Archiv autora: Antonín Škach

Můj motocykl: Věroslav Kollert

Liberec – 14. června
Vzhledem k produkci divišovské Jawy a v menší míře i Alexandra Kopeckého z Českého Dubu, tvůrce motorů BM, se čeští plochodrážníci objevovali s motocykly zahraničních značek skutečně jen sporadicky. Průkopníkem strojů GM se u nás stal Antonín Kasper. Ten italské motory sedlal v devadesátých letech, než po postupu mezi elitu Grand Prix získal v Divišově angažmá továrního závodníka. V roce 1994 vybojoval s GM dokonce český mistrovský titul. Od loňského roku má zastoupení Italů v Čechách a díky tomu se tato značka začala objevovat také u nás. Jedním ze závodníků, který GM osedlal, je také liberecký junior Věroslav Kollert. Ten pro čtenáře magazínu speedwayA-Z svůj stroj popíše. A jeho otec navíc nabídne pohled pod finanční pokličku svého týmu.


„Snad jako jediný v Čechách jsem vyzkoušel tři rozdílné značky,“ vzpomíná Věroslav Kollert. „Na začátku jsem začal jezdit na motorech BM v rámu Jawa. Nejdříve to byla jednovačka, pak bohužel i dvouvačka. Na ní jsem se ale vůbec nemohl srovnat. Po dohodě nám Tonda Kasper půjčoval motory Jawa 897/8, které se zabudovávaly do rámů Stuha se spojkou od pana Zubra. Na druhou polovinu sezóny jsem koupili Jawu s krátkým zdvihem (90). Tento motor byl velice dobrý. Měl však také jednu špatnou vlastnost, byl drahý.“

V loňském roce začal Věroslav Kollert sedlat stroje poháněné agregátem GM. „Když Tonda Kasper přivezl první GM, mohl jsem si ho vyzkoušet,“ vysvětluje Věroslav Kollert. „Po porovnání ceny a životnosti jsme se rozhodli jeden koupit s podmínkou servisu v Čechách. Došlo tedy k dohodě a spolupráce mezi firmou TK MOTORS Antonína Kaspera a GRS Liberec je výborná. K dnešnímu dni vlastníme tři motory GM.“

A co stálo za filozofií barevného designu motocyklů libereckého juniora? „Dečky mají základní barvu černou s červeným a stříbrným lemem,“ popisuje Věroslav Kollert starší. „Pro uspokojení firem, které nám pomáhají se závoděním, jsme rozdělili pravou a levou stranu motocyklu. Zároveň to mění i pohled na celkovou vizáž. Podobně jsme nechali ušít kombinézu pro domácí závody. Tam můžeme zároveň odvádět dobrou práci v reklamě. Pro starty v zahraničí používáme dečky na motocyklu stejné, jenom se mění oblečení jezdce a mechanika. Komerce proniká úplně všude a prostředky na závodění není vůbec jednoduché zajistit. Jenom pro orientaci, tým GRS Liberec má na sezónu 2005 rozpočet 650 000 korun na závody a 1 350 000 na stadión. Díky slušným smlouvám si zatím držíme rozpočet vyrovnaný. Vydržíme!“

Motocykly a výstroj Věroslava Kollerta:

motor GM, zdvih 90 mm, výkon dostačující
olej GM
karburátor BZ s plovákem, Blixt s plovákem
rám Stuha
řetězy Regina, DID
spojka Zubr
řidítka Rental, Jawa
pneumatiky Mitas
přilba Shoei
oblečení Maliniak, BB Italia
boty Daytona
brýle Scott

Foto: Antonín Škach (na materiálu Fujifilm dodaném redakci firmou Ultralab a syn Praha www.ultralab.cz)

Pitvání extraligy statistickým skalpelem:
Antonín Šváb dominuje mnoha kritériím

Slaný – 14. června
Další dva odjeté extraligové závody dávají dostatek příležitostí podívat se na českou vyšší soutěž ze statistického úhlu pohledu. A to tím spíše, protože zítra půjdeme ve Slaném na čtvrté extraligové kolo. By je soutěž nesmírně vyrovnanou záležitostí, v mnoha ohledech dominuje pražský Antonín Šváb. Má prozatím nejlepší average, dlouhodobě se drží na špičce také v nabité dvacáté jízdě, maximum odvedl také při svém nasazení jako taktická rezerva a pouze Tomáš Suchánek má na svém kontě více vítězných rozjížděk.


Po dubnové Praze také květnová kola v Pardubicích a v Plzni potvrdila trend absence dominantních suverénů, kteří by za všech okolností válcovali ostatní rivaly. Obvyklá individuální skóre nejlepších mužů svých týmů se opět pohybovala okolo cifer deset, jedenáct nebo dvanáct bodů.

Z řady vybočili pouze Sebastian Ulamek ve Svítkově, který při svých šesti startech inkasoval pro Slaný šestnáct bodů, a čtrnáctibodový Artur Pietrzyk na plzeňských Borech. V ostatních případech však platilo, že takřka kdokoliv může jednu jízdu vyhrát, aby vzápětí dojel poslední. V praxi se to povedlo Tomáši Suchánkovi (3 – 0 – 3 v Pardubicích a 3 – 0 v Plzni), Bohumilu Brhelovi (3 – 0 v Pardubicích), Krzysztofu Stojanowskému (3 – 0
v Pardubicích), Jiřímu Štanclovi (0 – 3 v Pardubicích) a Adrianu Rymelovi (3 – 0 v Plzni).

Přestože se Tomáš Suchánek na této pomyslné houpačce zhoupnul při každé extralize, s osmi triumfy vévodí přehledu vítězů jednotlivých rozjížděk. Vedle něj dokázalo některou z šedesáti uskutečněných jízd vyhrát dalších sedmnáct závodníků, z toho jen čtyři pouze jednou. Pokud se však naproti tomu podíváme na výpadky, zjistíme, že pouze Krzysztof Stojanowski musel odstupovat s defektem dvakrát. Zatím se naštěstí příliš nepadalo. Nikdo neupadl dvakrát a závod v Plzni se dokonce obešel úplně bez pádů.

Zatímco v Praze všichni jezdci nasazení jako taktické rezervy zvítězili, v Pardubicích
bylo maximem každého ze čtyř taktiků druhé místo. Krzysztof Stojanowski dokonce v této roli nebodoval vůbec. V Plzni pak na tři body dosáhli takticky nasazení Antonín Šváb a Andrzej Huszcza. Do statistických análů se v Pardubicích dostal i slánský kouč Milan Mach. Jako první použil v jediném klání hned tři taktické rezervy – Sebastiana Ulamka, Mariusze Puszakowského a Jiřího Štancla.

S přibývajícím počtem uskutečněných extraligových kol nabývají vrchu zahraniční závodníci. Z nich hrají prim Poláci. Právě v Plzni se postarali o další rekord. Poprvé v celé historii české ligy jich v jednom závodě nastoupilo šest. Češi vedou už jen v národnostně čistém Olympu. V Pardubicích se saldo českých a zahraničních bodů vyrovnané, v Plzni mají cizinci mírnou a ve Slaném zdrcující převahu.

Average jezdců: závody jízdy body average
Sebastian Ulamek, Slaný 2 11 28 2,55
Antonín Šváb, Praha 3 16 36 2,25
Artur Pietrzyk, Pardubice 2 10 22 2,20
Wieslaw Jagus, Slaný 1 5 11 2,20
Tomasz Chrzanowski, Slaný 1 5 11 2,20
Matej Ferjan, Pardubice 1 5 11 2,20
Slawomir Drabik, Slaný 1 5 11 2,20
Tomáš Suchánek, Pardubice 3 16 31 1,94
Stanislaw Burza, Pardubice 2 11 20 1,82
Jiří Štancl, Slaný 3 16 26 1,63
Bohumil Brhel, Praha 3 13 21 1,62
Pavel Ondrašík, Praha 2 6 9 1,50
Adrian Rymel, Praha 1 6 9 1,50
Krzysztof Stojanowski, Plzeň 3 17 23 1,35
Marián Jirout, Pardubice 3 15 20 1,33
Andrzej Huszcza, Plzeň 1 6 8 1,33
Richard Wolff, Praha 2 4 5 1,25
Mariusz Puszakowski, Slaný 1 6 7 1,17
Luboš Tomíček, Praha 3 13 15 1,15
Zdeněk Simota, Plzeň 3 16 18 1,13
Josef Franc, Praha 1 2 2 1,00
Jan Hlačina, Slaný 1 1 1 1,00
Filip Šitera, Plzeň 3 10 7 0,70
Robert Mikolajczak, Plzeň 2 8 5 0,63
Lukáš Dryml, Pardubice 1 2 1 0,50
Patrik Linhart, Slaný 3 9 2 0,22
Vladimír Višváder, Plzeň 2 2 0 0,00
Martin Málek, Slaný 1 2 0 0,00
Hynek Štichauer, Pardubice 3 1 0 0,00
Petr Vandírek, Plzeň 1 1 0 0,00
Defekty:  
Kryzstof Stojanowski, Plzeň 2
Robert Mikolajczak, Plzeň 1
Marián Jirout, Pardubice 1
Richard Wolff, Praha 1
Zdeněk Simota, Plzeň 1
Slawomir Drabik, Slaný 1
Patrik Linhart, Slaný 1
Bohumil Brhel, Praha 1
 
Pády:  
Lukáš Dryml, Pardubice 1
Filip Šitera, Plzeň 1
Patrik Linhart, Slaný 1
Artur Pietrzyk, Pardubice 1
 
Vyloučení za 2 minuty:  
Marián Jirout, Pardubice 1
Vladimír Višváder, Plzeň 1
 
Vítězné rozjížďky:  
Tomáš Suchánek, Pardubice 8
Sebastian Ulamek, Slaný 7
Antonín Šváb, Praha 7
Jiří Štancl, Slaný 4
Artur Pietrzyk, Pardubice 4
Bohumil Brhel, Praha 4
Krzysztof Stojanowski, Plzeň 4
Tomasz Chrzanowski, Slaný 3
Slawomir Drabik, Slaný 3
Stanislaw Bursa, Pardubice 3
Matej Ferjan, Pardubice 3
Wieslaw Jagus, Slaný 2
Marián Jirout, Pardubice 2
Zdeněk Simota, Plzeň 2
Pavel Ondrašík, Praha 1
Richard Wolff, Praha 1
Adrian Rymel, Praha 1
Andrzej Huszcza, Plzeň 1
Starty v roli taktické rezervy: účasti body average
Tomáš Suchánek, Pardubice 1 3 3,00
Stanislaw Burza, Pardubice 1 3 3,00
Andrzej Huszcza, Plzeň 1 3 3,00
Antonín Šváb, Praha 1 3 3,00
Sebastian Ulamek, Slaný 1 2 2,00
Mariusz Puszakowski, Slaný 1 2 2,00
Jiří Štancl, Slaný 1 2 2,00
Zdeněk Simota, Plzeň 1 2 2,00
Adrian Rymel, Praha 1 2 2,00
Krzysztof Stojanowski, Plzeň 2 3 1,50
 
Juniorská jízda: účasti body average
Tomáš Suchánek, Pardubice 3 8 2,67
Zdeněk Simota, Plzeň 2 4 2,00
Luboš Tomíček, Praha 3 4 1,33
Filip Šitera, Plzeň 1 1 1,00
Patrik Linhart, Slaný 2 1 0,50
Martin Málek, Slaný 1 0 0,00
 
Dvacátá jízda: účasti body average
Sebastian Ulamek, Slaný 1 3 3,00
Antonín Šváb, Praha 3 8 2,67
Tomasz Chrzanowski, Slaný 1 2 2,00
Artur Pietrzyk, Pardubice 1 2 2,00
Stanislaw Bursa, Pardubice 1 1 1,00
Matej Ferjan, Pardubice 1 1 1,00
Zdeněk Simota, Plzeň 1 1 1,00
Krzysztof Stojanowski, Plzeň 2 0 0,00
Slawomir Drabik, Slaný 1 0 0,00
Češi versus cizinci: Češi Cizinci
Praha 97 bodů 0 bodů
  100 % 0 %
Pardubice 52 bodů 53 bodů
  50 % 50 %
Plzeň 25 bodů 36 bodů
  41 % 59 %
Slaný 29 bodů 68 bodů
  30 % 70 %

Foto: Pavel Fišer

Marián Jirout přivezl triumf

AKTUALIZOVÁNO

Krško – 11. června
Pardubický Marián Jirout (13 bodů) triumfoval v sobotu v Kršku v mezinárodních závodech o Znak města. Na stupně vítězů se dostali rovněž Manuel Hauzinger (12) a Tomasz Rempala (10). Martýriem technických problémů si prošel Jaroslav Petrák (3). Dvakrát mu prasknul primární řetěz a nakonec ke všemu zadřel motor. Obsadil tedy čtrnáctou příčku. Vložený Memoriál France Babiče vyhrál Thomas Stange, Marián Jirout vypadl v semifinále.

Před začátkem závodu bychom si podle obsazení na vítězství Mariána Jirouta nevsadili. Ale protože bojovník, tak do nich vtrhnul a první tři svoje jízdy poměrně jednoznačně vyhrál. Čtvrtou rozjížďku potom dojel za lepšícím se Rafalem Wilkem. A v poslední si již jen takticky ohlídal druhou pozici za vedoucím Peterem Ljungem, ale před dorážejícím Manuelem Hauzingerem, což mu nakonec přineslo kýžené vítězství v hlavním závodě.

V následných semifinálových jízdách nadstavbové části závodu O pohár France Babiče se dostal do té nabitější. Už neměl ani jednu pořádnou hranu a navíc mu na startu praskla dolní páčka spojky, takže jeho soupeři mu přisoudili roli diváka a do finále ho nepustili.

Pro Jaroslava Petráka, kterému jsem dělal mechanika, proběhlo v tréninku všechno normálně. Dráha vypadala dobře a také převod mu vyhovoval. Ovšem začátek závodu se proměnil ve špatný sen, ze kterého se bohužel už neprobral. Začalo to prasklým primárním řetězem v úvodní jízdě a hned v té druhé se to opakovalo s úplně novým. Nešlo nám to do hlavy, protože všechno bylo, jak mělo. Přimazávání fungovalo, snad špatný materiál řetězu, to se bohužel stává a nebyli jsme první ani poslední, komu se to stalo. Pamatuji si, že jsme měli s bráchou před několika lety stejný problém, i když šlo tenkrát o řetězy v metráži.

Tak dál. Museli jsme si vypůjčit řetěz od Mariána. Ten sice vydržel až do konce, ale jak se ukázalo vzápětí, bohužel jsme si nepůjčovali naposledy. V další jízdě přivezl Jarda dva body, ale stěžoval si, a bylo to i slyšet, že motor nejde v nízkých otáčkách. Takže jsme před další jízdou vyměnili nejdřív svíčku, ale bylo to stejný. Až když nám můj brácha půjčil karburátor z Mariánovy rezervní motorky, zlepšilo se to a Jaroslav Petrák dojel třetí.

Bohužel našim problémům neměl být konec. Při posledním startu se ve čtvrtém kole začal zadírat motor a i když Jarda vymáčknul spojku, tak to tam stačilo napadat. Jak jsme později v depu zjistili při vracení karburátoru, jeden ze sacích ventilů v hlavě poněkud chyběl, ale skutečný rozsah škod se ukáže až po rozebrání motoru. Popisovat naší náladu je asi zbytečné.

Co se týče ostatních startujících, výkon korespondující s jejich jmény podali Peter Ljung a Tomasz Rempala. Slabší začátek měl domácí Jernej Kolenko, ale v závěru se zlepšil. Dobrým výkonem se prezentovali mladíci. Jak takřka domácí Chorvat Jurica Pavlič, jehož zřejmě budeme vídat u nás v Čechách v rámci závodů juniorských družstev v barvách Divišova, tak i dánský mladíček Nikolai Klindt a Němec Thomas Stange. Ten se dvěma vítězstvími v závěru hlavního závodu dostal až do boje o třetí až šesté místo v dodatkové jízdě a pokračoval pak postupem ze semifinále a následným vítězstvím ve finálové jízdě Poháru France Babiče po perfektním předjížděcím manévru venkem v první zatáčce po startu.Také bych neměl zapomenout na Manuela Hauzingera, který podal vyrovnaný výkon v průběhu celého závodu.

Jinak závod probíhal poměrně dobře. Jako kuriózní bych nazval jednu z jízd, když třem jezdcům selhaly jejich motocykly a dva z nich si to o body rozdali v atletickém klání, ačkoliv nevím, jak bych tuto disciplinu s plechovou botou místo treter a tlačíce před sebou motocykl, nazval.

Hlasy z depa
„Dráha byla dobrá, motorka jela perfektně, trefili jsme i převody,“ pochvaloval si Marián Jirout. „Jenom je škoda, že na Babičův pohár jsem už neměl hranu. A navíc mi praskla ta páčka. Motorka šla na zadní a pak už jsem na ně neměl. Ale s výsledkem jsem spokojenej.“

„Nejradši bych se na to vy…,“ ulevil si Jaroslav Petrák. „Místo toho, abych nějaký peníze vydělal, tak mě to bude víc stát. Přitom se tady dalo závodit a nějaký body udělat“.

Češi měli soustředění s Němci

Mšeno – 11. a 12. června

V sobotu a v neděli proběhlo ve Mšeně soustředění za účasti jezdců z německého
Pfafenhofenu pod vedením Antonína Kaspera staršího. Z našich jezdců se tam
prostřídali Filip Šitera, Karel Kadlec, Vladimír Višváder, Jan Markvart, Jakub Hejral, Martin Wasyliw a Pavel Pučko. Odjelo se hodně kol bez vážnějších pádů.

Foto: Pavol Pučko

Češi jsou vicemistry Evropy

Gdaňsk – 12. června
Polské trio Robert Kosciecha, Krzysztof Kasprzak a Janusz Kolodziej včera v baltském Gdaňsku vyhrálo evropský šampionát dvojic. Češi Bohumil Brhel a bratři Drymlové svůj loňský primát sice neobhájili, ale stříbrnými medailemi se postarali o největší letošní úspěch naší ploché dráhy. Třetí byli Matej Žagar s Izakem Šantejem ze Slovinska.

1. Polsko 29
Robert Kosciecha 12
Krzysztof Kasprzak 13
Janusz Kolodziej 4
 
2. Česká republika 27
Bohumil Brhel 13
Aleš Dryml 14
Lukáš Dryml DNR
 
3. Slovinsko 20
Izak Šantej 6
Matej Žagar 14
 
4. Maďarsko 15
Sandor Tihanyi 9
Norbert Magosi 6
 
5. Německo 14
Christian Hefenbrock 7
Mathias Schultz 7
Tobias Kroner DNR
 
6. Itálie 10
Emiliano Sanchez 6
Andrea Maida 3
Simone Terenzani 1
 
7. Lotyšsko 10
Andrejs Koroljovs 2
Kjastas Puodžuks 5
Nikolaj Kokins 3

Tony Rickardsson letí

Cardiff – 11. června
Švéd Tony Rickardsson je na té nejlepší cestě, aby šestým triumfem v mistrovství světa jednotlivců vyrovnal letitý titul Ivana Maugera. V sobotu vyhrál britskou Grand Prix v Cardiffu. Na stupních vítězů mu dělali společnost Jaroslav Hampel a Bjarne Pedersen.

1. Tony Rickardsson, S 12
2. Jaroslav Hampel, PL 12
3. Bjarne Pedersen, DK 8
4. Hans N. Andersen, DK 10
5. Andreas Jonsson, S 12
6. Scott Nicholls, GB 9
7. Tomasz Gollob, PL 8
8. Antonio Lindbäck, S 8
9. Leigh Adams, AUS 7
10. Tomasz Chrzanowski, PL 7
11. Greg Hancock, USA 6
12. Nicki Pedersen, DK 6
13. Lee Richardson, GB 5
14. Jason Crump, AUS 4
15. David Norris, GB 4
16. Ryan Sullivan, AUS 1
17. Edward Kennett, GB 1
18. Simon Stead, GB DNR