Shupa Team přeje svým příznivcům hodně úspěchů do Nového roku a každému závodníkovi v nové sezóně minimálně dva motocykly.
Archiv pro měsíc: Prosinec 2017
Přání od Speedwayclubu Žarnovica
Micro příběh 2 aneb pokračování vývoje Micro Shupy vyústilo ve stavbu druhého prototypu
Praha – 23. prosince
Bylo to trochu v časové tísni, protože jsme chtěli stihnout pardubický závodní víkend a ještě jsme vstřebávali francouzskou honičku v Morizes. A také pod tlakem zodpovědnosti, protože motorka pro Jiřího Štancla a především tedy pro jeho vnuka Jacka se přeci jen nevyrábí každý den…
Parádní představení v Pardubicích
Martin Šťastný nám od června poskytoval průběžně cenné informace o testování první Micro Shupy Toníkem Katrou, a tak jsme se snažili tyto připomínky zapracovat do druhého stroje, také hlavně proto, že se měl vydat na cestu do Anglie.
Druhou Micro Shupu jsme oproti prvnímu prototypu postavili na větších kolech, tedy 20″ přední a 12″ zadní. Je vybavená předním tlumičem, novým nižším záchytem sklopné stupačky a motorem 80 ccm se spojkou na klice, kde je menší ovládací síla. Jack má k dispozici i sadu menších kol tak, aby mohl motorku upravovat podle své aktuální výšky.
Stroj tedy stál na kolech včas a měl opravdu krásnou premiéru v Pardubicích na Zlaté Stuze, kde byl přitlačen před zaplněnou tribunu samotným Jiřím Štanclem. Jirka v rozhovoru s moderátorem promluvil krátce o naší spolupráci, která se datuje od loňské sezóny. Bylo to pro nás velké zadostiučinění a také pobídka k další činnosti. Součástí prezentace byly i ukázkové jízdy Toníka Katry na Micro Shupě, kde se v přestávkách proháněl po slavné dráze spolu s dalším talentovaným jezdcem Karlem Průšou.
No, a druhý den už nový stroj v modrobílé barvě cestoval do Anglie za svým novým závodníkem, Jackem Štanclem. Věříme, že mu pomůže v závodních začátcích a přejeme Jackovi hodně závodních úspěchů a také samozřejmě i jeho tátovi a dědovi hodně radosti z šikovného syna a vnuka.
Další Micro sestřičky na cestě
U příležitosti této premiéry jsme připravili i malé informační letáčky o Micro Shupě a to už s cenou. Micro Shupu je možné opatřit si ve třech výbavách, a to:
1. Podvozek na kolech | bez motoru, výfuku, krytů, příslušenství řidítek a elektro příslušenstvím |
27.200,- Kč bez DPH | |
2. Kompletní podvozek | potřebujete pouze vlastní motor se zapalováním a karburátorem |
za 37.600,- Kč bez DPH | |
3. Kompletní motocykl | s motorem 50 ccm nebo 80 ccm nebo 100 ccm |
za 48.500,- Kč bez DPH |
V současné době stavíme celkem osm dalších podvozků, aby byly připravené pro sezónu 2018.
Druhý prototyp motocyklu Micro Shupa ve fotografiích:
Foto: Shupa Team
Pravidlo škrtání výsledků nemuselo být uplatněno
Pardubice – 22. prosince
Jak Jaroslav Volf, tak Václav Milík se vydali v plochodrážních stopách svých otců. Oba však také spojuje fakt, že kvůli finálovému podniku světového šampionátu jednotlivců přišli o možnost bojovat o domácí titul. Ten starší se mezi nejlepší šestnáctku světa probojoval ve čtyřiašedesátém a díky nákupuchtivosti doprovodu byl ve švédském Göteborgu ještě v termínu posledního závodu domácího finále v Olomouci. Současná česká plochodrážní jednička letos jela velkou cenu v Toruni, když český šampionát vrcholil v Březolupech. Na sportovní komisi bylo, aby pro sezónu s osmnáctkou na konci letopočtu takovým kolizím zabránila už jen proto, že Václav Milík je druhým náhradníkem Speedway Grand Prix.
Sportovní komise na svém zasedání minulý týden projednávala návrh, že v případě konání těch finálových mítinků šampionátu jednotlivců by se každému závodníkovi započítávaly pouze dva nejlepší výsledky. Jedním z důvodů byla právě snaha zabránit opakování loňské historie s Václavem Milíkem. Navíc, protože mistrovství je rozloženo do celé sezóny, o zlatou medaili v závěrečné klasifikaci by mohl bojovat i borec, jemuž by jeden start sebralo zranění.
Nakonec se budou konat čtyři finále a do závěrečné klasifikace se budou kalkulovat všechny získané body. „Nejprve byla potíž s termíny mimo závody SGP, to byl ten problém,“ vysvětluje Petr Moravec, předseda plochodrážní komise myšlenku na implementaci škrtu nejhoršího výsledku. „Nakonec všichni našli nějaký bez takové termínové kolize, a tudíž není problém s případným startem Václava Milika ve Speedway Grand Prix. Po diskusi odpadlo škrtání, naopak se budou navyšovat odměny.“
Řídící orgán schválil, že se v každém z finálových závodů budou zvyšovat náhrady pro závodníky o dvacet procent. K titulu povedou zastávky v Praze, Kopřivnici, Plzni a Březolupech. Snaha vrátit mistrovství republiky seriálovou podobu po jeho přechodu k jedinému finále roku 1990 se dostala na svůj prozatímní vrchol.
V posledních letech se finálová část mistrovství republiky jednotlivců totiž skládala maximálně ze tří podniků. S čtyřmi se ročník 2018 vrací až k roku 1989, kdy Petr Vandírek vyhrál svůj jediný titul v seriálu šesti závodů. Čtyřikrát se o nejprestižnější z domácích titulů bojovalo zřejmě roku 1955 a určitě v letech 1956, 1958, 1959, 1975, 1976, 1960, 1961, 1966, 1968, 1981 a 1982.
Beze změny napřesrok zůstane systém elastické kvalifikace. Místo v následujícím finálovém klání bude mít zajištěno prvních osm mužů průběžné klasifikace, v případě prvomájové Prahy pochopitelně letošní osmička. Šestnáctka a náhradníci budou doplňováni dle aktuálního pořadí přeboru, přičemž sportovní komise si ponechala právo udělit jednu divokou kartu.
Mistrovství republiky jednotlivců 2018:
datum: | závod – lokalita: | přímo nasazení: | kvalifikační možnosti: |
1.5. | finále 1 – Praha | top 8 z MR 2017 | top 7 z přeboru – Pardubice (18.4.) a Březolupy (21.4.) + divoká karta SK PD |
13.5. | finále 2 – Kopřivnice | top 8 z MR 2018 | top 7 z přeboru – Pardubice (18.4.) a Březolupy (21.4.) + divoká karta SK PD |
5.9. | finále 3 – Plzeň | top 8 z MR 2018 | top 7 z přeboru – Pardubice (18.4.), Březolupy (21.4.), Pardubice (13.6.), Chabařovice (24.6.), Plzeň (21.7.), Kopřivnice (22.8.) a Svitavy (25.8.) + divoká karta SK PD |
7.10. | finále 4 – Březolupy | top 8 z MR 2018 | top 7 ze závěrečné klasifikace přeboru + divoká karta SK PD |
Foto: Karel Herman a archív autora