Oslo – 28. července
Po závodech v Rovně a v Plzni se kvalifikační proces evropského juniorského šampionátu uzavřel dnes posledním semifinále za účasti výhradně Seveřanů v norském Oslo. V boji o šest postupových příček byl nejlepší Joel Kling. Na stupních vítězů mu dělali společnost Fredrik Jakobsen a Andreas Lyager, jejichž pořadí určil rozjezd.
Mariánské Lázně – 28. července
Shodou okolností v loňském roce evropská série dlouhodrážních veteránů Českou republiku míjela, avšak letos se vynořila naděje, že by po dubnovém závodě v Pardubicích mohly kolo ELVS vidět i Mariánské Lázně, a sice v sobotu 8. září. Promotér v současné době oslovuje závodníky, zda by měli zájem startovat. Celá věc má háček, že po červnovém závodě byly nafukovací mantinely odvezeny do Kopřivnice, nicméně v minulosti veteráni závodili i bez nich. Západočeský klub má příslib dotace od města a slibuje ještě jednou svůj kilometr upravit grejdrem. V jednání jsou i doprovodné závody flat tracku nebo čtyřkolek.
Chabařovice – 27. července
Den po Evropském poháru 125 ccm FIM Europe, který se koná v sobotu 11. srpna v Divišově se v neděli 12. srpna uskuteční v Chabařovicích demo závod na krátké dráze Euro Cupu 125cc. Formát závodů se blíží klasice na velké dráze, závodům stopětadvacítek, jak se jezdí v Austrálii a současně i závodům osmdesátek, jak se jezdí v Dánsku a také v Polsku.
Není to nic převratného, jen proti našim zvyklostem je rozpis závodů přizpůsoben tak, že v každé jízdě se na startovní čáru postaví čtyři jezdci. V Čechách vzniklo v poslední době několik nových krátkých drah a závody na nich jsou velmi zajímavé. Stopětadvacítky se také úspěšně rozšířily i do Polska, kde úspěšně soupeří i s dvoudobými osmdesátkami.
To motivovalo několik zainteresovaných osob včetně ceněné podpory Petra Moravce z AČR ke snaze exportovat tento úspěšný typ závodů na krátké dráze do Evropy. V Čechách je to už druhý pokus o uspořádání tohoto závodu. První spláchl déšť předloni v Divišově. Nicméně loni se v Divišově dle formule o čtyřech závodnících na startu konal závod šampionátu republiky a to ve stejný den jako premiéra evropského poháru pětistovek do devatenácti let.
Termín závodu druhý den po Evropském poháru v Divišově byl zvolen záměrně, aby byla umožněna účast zahraničních závodníků, a je očekávána i návštěva funkcionářů z FIM a FIM Europe.
Pro tyto evropské závody stopětadvacítek byly vypracovány i návrhy technických předpisů, ale pro tentokrát zůstanou určitě v šuplíku, aby byla zajištěna co nejširší účast. Znamená to, že spolu budou závodit motocykly jak na malých, tak i velkých kolech bez váhového limitu.
Chabařovice jsou na dálnici D8 u německých hranic cirka 140 kilometrů od Divišova, cesta je celá po dálnici a trvá zhruba půldruhé hodiny. Dráha v Chabařovicích je v letošním roce ve skvělé formě. Takže se nezbývá než se těšit na krásné poháry a ceny. Možná tam uvidíme i nového mistra Evropy pro rok 2018.
Foto: Ing. Peter Kontura, Lucie Šachlová a Karel Herman
Euro Cup 125cc in Chabařovice 12.8.2018 – a new format of short-track speedway races
The day after the 125cc FIME European Cup, held on Saturday 11.8. In Divišov, on Sunday – 12th August, the 125cc Euro Cup race will be held in Chabařovice.
The format of the races is approaching the classics on the big ( classic ) speedway track, to the format of 125cc races in Australia and at the same time to races of 80cc how they are organized in Denmark and also in Poland.
It’s nothing revolutionary, just against our habits, the schedule of races is adapted so that 4 riders will be in each heat in the starting line.
There have been recently several new short tracks in Czech Republic, and the races on them are very interesting.
125cc have also successfully expanded to Poland, where they have successfully competed with the two-strokes 80cc motorcycles.
Several interested parties, including the valuable support of Petr Moravec from AKČR, were motivated in an attempt to export this successful type of short-track race to Europe.
This is the second attempt to organize this race in Czech Republic. The first one washed the rain in Divišov two years ago.
So maybe the weather will be better this year.
The date of the race, it means the second day after the European Cup in Divišov, was chosen deliberately to allow the participation of foreign competitors and it is also expected the visit of FIM officials .
For these European 125 cc short track races, draft technical regulations have also been drafted, but this time they will definitely stay in the drawer so as to ensure the widest possible participation.
It means, the motorcycles on both small and large bikes will race without a weight limit.
Chabařovice is on the D8 motorway to the German border, about 140 km from Divišov, the road is all the highway along and takes about 1.5 hours.
The track in Chabařovice is in great shape this year.
So there is nothing more than to look forward to Chabařovice to get beautiful cups and prizes.
Maybe we will see a new European Champion for 2018.
For information touch please : Jsifaldova@seznam.cz
Eurocup 125cc in Chabařovice 12.8.2018 – neues Format der Kurzbahnnrennen
Einen Tag nach dem 125cc FIME Europacup am Samstag 11.8. In Divišov findet am Sonntag, den 12. August, in Chabařovice ein 125cc Euro-Cup-Rennen statt.
Das Rennen Format nähert sich den Klassikern auf der großen Bahn und auch dem Rennen in Kategorie 125cc in Australien und in Kategorie 80cc in Dänemark und Polen.
Es ist nichts revolutionär, nur gegen unsere Regeln, der Zeitplan des Rennens ist angepasst so, dass bei jeder Fahrt an der Startlinie 4 Fahrer starten werden.
In der Tschechischen Republik gab es kürzlich einige neue kurze Bahnen, und die Rennen sind sehr interessant.
125cc Kategorien sind auch erfolgreich nach Polen erweitert worden, wo sie erfolgreich mit den Zweitaktern in Kategorie 80cc konkurrieren.
Dies hat mehrere Interessengruppen motiviert, darunter die begehrte Petr Moravec Unterstützung von AKČR, diese Art von erfolgreichen Rennen in kurzer Bahn in Europa zu exportieren.
In Tschechien ist dies der zweite Versuch, dieses Rennen zu organisieren. Zuerst hat der Regen in Divišov letztes Jahr gewaschen. Vielleicht wird das Wetter in diesem Jahr besser sein.
Das Rennen am zweiten Tag nach dem Europacup in Divišov wurde absichtlich gewählt, um die Teilnahme ausländischer Teilnehmer zu ermöglichen und der Besuch von FIM-Offiziellen wird ebenfalls erwartet.
Für diese europäischen 125cc Kategorien wurden auch Entwürfe für technische Vorschriften entworfen, aber dieses Mal werden sie sicher in der Schublade bleiben, um eine größtmögliche Beteiligung sicherzustellen.
Das bedeutet, dass sie sowohl auf kleinen als auch auf großen Rädern Motorräder ohne Gewichtsbeschränkung fahren werden.
Chabařovice liegt an der D8 an der deutschen Grenze, ca. 140 km von Divišov entfernt, die Straße ist an der Autobahn entlang und dauert ca. 1,5 Stunden.
Die Kurzbahn in Chabařovice ist in diesem Jahr in einer guten Kondition.
So gibt es nichts Schöneres, als sich auf schöne Pokale und Preise auf Chabařovice zu freuen.
Vielleicht sehen wir für 2018 einen neuen Europameister.
Für Informationen kontaktieren Sie : Jsifaldova@seznam.cz
Divišov – 26. července
Meteorologové už museli opravit sví červnová tvrzení o nepříliš teplotně výrazném létu a trumfují se hodnotami, kam až se rtuť teploměru dokáže vyšplhat. Neděle v Divišově bude nejen tropicky žhavá, ale na místním plochodrážním stadiónu i pořádně dlouhá. Diváky čekají mistrovské podniky v obou českých šampionátech a jako hlavní chod závodního menu poslední mítink české juniorky, která musí začít kvalifikací. Leader aktuální klasifikace Filip Hájek po svém daugavpilském pádu již dvakrát trénoval, nicméně před rozjetým tandemem Petr Chlupáč – Jan Kvěch má náskok jen pět bodů. Juniorské mistrovství republiky má tedy prvek, který excelentní Eduard Krčmář v předchozích dvou sezónách nepřipustil, a sice nic menšího než boj o titul.
Stěžejní otázka ještě jednou:
Loading ...
Poptávka převyšuje nabídku
O nedělní závod v Divišově byl ze strany závodníků takový zájem, že sportovní komise již v úterý musela vyhlásit, že přihlášky cizinců již nebudou akceptovány. Výjimku představují pouze ti, kteří se již některého z podniků české juniorky zúčastnili.
I tak by se v divišovských boxech mělo objevit neuvěřitelných jednadvacet plochodrážníků, přičemž pouze tři osedlají dvěstěpadesátku. Personální krize juniorky byla vlastně zažehnána již zjara. Od té doby se objevili kopřivničtí Jan Macek a Roman Marek. A do půllitrů rovnou ze stopětadvacítky naskočil Lukáš Vinter.
Účast v hlavním závodě má garantováno pouze deset nejlepších držitelů licencí AČR a SMF z průběžné klasifikace vzniklé z předchozích klání v Praze a v Plzni. Ostatních jedenáct musí absolvovat kvalifikaci, jež opět po mnoha letech připomíná malý závod.
Skládá se totiž z šesti rozjížděk. Její filozofie je jednoduchá. Všichni aspiranti nejprve změří své síly v trojici jízd. Vítězové se kvalifikují rovnou, ostatní pošle klíč na startovní rošt rozjížděk s čísly čtyři a pět. Jejich vítězové opět postoupí, ale pozor, poslední v cíli budou vyřazeni. Zbývající čtveřice se objeví u pásky ještě v šesté jízdě. Její vítěz získá poslední volné místo v hlavním klání, dva další se stanou náhradníky, zatímco poslední bude vyřazen.
Kvalifikace proběhne ihned po skončení tréninku, jehož začátek byl s ohledem na natřískaný program posunut již na čtvrt na dvě. Do hlavního závodu musí totiž jury vetknout ještě dvanáct rozjížděk stopětadvacítek, které čeká pátý díl jejich klasického šampionátu. Přitom mistrovství republiky na malé dráze se svými patnácti jízdami od půl jedenácté celou dlouhou divišovskou plochodrážní neděli otevřou.
O titul se bude bojovat až do konce
Poslední díl juniorky láká již nyní. Filip Hájek sice nekompromisně kráčel za patnáctibodovými maximy jak na Markétě, tak na Borech, nicméně vinou své zlomené kličky více než měsíc nezávodil. Předevčírem a včera však již absolvoval dva tréninky a výhodou na jeho straně je i náskok, který si na hrotu aktuální klasifikace vytvořil.
Pět bodů se sice nezdá jako bůhvíjaké vítězství, jenže do konce šampionátu se každý junior postaví na startovní rošt již jen pětkrát. Do karet Filipa Hájka hraje i úzus, že se nejlepší čtveřice utká až v rozjížďce s číslem devatenáct. V ní Pražan narazí nejen na dvojici svých mladších klubových kolegů, nýbrž i na Davida Pacalaje, jenž ztrácí již sedm bodů.
Na druhou stranu vývojem závodu může zamíchat i Patrik Mikel. Milenec paní Smůly, která mu letos dopřává vskutku velkorysé koupele v černočerném asfaltu, by se klidně mohl smát z nejvyššího stupínku pódia. Na bedně v juniorce byl i Ján Mihálik a myšlenka podívat se sem rozhodně nebude cizí ani Jakubu Valkovičovi či Danielu Klímovi. Každopádně neděle v Divišově bude určitě dlouhá a horká, ale i zajímavá a dramatická.
Startovní listiny horké divišovské neděle:
Kvalifikace (po skončení tréninku, který začíná v 13:15):
1. jízda:
Daniel Šilhán, Michal Baštecký, Sebastian Kössler, Jan Macek
2. jízda:
František Klier, Michal Tomka, Sindy Weber, Lukáš Vinter
3. jízda:
Josef Novák, Michal Danko, Roman Marek
4. – 6. jízda:
startují postupně závodníci, kteří nezvítězí
Hlavní závod (14:00):
1 Jakub Valkovič, SK – Žarnovica
2 vítěz kvalifikační jízdy 1
3 Filip Hájek, Praha
4 Pavel Kuchař, Praha (250 ccm)
5 Patrik Mikel, Pardubice
6 David Pacalaj, SK – Žarnovica
7 vítěz kvalifikační jízdy 2
8 Pavel Čermák, Praha
9 vítěz kvalifikační jízdy 3
10 vítěz kvalifikační jízdy 4
11 Daniel Klíma, Praha
12 Petr Chlupáč, Praha
13 Jan Kvěch, Praha
14 Ján Mihálik, SK – Žarnovica
15 vítěz kvalifikační jízdy 5
16 vítěz kvalifikační jízdy 6
17 druhý z kvalifikační jízdy 6
18 třetí z kvalifikační jízdy 6
Mistrovství republiky 125 ccm na krátké dráze (10:30):
Praha – 26. července
Nominace na mistrovství republiky dvojic, které příští sobotu uvidí liberecké Pavlovice, doslova zaskočila Eduarda Krčmáře. Slánský závodník počítal, že jako obvykle nastoupí za svůj klub v tandemu, který by opět mohl aspirovat na nejvyšší příčky, nicméně za barvy středočeského královského města budou hájit Roman Čejka a Michal Dudek. Nicméně plochodrážník takových kvalit nemohl zůstat neosloven z tábora soupeřů, což ve startovní listině rozpoutalo opravdovou tsunami.
Obtížně pochopitelné zůstává především skutečnost, že slánský klub Eduarda Krčmáře neměl ani kontaktovat s nabídkou startu v prestižním šampionátu dvojic. A že nepojede, si sám závodník prý přečetl až v článku v magazínu speedwayA-Z.
Antonín Vilde, šéf slánského klubu, zatím celou záležitost nechtěl komentovat, nicméně přislíbil své vyjádření během samotného libereckého závodu příští sobotu. Každopádně příležitost nominovat Eduarda Krčmáře se chopil Tomáš Topinka.
Reglementy umožňují každému týmu učinit jednu změnu vůči původní nominaci jako v předchozích letech, navíc vzhledem k návratu rozpisu klasických dvojic, může kouč nasadit také náhradníka. Pražskému Olympu se rozpadlo spojení Josef Franc – Matěj Kůs, jelikož kapitán extraligové Markéty jede v pátek v Glasgowě a pak se musí dostat na nedělní extraligu do Žarnovice.
Tomáš Topinka proto k Josefu Francovi nominoval osiřelého Eduarda Krčmáře. Zdeňka Holuba poslal do sestavy KFPD Třebusice, jíž Vladimír Vopat nahradil původně plánovaný liberecký tandem, a odkud pražský kouč vytáhl Filipa Hájka, z něhož učinil náhradníka AK Markéta.
Personální tsunami v mistrovství republiky dvojic:
Žarnovica – 25. července
Ani ve svých šestnácti letech nebyl jen takový nějaký plochodrážní Martin Nikdo ze slovenské Žarnovice, kde sport levých zatáček pokračoval vlastně je setrvačností, a kde zimní Autoslide pomalu zastiňoval i slavnou Zlatou přilbu SNP. Brzy se postaral, že příjmení Vaculík nebylo slavné jen kvůli otcovi Zdenovi. Pracoval tvrdě od juniorských let a etabloval se v české extralize v dobách, kdy v ní jezdila také světová špička, mezi níž se ostatně zařadil. Po Slaném startoval za Mšeno, trojkoalici Dak Moto Plzeň Divišov, Pardubice a konečně za Žarnovicu. Jenže okolnosti chtěly, aby vestu slovenského klubu oblékl pouze třikrát. Příští neděli však v Žarnovici rozhodně chybět nebude, o čemž si magazín speedwayA-Z si s Martinem Búrim, přičemž nebude na škodu si extraligové výkony slovenského esa připomenout.
Jaký je Váš názor:
Loading ...
„Na začátku sezóny jsme s Matěm byli dohodnutí na téměř všechny extraligy,“ říká Martin Búri, předseda SC Žarnovica. „Dopadlo to, jak dopadlo, takže po zranění pojede až nyní 5. srpna. Druhou věcí jsou problémy s finanční podporou od státu, který dal letos na plochou dráhu rovnou nulu podobně jako všem organizacím motocyklového a automobilového sportu. Jednoduše se paní ministryně asi rozhodla zlikvidovat tento druh sportu. Pokud se týká města, už jsme konečně s ním podepsali dotaci a čekáme na peníze, stejně na tom jsme s Banskobystrickým krajem, z kterého máme přidělené peníze asi v padesátiprocentní výši loňské dotace, ale ještě nepřišly.“
Přitom Speedway Club organizuje závody pravidelně měsíc co měsíc a jeho závodníci také rozhodně nesedí doma za pecí. „Další sezónu asi začneme až v polovině srpna,“ povzdechne si Martin Búri. „Protože dělat tolik závodů a kvalifikaci do SGP, na kterou si musíme půjčovat peníze, to se nedá. Takže máme polovinu sezóny a žádné peníze z dotací, což výrazně ovlivnilo sestavování naší startovky na extraligy. Nad vodou nás drží sponzoři a fanoušci, kteří platí vstupní, a něco bylo odložené vloni, ale ligové výjezdy lepíme. Trochu víc jsme čekali i od našich chlapců, kteří jsou pro nás prioritou. Snažíme se v první řadě, aby jim nechyběly peníze do nás. Takže taková je situace, ale rýsuje se zlepšení, proto chceme poslední utkání extraligy odjet výrazně posilnění. Jak to vyjde, ukáže čas…“
Účinkování Martina Vaculíka v české extralize rok za rokem:
sezóna:
tým a jeho umístění:
závody:
jízdy:
body:
average:
2006
Slaný – mistři
2
6
5
0,83
2007
Slaný – 3.
7
32
58
1,81
2008
Slaný – 5.
3
18
28
1,55
2009
Slaný – 3.
6
29
66
2,27
2010
Slaný – 5.
3
19
53(4)
3,00
2011
Mšeno – mistři
4
25
60(1)
2,44
2012
DaK Moto Plzeň Divišov – 3.
1
4
6(1)
1,75
2013
Slaný – 3.
2
10
27
2,70
2014
Pardubice – 2.
1
6
12(1)
2,16
2015
Pardubice – mistři
3
12
30
2,50
2017
Žarnovica – 4.
3
16
48
3,00
Poznámka: vítězství v jediné rozjížďce květnového utkání ve Mšeně, jež bylo předčasně ukončeno, není v přehledu zohledněno
Debut:
Dvanáctý den měsíce září roku 2006 se Milan Mach hodně zapotil. Mířil k obhajobě titulu z předchozí sezóny a druhý den jej čekalo šesté kolo soutěže v Plzni. Ve své sestavě musel postupně oželet Sebastiana Ulamka, Wieslawa Jaguse a Tomasze Chrzanowskeho kvůli jejich závazkům ve švédské, resp. ruské lize. To již věděl, že bude muset startovat také bez Jiřího Štancla, který předchozí neděli v Newcastlu v utkání svého anglického klubu proti Isle of Wight prolétl skrz mantinel, protože mu praskla řidítka. A na marodce po závěrečné juniorce v Plzni, kde prohrál svůj loňský titul s Filipem Šiterou, dle i Martin Málek.
Dnes by v takové situaci mohl slánský kouč pouze hodit ručník do ringu. Tehdejší pravidla mu však umožnila postavit nabitou sestavu, kterou tradičně opřel o dva Poláky, Slawomira Drabika a Pawla Stazska. Post juniora obsadil Martin Gavenda, před přestupem do Prahy tehdy ještě kmenový závodník Březolup, jenž hostoval ve Slaném. Základní sestavu doplnil Miroslav Fencl, jenž možná ani sám ještě netušil, že už během zimy pověsí kombinézu na hřebík.
Martin Vaculík ve středu 13. září 2006 přímo v borských boxech komentuje svůj extraligový debut v šesté jízdě:
„Mám celkem dobré dojmy. Škoda, že mám jen jeden bod. Start byl špatný, zvedlo se mi to. A pak to bylo těžké na předjíždění.“
S náhradnickou dvacítkou jel Martin Vaculík. Bylo mu šestnáct a tehdejší reglementy nepovažovaly držitele slovenských licencí za cizince, což se mělo změnit právě díky výkonům Martina Vaculíka. Rovnováha mezi Čechy a Slováka v extralize posléze přišla zase až loni v souvislosti s účinkováním SC Žarnovica. Nicméně dnešní vítěz dvou závodů Speedway Grand Prix měl před dvanácti lety všechny své úspěchy teprve před sebou. Bylo mu šestnáct a křtu extraligovým ohněm se dočkal v rozjížďce s číslem šest.
Nahradil v ní Martina Gavendu, aby v první zatáčce připravil o bod Josefa France. Do konce podniku stačil Martin Vaculík dodat ještě tři další body. Slaný zvítězil a přiblížil se k titulu, který vskutku potvrdil hned další týden v Praze a to nezávisle na výsledku posledního závodu před svým domácím publikem.
Nečekaný výsledek:
Jistě není bez zajímavosti, že ve stejném závodě zaznamenal svůj extraligový debut rovněž Matěj Kůs. Kouč Radomír Semela předvídal nějakou kličku od Tomasze Gapinskeho, proto nechal prozíravě svého juniora dojet na Bory i se dvěma motocykly v dodávce, což se mu vyplatilo, když se Polák na český tým vskutku vykašlal. Martina Vaculíka a Matěje Kůse pochopitelně spojuje celá řada závodů, v nichž nastoupili proti sobě, čehož může být výmluvným důkazem jejich duel ve finále loňské Zlaté přilby SNP. Tady Slovák vrátil Pražanovi i s úroky jeho sedm let starou porážku.
Držme se však tématu působení Martina Vaculíka v české extralize. Ve Slaném zůstal čtyři další sezóny, než jej zlákala lepší nabídka Mšena. S ním vyhrál titul a třetí přidal s Pardubicemi před třemi léty. To však již jeho závodnické priority ležely jinde, přesto se však zajímal o starty v naší vyšší soutěži. Od svého debutu roku 2006 se bez jeho účasti obešel pouze extraligový ročník 2016, kdy jej Lubomír Vozár do své sestavy nepovolal. A protože současná pravidla povolují účast jediného cizince a české kluby se odklonily od angažmá zahraničních es, nebýt vstupu SC Žarnovica na scénu, působení Martina Vaculíka v české extralize by se možná už jednou provždy uzavřelo.
Doposud Martin Vaculík odjezdil v barvách pěti týmů dohromady pětatřicet závodů české extraligy plus jeden navíc, který byl záhy zrušen kvůli dráze, jejíž stav jury seznala jako neregulérní. Mnoho z nich bylo výtečných, na jiné by slovenský závodník nejraději rovnou zapomenul. Vůbec bez porážky skončil dvakrát, poprvé až roku 2015 v Praze, podruhé loni v Žarnovici. Nicméně jeden z nejskvělejších extraligových mítinků odjel v srpnu 2011 v Pardubicích.
Protože po sezóně 2010 zabalila svůj extraligový krám Plzeň, zbyla v soutěži jen čtyři družstva. Proto se modifikovalo play-off a semifinále zůstalo jen pro druhého a třetího. Suverénem bylo Mšeno, jež šlo od vítězství k vítězství.
Martin Vaculík se ve středu 10. srpna 2011 těší vítězství svého Mšena nad Pardubicemi:
„Mám z toho radost. Rád bych poděkoval svému týmu a také Danu Landovi. Je to můj mentální kouč. Stará se o mou hlavu, je to borec. Jeho pobyt v depu mně pomáhal, díky i otcovi a mechanikům. Bojoval jsem za klub, vyhráli jsme, patříme do finále, silnější klub není. Byly dobré jízdy, líbily se mi. A když se vyhraje, je to super.“
Jenže Pardubice doma nechtěly prohrát a svůj kádr na duel se Mšenem doplnily o Angličana Bena Barkera a zkušeného Švéda Magnuse Zetterströma. František Liebezeit kontroval nominací Grega Hancocka a Martina Vaculíka. Jenže nasazení slovenského závodníka se nelíbilo klubovému výboru a vedlo k roztržce kouče se samotným šéfem Rudolfem Greplem.
V žilách Františka Liebezeita vždy kolovala horká krev. Prásknul do stolu, takže závod nakonec sledoval z divácké tribuny, když si dokonce kupoval lístek. Petr Vandírek, který narychlo převzal tým, však důvody svého předchůdce pochopil dokonale a jeho záměr zužitkoval beze zbytku. Pracoval se svými cizinci, Američan naplno proměnil žolíka a na ovále byl sedmkrát i Slovák, v jehož boxu nechyběl zpěvák Daniel Landa coby mentální kouč.
Greg Hancock a Martin Vaculík dali dohromady osmatřicet (!) ze čtyřiceti sedmi mšenských bodů celkem. A když byl Magnus Zetteström diskvalifikován z poslední jízdy, protože mu mechanik zfušoval výměnu karburátoru, Mšeno o jeden bod předčilo Pardubice. Inu, i takové věci pamatuje česká extraliga!
Jako žolík buď vůbec nic anebo nejčastěji úplně všechno:
Během dvanácti let působení Martina Vaculíka se logicky vyvíjela také česká extraliga. V prvních letech jeho účasti těžila ještě z progresivních prvků působení Michala Stárka a jeho MPM Trading. Roku 2010 se vrátila k dvojutkání, aby s nimi prožila vůbec nejlepší období své historie a to nejen při stylu závodů jednoho družstva proti druhému. Po renesanci čtyřčlenných týmů v sezóně 2015 vlastně až letošek začal omývat ředidlem fádní šeď, do jejíž plechovky se vyšší česká soutěž ponořila takřka až po uši, a to především díky vyrovnanosti trojice Pardubice – Praha – Slaný.
Starty Martina Vaculíka ji však mohou povznést ještě výše, protože s ním v sestavě bude Speedway Club Žarnovica nepochybně usilovat o umístění na pódiu. Odložme však stranou spekulace, co bude, co nebude a co by mohlo, potažmo nemohlo být a povězme si ještě o jedné statistické zajímavosti, jež je s postavou nejlepšího slovenského plochodrážníka všech dob spojená.
Prvky strategického taktizování lze v naší lize vystopovat už v jejím pravěku. Nicméně žolík od dvojnásobné body, který se po vzoru britské ligy objevil už v prvním ročníku světového poháru družstev, se v české extralize objevil až v sezóně 2008. Jako první jej použil Milan Mach v rozjížďce s číslem devět úvodního extraligového závodu na pražské Markétě. Neobešlo se to bez handrkování, zda slánský kouč porušil nebo neporušil řády, když změnu nezavolal na věž, ale tehdy řády ukládaly manažerům jedinou povinnost, a sice aby o užití taktické rezervy joker věděli ostatní závodníci, když vjíždějí na ovál. V tomto směru bylo svědomí Milana Macha stejně čisté jako panenství panny Orleánské.
Martin Vaculík v úterý 15. dubna 2008 na pražské Markétě na téma svého nepovedeného debutu v roli jokera:
„Laboroval jsem s motorkou. Nevím, co říct. Dneska jsem posral, co se dalo…“
A tak se jako vůbec první závodník v české extralize pro dvojnásobné body vydal Martin Vaculík. Už byl úřadující mistr republiky jednotlivců, v sedmnácti letech nejmladší plochodrážník vůbec, jemuž se takový kousek povedl. Ale zatímco Richard Wolff sebral v první zatáčce vedení mšenskému Tomáši Topinkovi, Slovák po špatném startu trčel beznadějně poslední za Zdeňkem Simotou.
Od té doby manažeři české extraligy povýšili Martina Vaculíka na žolíka ještě třikrát. A on je na rozdíl od Milana Macha, jemuž před deseti lety přivezl nulu, rozhodně nezklamal, protože pokaždé se vracel do boxů se šesti body. Nicméně ne vždy byla taková darda k užitku celého klubu. V září 2010 Slaný v Pardubicích stejně prohrál 52:41. Stejná historie se opakovala o tři roky později, když středočeský klub ve Svítkově vypadl v semifinále play-off,jelikož domácí vyhráli 50:43. Ale pravda šest bodů, jež Martin Vaculík získal jedním šmahem, loni v červnu na druhou stranu ve Slaném pomohlo Žarnovici na nejnižší stupínek pódia.
Bylo to naposledy, co slovenský tým získal pódiové umístění v extralize. A tak se můžeme naposledy obrátit do historie, abychom konstatovali, že jak AMK Žarnovica, tak SC Žarnovica za tři roky svých startů mezi elitou doposud odjely dvacet závodů. Oby kluby spojují rovněž třetí příčky coby nejlepší výsledky. Automotoklub byl v pětaosmdesátém třetí v Žarnovici a v Praze, Speedway Club loni v Pardubicích, v Žarnovici a již zmiňovaném Slaném.