Plzeň – 9. srpna
Český termínový kalendář byl koncipován především s ohledem na juniorský nároďák. To je zásadní odpověď na otázku, proč je o nadcházejícím víkendu závodů jako smetí, zatímco příští týden se o jedinou akci postarají hobíci v Kostěnicích. Nicméně světový šampionát juniorských družstev v dánském Outrupu proběhne příští týden bez české účasti a třetí kolo první ligy na plzeňských Borech v neděli odpoledne nevypadá zrovna ideálně.
Michal Škurla (vlevo) a Zdeněk Holub mohou potvrdit pražský titul již v neděli
Příčina je jasná. Petr Chlupáč, Jan Kvěch a David Pacalaj nemají sebemenší šanci se vrátit z evropského poháru do devatenácti let ve finském Varkausu. V akci se neobjeví ani další závodníci, které jsme v naší nižší lize vídali. Ani jeden z týmů nestaví náhradníka.
Za těchto okolností se dá předpokládat, že silné pražské trio ve složení Michal Škurla, Ondřej Smetana a Zdeněk Holub ještě více prohloubí svůj náskok na Juniory CZ. A pakliže vývojem mítinku zamotají Pardubice či Žarnovica, což rozhodně není vyloučeno, může vyhrát přebornický titul nezávisle na výsledku posledního závodu v říjnu v Žarnovici.
Startovní listina nedělního prvoligového závodu v Plzni:
Junioři CZ:
1 Filip Hájek, 2 Daniel Klíma, 3 Daniel Šilhán, 13 neobsazeno
SC Žarnovica:
4 Michal Tomka, 5 Jakub Valkovič, 6 Ján Mihálik, 14 neobsazeno
AMK ZP Pardubice:
7 Jaroslav Petrák, 8 Martin Mejtský, 9 Patrik Mikel, 15 neobsazeno
AK Markéta Praha:
10 Michal Škurla, 11 Ondřej Smetana, 12 Zdeněk Holub, 16 neobsazeno
Bory poskytnou domácí prostředí celku Junioři CZ, který se v Praze představil ve složení Josef Novák, Filip Hájek a Jan Kvěch
Kopřivnice – 9. srpna
Sobota na Letním stadiónu v Kopřivnici bude stejně dlouhé jako čekání na obsluhu ve vedlejší restauraci s bowlingem. Na rozdíl od jejího neochotného a neschopného personálu jsou však pořadatelé z PK Kopřivnice náramně šikovní. A proto dokážou skloubit mistrovský flat track s šestým kolem českého přeboru. Ačkoliv je tedy lépe si na pivko před závodem skočit raději někam jinam než přes Husovu ulici, plochodrážnímu kolbišti byste se neměli vyhýbat ani náhodou.
Tipujte:
Loading ...
Zdeněk Simota bude v Kopřivnici hájit své vedení v přeboru
Závody flat tracku startují již ve čtvrt na jednu. Nicméně ani divák, který dorazí až na třetí hodinu odpolední, kdy začíná plochá dráha, nebude ochuzen o podívanou na jinou verzi motocyklových závodů na placatém ovále. Finálové jízdy všech tří kategorií jsou totiž do přeboru začleněny.
Michal Škurla by rád zamířil na vyšší příčky
Pokud se vlastního přeboru týče, letos se vůbec poprvé dostane ke slovu klasický rozpis na dvacet jízd pro šestnáct závodníků. Neuvidíme Jana Kvěcha, Petra Chlupáče a Davida Pacalaje, kteří ve stejný den startují ve finále evropského poháru devatenáctiletých plochodrážníků ve finském Varkausu.
Jan Macek vstoupil na ovály hodně sympaticky
Z různých dalších důvodů chybí také další závodníci z hrotu aktuální klasifikace s výjimkou leadera Zdeňka Simoty a Michala Škurly, jenž by se pochopitelně rád nacpal do top 3. Prim tedy hrají závodníci, kteří bojují o kvalifikaci pro třetí finále mistrovství republiky jednotlivců v Plzni.
Domácí barvy bude hájit nejen juniorský tandem Roman Marek a Jan Macek, jenž se již blýsknul v Žarnovici a v Divišově. Za Kopřivnici nastoupí rovněž Polák Bartosz Szymura. Protože není držitelem licence AČR či SMF, nebude klasifikován v celkové klasifikaci soutěže.
Plzeň – 8. srpna
Svůj první závod absolvoval letos zjara a kariéru mu zkomplikovalo zranění. Nicméně vrátil se znovu na ovály a vydobyl si post náhradníka evropského poháru stopětadvacítek, který v Divišově pořádají tuto sobotu. Při smůle Milana Dobiáše, který si při sobotním soustředěním ošklivě zlomil ruku, nakonec nastoupí do závodu místo něho. Přitom vůbec není vyloučeno, že se Matěj Frýza dočká reprezentační premiéry v sedle továrního motocyklu Shupa.
Motocykly Shupa se čtyřventilovým rozvodem v sobotu v Divišově osedlají Bruno Belan a Jaroslav Vaníček. Protože Vojtěch Šachl bude spoléhat na své vlastní motocykly, zbývá jedna Shupa s dvouventilovým motorem. Jaroslav Šůs vůbec nevyloučil, že by s ním mohl startovat právě plzeňský závodník.
Matěj Frýza – na snímku v souboji se Štěpánem Jurčou – pojede evropský pohár
Divišov – 4. srpna
Sobotní poslední soustředění v Divišově před evropským pohárem FIM Europe bylo věnováno zkoušení a přípravě motocyklů.Shupa dovezla čtyři stroje, a sice tři čtyřventily a jeden dvouventil. Novinkou pro letošní sezonu jsou vlastní kované písty, kde si opracováváme horní plochu tak, aby optimálně vyplnila spalovací prostor.
Vývoj pístu
Výsledkem je zvýšení komprese zejména u čtyřventilu a bezpečnější vzájemný pohyb pístu a ventilů. I když slovo pohyb připadá docela legrační, protože čtyřventily mají omezovač nastaven na 14 200 otáček za minutu. Takže za jedinou vteřinu kmitne potom píst nahoru a dolů 240 krát. Strašná představa!
Jen pro porovnání, motory formule 1 mají omezovače nastavené na 15 000 otáček za minutu. Ale zpátky k divišovskému testování. V letošní sezóně jezdí s takto upravenými motory Jaroslav Vaníček, Vojtěch Šachl, Bruno Belan i Milan Dobiáš.
Trochu jsme proto předpokládali, že o naše tovární motocykly nebude takový zájem, když mohou vlastně klukům nabídnout jen to, co mají doma. Ale nakonec se rozhodli Jaroslav Vaníček a Bruno Belan, že využijí našich služeb a své motocykly si nechají jako náhradní.
Vojtěch Šachl má vlastní motocykly dva, jeden hezky zaběhlý a druhý vonící novotou. Má je postavené na míru své zatím drobné postavě, takže pro sobotní závod zůstane u svých strojů. U něho jsme řešili nastavení karburátoru u nového stroje. Výměnou zlobivého dílu začala motorka poslouchat a na tváři zúčastněných se objevil úsměv, že motor dává očekávaný výkon.
Douventil a čtyřventil
Vzhledem ke zranění Milana Dobiáše se během posledních hodin řešila situace čtvrtého jezdce. Škoda, že žádný ze zkušených bývalých stopětadvacítkářů nenašel odvahu reprezentovat a pomoci týmu k úspěšnému výsledku.
Tak bude nejspíše na továrním dvouventilu Shupa sbírat zkušenosti některý ze začínajících nadějných jezdců. Teď zbývá jen motocykly zkontrolovat, doladit a popřát reprezentantům hodně štěstí a odvahy. A pochopitelně se těšit na sobotní souboje s evropskou konkurencí…
Chabařovice – 6. srpna
Před evropským pohárem stopětadvacítek se v sobotu v Divišově konalo soustředění, které bohužel nepřineslo mnoho štěstí Milanu Dobiášovi. V zatáčce upadl a dle informací od samotného závodníka si na čtyřikrát zlomil ruku. Za všechny čtenáře magazínu speedwayA-Z přejeme rychlé uzdravení.
Milan Dobiáš nešťastně vypadl z evropského poháru v Divišově
Volný víkend bez jediného podniku ranku mistrovství světa či Evropy a bez polské ligy využili v řadě zemí k pořádání svých národních šampionátů. Svých mistrů, někde i juniorských se dočkali v Dánsku, Polsku, kde konali i závod nejlepších osobnostní své extraligy, Švédsku, Německu, Finsku a Slovinsku. Rovněž v Liberci se konal skvělý šampionát dvojic a v Žarnovici další kolo extraligy. Za hranicemi se však čeští a slovenští závodníci v uplynulém týdnu objevovali prakticky jen sporadicky. A nebýt Martina Málka, točil by se dnešní díl pravidelné pondělní kompilace magazínu speedwayA-Z pouze okolo úterního jedenáctého kola švédské Elitserien.
Martin Vaculík odjel ze Švédska nezraněn, takže včera mohl dotáhnout Žarnovicu na pódium v české extralize
Indianerna Kumla vyjela do Malilly, kde místní Dackarně podlehla 41:49, přičemž o bonusový bod přišla ještě menším rozdílem (87:93). Václav Milík se na výsledku podílel osmi body (2 1 2 1 2).
Do nejvyšší švédské soutěže se letos poprvé vrátil Martin Vaculík. Jeho Västervik doma prohrál s Rospiggarnou Hallstavik 36:54. Slovák skóroval sedmi body s jedním bonusem (2 3 2 0), ale po pádu v rozjížďce s číslem patnáct musel opustit závodiště v sanitce. Stěžoval si na bolesti v noze, kterou si zranil v dubnu. Naštěstí ještě v průběhu noci informoval, že je v pořádku, a včera mohl startovat v žarnovické extralize.
Mezinárodní pouťák na trávě v Melsungenu měl program na dva dny. „V sobotu tam byl závod enduro,“ říká Martin Málek. „A přitom jsme měli tréninkový den. Tak jsme spíše místo formy přitahovali šrouby na opravených motorkách a zkoušeli všechno možné.“
Hlavní kategorii A-Solo včera vyhrál James Shanes (24 bodů) a spolu s ním si na pódium vyskočili také Andy Appleton a Martin Smolinski (oba 19). Martin Málek (5) byl v osmičlenném poli sedmý, ale byl nejlepší v závodě o traťový rekord.
Martin Málek vyhrál v Melsungenu Bahnrekord, takže si zlatý věnec mohl dát na krk i David Lizák, který březolupskému závodníkovi pomáhal spolu s Martinem Čermákem
„Krom teda velkého vedra byla dráha celkem náročná, dost prokropená a dost hluboká,“ líčí. „Bohužel v neděli při závodě se mi moc nedařilo a byly jen tři jízdy v základní části a pak finále. Já nezačal zrovna nejlíp. Nakonec ještě před naší první jízdou jílovou dráhu nakropili a udělali z toho pěknou klouzačku, kde byl každý rád za to, že se udržel na motorce. Já dojel hned na úvod poslední. V druhé jízdě to vypadalo podobně, špatný start, z výjezdu jsem dostal takovou cejchu, že mi to vytrhlo chcípák. Na poslední jízdu jsem vyměnil jedničku a hned to bylo lepší. Odpálil jsem jako první před Shanesem a Smolinskim, ale dlouho mi to nevydrželo, zastavili jízdu a já jsem se při opakovačce doklouzal do cíle jako třetí. Ale jedno pozitivum krom spousty závodních zkušeností přece jen bylo. Vyhrál jsem Bahnrekord. Tak jsem neodjížděl úplně tak zklamaný. Bylo vidět, že mi to zas tak špatně nejede… Děkuju klukům Matesovi Čermákovi a Davidu Lizákovi za dobrou spolupráci!“
Loading ...
