O víkendu se paní Zima evidentně rozhodla, že se v Čechách opět předvede. Sněžilo jako o ladovských Vánocích, foukal vítr, mrzlo. Jenže ploché dráze byl její pokus k smíchu. Mistrovství republiky na ledech je stejně zapomenuto a nová sezóna buší na dveře.
Jan Klatovský při svém motokrosovém tréninku | foto laskavostí Jana Klatovského
Do sedla se o víkendu dostal Václav Milík, jehož Krosno trénovalo v Goričanu. Následoval přejezd do Krška, kde proběhnou další tréninky.
Jan Klatovský bude letos naposledy závodit při páteční rozlučce Günthera Bauera v Inzellu. Na mítink, kde mezi soupeři bude i jeho starší bratr Antonín, se o víkendu připravoval na motokrosové Suzuki v pískovně v Dražeticích.
Václav Milík v Goričanu | foto laskavostí Václava Milíka
One Sport na gala večeru k oslavě deseti let jeho Speedway Euro Championship spolu s představiteli FIM Europe ohlásil prodloužení svého kontraktu na pořádání evropského šampionátu jednotlivců. Polský promotér jej bude organizovat minimálně do roku 2030.
Poslední závod finále SEC se opět uskuteční v Pardubicích | foto Pavel Fišer
Petříkovice – 11. března
Ledařská sezóna v kontinentální Evropě není přespříliš bohatá. Minulý víkend ji obohatil dvojicí podniků v Berlíně. V závodní akci se objevila trojice českých závodníků. Na pódium v sobotním mezinárodním klání zamířil Jan Klatovský.
Ambice neshoří
Jan Klatovský na nástupu v Berlíně | foto Pavel Fišer
„Berlín byl super,“ říká Jan Klatovský. „Vrátil jsem se v úterý z Polska a horečka jako kráva. V Sanoku nás bylo víc. Vrazili se mi to do dutin.“
Nicméně do Berlína se přece jen vypravil. „V pátek jsem se kouknul na mistrák,“ vypráví. „A v sobotu ráno jsem si řek‘, že pojedu.“
V ochozech se sešlo bezmála pět tisíc diváků a v hledišti byly vidět rovněž české vlajky. Jan Klatovský pravidelně bodoval. Po čtyřech sériích držel postavení muže číslo čtyři za Maxem Niedermaierem, Franzem Zornem a Markusem Jellem. Rozjížďka s číslem devatenáct si ovšem nabrousila nůžky na křídla jeho ambicí.
„Vylítla mi hadička od metylu, vysvětluje česká závodník. „Trošku to blaflo. Metyl skoro neuvidíš hořet. Uhasili jsme to a já naštěstí i tak postoupil do jízdy poslední šance.“
V Inzellu závodníkem i divákem
V těch chvílích se mítink Ice Speedway for Europe dostával do svých klíčových fází. „Franky Zorn už nenastoupil,“ drží se Jan Klatovský své role vypravěče. „A Harald Simon si rozbil hubu, když vedˇpřed Lukášem.“
Jan Klatovský (červená) v duelu s Lukášem Hutlou (bílá) | foto Kiril Ianatchkov
Do finálové jízdy se tak vedle přímo postupujících Němců Maxe Niedermaiera a čerstvého národního šampióna Markuse Jella dostal také český tandem Jan Klatovský – Lukáš Hutla.
„Finále jsem jel ze žlutý,“ posunuje se český ledař ve svém vyprávění „Nedalo se nic vymyslet, skončil jsem třetí. Ale závody byly parádní. Škoda, že neudělali aspoň mistrovství světa týmů…“
Po týdnu závodní pauzy Jan Klatovský uzavře sezónu následující víkend. „V pátek je rozlučka Güthera Bauera v Inzellu,“ svěřuje se. „A pak se na světovou elitu budu v sobotu a v pátek dívat.“
Jan Klatovský je jediný špičkový ledař, který bude ve světovém šampionátu v Inzellu chybět | foto Pavel Fišer
Berlín – 3. a 4. března
Ledová plocha drahá má speciální postavení v českém motoristickém sportu. Nejen, že má dva mistry světa, a to ze zlatých času disciplíny určené jen pro nesmírně odvážné, ale průkopnicky československá značka Jawa se stala prvním single supplier, firmou, která zajišťuje cely šampionát svým motorem. Dnes je to tendence pro mnohé šampionáty, počínaje jediné značky pneumatik a elektroniky pro MotoGP nebo motorů Triumph pro Moto2, abychom zůstali u dvou kol. Cílem je udržet náklady na provoz tymů pod kontrolou a nedovolit bohatým převálcovat jezdce s menším rozpočtem. Na ledu to má i bezpečností aspekt, jelikož i stávající výkon dvouventilového motoru je ažaž na možnosti běžného adepta, tak dvouventil JAWA 886 – 500ccm ICE je uveden přímo v pravidlech FIM a to ve všech kategoriích.
Markus Jell, Max Niedermaier a Jan Klatovský na stupních vítězů sobotního Ice Speedway for Europe | foto Pavel Fišer
Nic se nejí tak horké, jak vypadá
Podobně ledová plocha drahá má své trvalé místo v německém hlavním městě Berlin. Rok od roku v průběhu března se koná dvou nebo třídenní zavodní víkend a tribuny jsou pokaždé slušné zaplněné až vyprodané. COVID 19 a součastná situace v Evropě se podepsaly na poslední ročníky akce.
Berlínské ledy lákají spousty diváků, české nevyjímaje | foto Pavel Fišer
Rušení závodů, omezení účasti sankciovaných jezdců a loni technická závada na chladicím zařízení, kde únik plynu představoval riziko otravy a pořadatelé podnik radši odvolali. Ano rok 2023 není bezproblémový jak pro Berlin, tak pro ostatní pořadatelé a nizozemské kolo mistrovství světa nakonec bylo zrušeno.
Chvíli se spekulovalo, že by se mohlo odjet právě v Berlíně, nenašly se ale prostředky ani vůle závod pořádat a zůstalo u původního plánu patečního mistrovství Německa a sobotního volného závodu. V pátek se dokonce nenašel komplet jezdců a jelo se jen ve třinácti.
Kupodivu se neúčastnili nejúspěšnější domácí jezdci posledních let pro zranění, ale docela možná i kvůli finanční neshodě mezí stranami. Nebyl ani jediný švédský reprezentant. Úvod nevěštil nic moc dobrého, a to víc potěšily velice přehledné závody. Ke cti pořadatelů úpravy mezí sériemi probíhaly velice dobře, a protože se moc nepadalo a jízdy i ve třech byly víc než vyrovnané, publikum se bavilo výborně a bylo se na co dívat.
Nevypsaný český šampionát
Hned v první pateční jízdě nejlépe odstartoval Andrej Diviš, který se odpoutal od soupeřů a vjížděl do posledního kola s výrazním náskokem. Jenže za jeho zády upadl Nizozemec Sebastian Reitsma a rozhodčí překvapivě nechal přerušenou, ale už rozhodnutou jízdu opakovat. Čech s defektem ani neodjel ze startu a jen z dálky přihlížel, jak mu odjíždějí zasloužené body.
Andrej Diviš závodil v Berlíně oba dny | foto Kiril Ianatchkov
Je třeba uvést, že tohle ho nijak nerozhodilo a pro zbytek víkendu podával vyrovnané výkony a v pátek skončil na krásném sedmém místě. Ztracené tři body by ho posunuly ještě o dvě místa výš. Kdo ví, jak by zapůsobila motivace, kdyby se od začátku pohyboval v čele průběžné kvalifikace.
V sobotu v mnohem silnější konkurenci nasbíral dokonce o bod víc, ale nula v čtvrté jízdě ho asi připravila o baráž pro účast ve finálové jízdě. Všichni tři čeští jezdci se sešli v páté jízdě. A jedině v tomto nevypsaném šampionátu republiky Andrej Diviš nezaznamenal úspěch a skončil s jediným bodem za Lukášem Hutlou a Janem Klatovským. Jízda třech Čechů byla mezí nejlepší, co bylo k vidění v sobotním večeru.
Jan Klatovský na pódium
Další už zmínění dva Češi Lukáš Hutla a Jan Klatovsky se účastnili jen sobotního závodu. Největší podívanou předvedli ve společných soubojích. Jednou Lukáš Hutla porazil oba krajany, později však podlehl na dvakrát Janu Klatovskému jak v poslední šanci, tak i ve finálovém souboji o třetí příčku stupně vítězů.
Lukáš Hutla měl i kuriózní průběh své čtvrté jízdy. Dobře odjel ze startu, aby následně vytrhl chcípák motoru. Propadl se na poslední místo, nicméně se nevzdal, konektor dokázal nasadit a znovu nastartovat v setrvačností jedoucí motorku a sebrat v poslední zatáčce bod alespoň Rakušanovi Philipu Lagedemu.
Jan Klatovský dotáhl závod až na pódium. Měl skvělou náladu a zazávodil si jak s hvězdným Franzem Zornem, tak s oběma vítězi jednotlivých závodů, pátečního Markusem Jellem a sobotního Maxem Niedermeierem. Nato jak málo odjel závodů posledních par sezón, předvedl výbornou formu.
Oba Němci udávali tón, i když v sobotu jím úkol hodně zjednodušil Franz Zorn. Po nemoci ze Sanoku měl menší problémy s motocyklem a nakonec nenastoupil v baráži o finále. Docela možné, aby neriskoval zranění před mistrovství světa za týden v Inzellu.
A propos Inzell
Jan Klatovský (žlutá) vodí Markuse Jella (bílá) a Haralda Simona (červená) | foto Kiril Ianatchkov
Nakonec je třeba pozvat fanoušky do Inzellu na příští víkend. Víc příležitostí vidět ledovou plochou dráhu letos už nebude. Navíc se závoděním se bude loučit Günther Bauer a slavností přímo na oválu se zúčastní jak Antonín Klatovský, tak nestárnoucí Per Olof Serenius.
No, a dozvíme se, kdo se stane novým mistrem světa pro rok 2023.
Český trojboj na německém ledě: Andrej Diviš (modrá), Jan Klatovksý (červená) a Lukáš Hutla (bílá) | foto Kiril Ianatchkov
Hrochův Týnec – 9. března
Covid 19. Název onemocnění koronavirem se skloňuje v souvislosti se ztrátami všeho druhu už jen kvůli všem vládním restrikcím. Pakliže by nepřišly, Pardubice by s největší pravděpodobností měly o jednoho závodníka méně. A přitom se David Hofman ve svých dvou ostrých sezónách vypracoval mezi užší domácí špičku stopětadvacítek a letos jej čeká ostrý závodní debut za řidítky pětistovky.
Kostěnický prolog
David Hofman si povídal s magazínem speedwayA-Z | foto Karel Herman
„Museli jsme sedět doma,“ vrací se David Hofman k lockdownům podzimu jednadvacátého roku. „S tátou jsme zjistili, že v Kostěnicích je plochodrážní trať. Vydali jsme se tam, zajeli jsme do Bořic za panem Novákem, ten nás do plochodrážního sportu zasvětil.“
Do té doby neměl s motocykly příliš velké zkušenosti. „Ve dvanácti letech jsem jezdil na tátově babetě, potom na simsonu a z něho jsem šel do Kostěnic na plochou dráhu,“ pokračuje. „Bobeš Novotný vrátil stopětadvacítku hondu, na které jsem začínal. Během jednoho dne jsem se naučil jezdit smykem.“
Zpráva o nadějném mladíkovi se dostal do Pardubic, ostatně kostěnické oválky jejich soupisku zásobují jako jistý filmový autoservis ordinaci primáře Chocholouška. A plochodrážní příběh Davida Hofmana se začal odvíjet doopravdy.
Rychle do závodního rytmu
„Láďa Šifalda měl loni na jaře trénink v Divišově,“ vypráví David Hofman. „Přijeli jsme tam. Měli jsme jen tu hodnu a jednu rozetu, co na motorce byla. Nastoupil jsem, plnej kolík, jenže mě to v zatáčkách kopalo ven. Pomoh‘ nám Míra Souček, to byl první chlap, co nám poradil.“
První závod na pražské Markétě: zleva Karel Průša, Štěpán Ševčík a David Hofman | foto Petra Zahradníčková
Rada byla jednoduchá, pomalejší převod. „Půjčil nám velkou rozetu,“ dostává se pardubický závodník také k jeho praktické pomoci. Pak ještě jednu další, aby mě to nevyhazovalo ven. Nakonec udělali tréninkovej závod, ale první můj ostrej byl v květnu v Praze.“
Při květnové ouvertuře seriálu PRO-TEC Speedway Mini Cup jej Zdeněk Schneiderwind představil společně s dalším pardubickým nováčkem Lubošem Hromádkou. „Měli jsme jet jen vložený jízdy,“ vzpomíná David Hofman. „Ale Míra Nykl říká, že jsme přece jeli předtím v Divišově, ať zkusíme závod.“
Slibný debut
„Kejvli jsme a šli,“ usmívá se David Hofman nad svým ostrým závodním debutem. Stál doopravdy za to. O vítězství ve finále C jej Dominik Hrbek připravil až v předposledním kole. Na konci sezóny 2021 byl klasifikován jako desátý v obou českých šampionátech a dvanáctý v poháru.
Hokej pomáhá udržovat kondici | foto Ladislav Hofman
„První rok byl seznamovací,“ odtuší bilancující slova. „Neměl jsem zkušenosti, učil jsem se. Dostal jsem motorku po Honzovi Jeníčkovi. Dominik Hrbek mi v Praze vzal kolo. Páčka mi přimáčkla prsty, neohnul jsem je, proto jsem někde nejel a musel pád závodů vynechat.“
O dalším pokračování v ploché dráze bylo rozhodnuto, než přišla zima. „Hraju hokej,“ přibližuje, že o fyzickou kondici rozhodně strach mít nemusí. „Krajskej přebor za Chrudim, letos jsem přestoupil do Skutče. Chodím do posilovny, tuto zimu cvičíme s Jardou Petrákem.“
Bedna na úvod sezóny
„Motorka byla po servisu, udělal se motor a začlo se,“ posunuje se David Hofman ve svých vzpomínkách k loňskému jaru. Mistrovství republiky stopětadvacítek na krátkých tratích odstartovalo na malé Markétě a on v něm skončil druhý.
Premiéra na pódiu loni v dubnu na pražské Markétě: David Hofman, Karel Průša a Tony Katra na stupních vítězů | foto Karel Herman
„Bylo to parádní, nečekaný,“ netají se pardubický závodník. „V Praze se mi jezdí dobře. Ještě v Plzni a ve Slaným, i v Divišově. Ale Chabařovice mi nejdou.“
Stupňům vítězů se nevyhýbal ani nadále a v končeném součtu obou seriálů na krátkých tratích skončil čtvrtý, v klasickém šampionátu pátý. „Na dlouhou jsme to nemohli naladit,“ říká. „Měli jsem taky jen dvouventil, hodí se spíš na krátkou. Jsem taky velkej a těžkej, takže kdybych chtěl ještě jezdit stopětadvacítky, jedině krátkou.“
Světové zkušenosti
„Ladila se motorka,“ dostává se David Hofman ke světovému poháru stopětadvacítek v Pardubicích, do jehož nominace jen poslaly výsledky sezóny s převahou dvojek v letopočtu. „V první jízdě jsem dojel třetí. S tátou jsme chtěli dát o zub menší rozetu, byla úprava trati. A tak jsme to rozdělali.“
David Hofman přišel v pardubickém světovém poháru dvakrát o body | foto Štěpán Ševčík
Jenže zásah na motocyklu se zkomplikoval. „Přišel Jarda Petrák, ať to tam necháme,“ pokračuje vyprávění. „Traktor objel jen jedno kolo, dali dvě minuty. Ostatní už stáli u pásky, já byl ještě v depu. Táta nakop‘ motorku. Normálně třikrát kontrolujeme benzín, ale táta myslel, že jsem ho pustil já, já zase že mechanik. Letěl jsem na start, zvedla se páska a já jen poposkočil. Motorka stála.“
Nakonec obsadil čtrnáctou příčku. „Pak jsem bojoval o druhý místo,“ líčí David Hofman. „Ale škrt‘ jsem si o kolo soupeře a vyválel se. Měl jsem sedřenou ruku na kost, doktor mě nechal a tak jsem jel dál. Oblík‘ jsem se a pokračoval. Ale z pěti jízd jsem odjel vlastně jen tři.“
Letos pětistovky
„Při Talent Trophy jsem už jezdil na pětistovce,“ naznačuje svou další plochodrážní budoucnost. „Je rychlejší, ale jede se mi na ní líp, nemusím řadit. Máme dvě motorky a připravujeme se na sezónu.“
David Hofman děkuje:
David Hofman se svým tatínkem Ladislavem | foto Pavel Fišer
„Tátovi za nervy, mámě, ségře, celé rodině. Panu Novákovi, Mírovi Součkovi za ochotu, že se k nám neobrátili zády. Zlaté přilbě Pardubice. Jardovi Petrákovi za pomoc a rady. Honzovi Hlačinovi za pomoc a servis motorů. A všem, co mi fandí. Děkuju za podporu. Budu rád, když mě někdo podpoří, mám docela prázdné dečky (smích).“
Praha – 8. března
Sezóna 2023 se blíží a příprava závodníků vesměs vrcholí. Pražský Olymp ji završí na přelomu příštího a přespříštího týdne. Kromě Václava Milíka a Jana Kvěcha, které čekají sparingy v Polsku, se jeho členové vypraví do Goričanu a Krška.
Plán je vyrazit odpoledne příští pátek sedmnáctého března, aby závodníci v sobotu a v neděli vyjeli na ovál v Goričanu. Pondělí se zasvětí na technickou přípravu motocyklů a na přesun do Krška, kde jsou v plánu dva další tréninkové dny.
„Teď prší,“ říká Tomáš Topinka. „Proto nám počasí nedovolí trénovat na Markétě. Ale až se vrátíme, určitě budeme.“
Až se Pražané vrátí z výjezdního soustředění, bude se trénovat i na Markétě | foto Antonín Škach
