžeme srovnávat. Zásadně už sedm let používáme oleje Castrol.“

A jaké motivy vedly Pavla Pučka k barevnému designu stroje? „Mám dominantní modrou se žlutými a černými doplňky,“ líčí mistr republiky. „Na černé nejlíp vynikne logo sponzora, firmy MT Troliga z Prešova (Marián Troliga je bývalý výborný československý závodník se silničními motocykly – pozn. redakce).

Pavel Pučko nosí přilbu Lazer, chrániče Fox, kalhoty M-cax, dres Acerbis, brýle Smith a Uvex a boty Daytona. „Lépe se cítím v motokrosovém oblečení,“ vysvětluje bývalý motokrosař. „Jsem na něho zvyklý.“

Technická data Jawa Junior 125:

motor: čtyřtaktní jednoválec chlazený vzduchem, 1 x OHC
vrtání: 56,5 mm
zdvih: 49,5 mm
maximální výkon: 9 kW při 9000 ot/min
palivo: benzín Shell Racing 99
šasi: svařovaný trubkový rám z chrom-molybdenových trubek, rozvor 1275 mm, výška sedla 730 mm
hmotnost: 80 kg

Foto: Pavol Pučko

Divišov prohrál s deštěm a bahnem

AKTUALIZOVÁNO – FOTO

Divišov – 4. června
Nízko visící souvislá vrstva šedivých mraků nad Divišovem nevěstila v sobotu odpoledne nic dobrého. A to tím spíše, padal-li z nich odporně studený d隝. Po ovále kroužila těžká kropička ve snaze rozbahněný povrch oválu utáhnout. Nakonec se jely úvodní jízdy šampionátu juniorských družstev i stopětadvacítek, ovšem po nich bylo moudře rozhodnuto problematický mítink hrozící mnoha riziky ukončit. Předpokládaný náhradní termín je 6. srpna.


Už první rozjížďka předznamenala potíže. Závodníci se seřadili do pořadí Jurica Pavlič, Antonín Galliani, Filip Šitera a Ivan Vargek. A přesně tak projeli o chvilku později také cílem. Na nějaké osobní souboje nebylo ani pomyšlení, borci se prali především s náročnou dráhou.

„Mý dojmy jsou mokrý,“ řekl magazínu speedwayA-Z Filip Šitera. „Trošku to klouže a venek vůbec nejde. Ten jsem zkoušel o tréninku, ale fakt nešel.“

Vzápětí se s nástrahami kluzké dráhy nejlépe vypořádal Martin Málek. Zvítězil ve stylu start – cíl. Ostatní však padali. Nejprve mšenská dvojka, která se po vylétnutí pásky usadila ze březolupským leaderem. V první zatáčce druhého kola upadl Zdeněk Šuranský, v dalším oblouku i Adam Vandírek.

Zatímco Adam Vandírek dokroužil pro jeden bod, Zdeněk Šuranský nepokračoval. V závěru spadl také Martin Gavenda, ale druhé místo neopustil.


V rozjížďce s číslem tři jasně vedli slánští Patrik Linhart a Věroslav Kollert. Pražané Michal Matula a Michael Gregor měli problémy. Jim se však nevyhnul ani vedoucí závodník. Patrik Linhart se v posledním výjezdu dostal do hluboké bahna na vnější straně. Přetočil se a upadl. I když s motocyklem běžel pro bod, svůj souboj s motorizovaným Michalem Matulou prohrál.

„Bál jsem se, že to bude horší,“ komentoval stav dráhy o chvilku později Patrik Linhart. „Toho pádu je škoda. Co se dá dělat. Stane se…“ A názor jeho kolegy Věroslava Kollerta? „Jde to,“ řekl. „Ale kdyby jel člověk sám, tak to jde. Ve čtyřech je to však špatný. Jak před tebou někdo upadne, jdeš přímo do něj. Po startu se každej přetáčí. Ale jestli chtěj‘, aby se jelo dál, pojedu…“

Ve festivalu pádů vzápětí pokračovaly stopětadvacítky. Nejprve se Martin Wasyliw zastavil ještě před koncem prvého kola s defektem. Poté upadl Radim Chod a krátce nato i
Michal Dudek. Jízda se opakovala a oba Slaňáci mohli na start. Znovu oba spadli, tentokrát však pokračovali. A Michal Dudek vyhrál.

Dalším vítězem se stal Pavel Pučko. V prvním oblouku se před něho sice dostal Jiří Benda, ovšem úřadující mistr republiky se ve druhé zatáčce vrátil zpět. Další útok slánského jezdce skončil pádem. Třetí jízdu vyhrál Roman Čejka ve stylu start – cíl. Seznam padlých závodníků tady rozšířil Petr Vaic.

Poté rozhodčí Milan Špinka svolal závodníky na travnatý ovál. Stopětadvacítky zrušil okamžitě, po poradě s velkými juniory bylo rozhodnuto pokračovat. Na dráhu vjel mezitím traktor s radlicí. Avšak počasí se evidentně postavilo proti. Liják zesílil a bylo po závodech.

Vedle statečného úsilí pořadatelů svádějících boj s nepřízní počasí, je však nutno vyzvednout také přístup jury. Ani její šéf Petr Křikava, ani rozhodčí Milan Špinka nedělali na závodníky žádný nátlak, jak to v podobných případech bývá obvyklé. Naopak Milan Špinka s jezdci vždy situaci projednal. Vzduchem nelétala žádná ostrá slova o odebrání licencí, pětistovkových pokutách či permanentních diskvalifikacích za cokoliv. Škoda jen, že to neviděli někteří jiní sudí, aby si mohli vzít příklad.

Bodové stavy po třetí jízdě:

Unia Goričan/AK Divišov 3 Jurica Pavlič 3
  Ivan Vargek 0
PK Plzeň 3 Filip Šitera 1(1)
  Antonín Galliani 2
Mitas Březolupy 5 Martin Málek 3
  Martin Gavenda 2(1)
PDK Mšeno 1 Zdeněk Šuranský F
  Adam Vandírek 1
Markéta Praha 1 Michal Matula 1(1)
  Michael Gregor 2
AK Slaný 3 Patrik Linhart 0
  Věroslav Kollert 3
  Petr Babička DNR
ZP Pardubice Hynek Štichauer –
  Matyáš Hlaváček –
  Pavel Fuksa –

MR 125 ccm:
I – Michal Dudek, Radim Chod, Martin Wasyliw E
II – Pavel Pučko, Jakub Fencl, Jiří Benda F
III – Roman Čejka, Jaroslav Slavata, Petr Vaic F

Foto: Pavel Fišer