Praha – 26. března
Chybami se člověk učí. Ale na druhou stranu mu berou body. Zlomené zápěstí, ne zrovna chytře označená pneumatika a horečky jej vyřadily z bezprostředního pásma boje o medaile v české juniorce. Nicméně ve Vltavě neuběhne mnoho vody a po detailech plochodrážní kampaně s letopočtem 2015 se již budou ptát jen historikové. Nová sezóna již odstartovala a Michal Škurla, který magazínu speedwayA-Z poskytl exkluzivní rozhovor, má oči již jen pro ni.

 

speedwayA-Z: „Sezónu jsi odstartoval tréninkem již před více než měsícem. Co všechno jsi podniknul a jak jsi na letošní plochodrážní kampaň připravený?“

Michal Škurla: „Řek‘ bych, že z Čechů máme naježdíno nejvíc. Není to extra hodně, ale co se dalo dělat, jsme najezdili. Začali jsme letos brzy, počasí bylo naštěstí takový, jaký bylo. Každý ježdění před sezónou je dobrý, čím víc toho člověk najezdí, tím líp na tom je. Zima při tréninku byla, ale fakt čím dřív, tím líp, si myslím. Měli jsme asi pět tréninků, já byl jen na Markétě. Celou zimu jsem ještě jezdil na krosce, jak bylo počasí, jezdil jsem pořád. S Topasem a Zdeňkem Schneiderwindem jsme chodili do tělocvičny, šel jsem, když jsem měl čas. Snad byla příprava dobrá, máklo se a řek‘ bych, že jsem připravenej‘ docela dobře.“

 

speedwayA-Z: „Když se však vrátíme o nějakých tři sta padesát dnů zpátky, nebylo ti zrovna ouvej. Při Prague Open ses chtěl poprat o místo v pražské velké ceně a umlčet kritické hlasy, že ses předloni dostal na osmnáctku jen, že jsi po hospitalizaci Romana Čejky se zánětem apendixu byl jen ve správnou chvíli na Markétě. Příští týden ti Prague Open nabídne šanci na repete, budeš ji chtít využít?“

Michal Škurla: „No, jasně že se o to pokusím! To je samozřejmý. A kdyby to vyšlo, bylo by to super. Loni přišel pád hloupě na začátku sezóny, to se moc nehodilo. Ale jednou něco zlomenýho přijít muselo. To byla první zlomenina, kvůli který jsem stál. Překvapilo mě to, po pádu to vypadalo v pohodě. Za chvíli to ale přišlo k sobě a už jsem noh‘ nic. Tomu se nedá předejít, to patří k plochý dráze.“

 

speedwayA-Z: „Začátek české juniorky jsi musel vynechat díky zlomenému zápěstí. Jeden nejhorší výsledek se škrtal, takže jsi věděl, že nyní už v seriálu nesmíš udělat chybu. Jenže přišel Liberec. Proč tě proboha napadlo označit si dvě hrany na jediné pneumatice?“

Michal Škurla: „Já to tak občas dělám. Spíš se to nestačilo přehodit, jak mi klekla motorka. Stejně jsem na tý druhý měl takovou gumu, že mně to spíš přihoršilo než pomohlo. Byla to chyba, vyšlo to tak, musí se na to dávat pozor. Hlavně byl problém, že mi technik nejdřív řek‘ ‚OK, je to v pohodě, guma je sjetá, můžeš na tom jet‘. Pak se začali všichni bouřit a on úplně otočil. Každopádně si teď značím dvě kola.“

 

speedwayA-Z: „V Žarnovici jsi chyběl kvůli nemoci a nakonec jsi při bodové rovnosti přeskočil Patrika Mikela díky pódiu v Březolupech. Jak hodnotíš svoje čtvrté místo?“

Michal Škurla: „Já si myslím na to, co se dělo, že dva závody jsem chyběl, to dopadlo tak, jak to dopadlo. Nebyla to žádná extra výhra, ale špatný to taky nebylo. Snad to přijde letos, nějak se to nechce poštěstit. Pardubice byly pěkný, dobrý závody. Škoda, že nebyla Žarnovica, to mě mrzí, tam to mám hrozně rád. Jenže jsem nebyl schopnej‘ ani vylézt z postele.“

 

speedwayA-Z: „V jednadvacítkách budeš mít ještě dvě sezóny, aby sis vylepšil sbírku svých medailí. Šampionát do devatenácti let jsi ovšem loni v květnu jel v Liberci naposledy. Při losování startovních pozic jsi neměl moc na výběr a vsadil všechno na žlutou. To rozhodně nebylo, protože je to tvoje oblíbená barva, že?“

Michal Škurla: „Měl jsem na výběr modrou a žlutou, vybral jsem žlutou, mám ji rád. Byla to lepší volba než ta dvojka. Obě dráhy byly už hodně špatný, přes tu čtyřku se jezdí celej‘ závod. Bylo to tam vymydlený a tvrdý. Kdyby bylo ještě jedno kolo, možná by to bylo na stříbro. Byl jsem za Zdeňkem, ale nestih‘ jsem ho. Byla to jediná rozjížďka, co ukončila moje devatenáctky. Poslední devatenáctky, škoda že nebyl titul. Ale inspiruje mě to do jednadvacítek, určitě bych chtěl konečně nějakej‘ titul udělat.“

 

speedwayA-Z: „Start bohužel nevyšel v rozhodující chvíli ani při šampionátu juniorských družstev v Divišově. Přitom stačila remíza a favorizovaný tandem Eduard Krčmář – Zdeněk Holub tobě a Ondřeji Smetanovi podával ruce z druhého stupínku…“

Michal Škurla:  „Start se nepoved‘ a nevyšlo to. Špatná kolej, stoup‘ jsem si do moc hluboký. Den byl pěkně rozjetej‘. Jak tady v Praze ty družstva postavili, tak nám zase tak moc nechybělo. A zkazili bychom tady vedení trošku plány. Se Smetyšem se jezdilo dobře, ani jeden nejsme jezdec, co by měl rád dvojice, ale jelo se nám spolu dobře. Sehráli jsme se a šlo to.“

 

speedwayA-Z: „Příběh české extraligy anno domini 2015 je dostatečně známý. Začaly se jezdit čtyřky, Pardubice vládly už od začátku, po jejich slánském klopýtnutí jste se dostali do hry o titul také vy, avšak jak rychle se naděje rozhořela, tak rychle v Divišově zhasla. Jak jsi to prožíval a myslíš, že by letos mohl přijít opět pražský rok?“

Michal Škurla: „Myslím si, že čtyřky nejsou špatný, je to lepší pří počtu závodníků v Čechách. Měli jsme šanci, ale jezdili jsme skoro celou sezónu bez cizinců. Na to, že jsme jeli s Čechama a tým byl stavěnej‘ z juniorů, to dopadlo docela dobře. A letos to snad dopadne ještě líp. Podle mě cizinci stojí hodně peněz, přitom závody jsou zajímavý i mezi Čechama. Vždycky se dá hostovat, takže by se cizinci dali vyloučit. Obzvlášť když tady není v Čechách v plochý dráze hodně peněz.“

 

speedwayA-Z: „Už předloni ses svezl za řidítky dlouhodrážního motocyklu Josefa France, nicméně do ostré akce ses dostal až při květnovém šampionátu republiky. Vinou dubnového zranění jsi přišel i o dva dny otevřených dveří, takže mistrovský závod byl zároveň prubířskou zkouškou. Co jsi prožíval a jak hodnotíš svůj výsledek?“

Michal Škurla: „V těch Mariánkách se narychlo dělala motorka. Bylo dost problémů, dostali jsme to na poslední chvíli a nebyl na to pořádně čas. Pak mně v závodě prasknul řemen a to mě stálo béčko. A hlavně to byl můj první závody, sbíral jsem zkušenosti a sžíval se s tím. Je to dobrý, dlouhá dráha mě baví, chci se tomu věnovat. Je to něco jinýho, rychlý, v Mariánkách to zatáčí samo, ale když jsem byl na trávě, je to horší. Taky jsem na tom byl poprvý, ani na dlouhý jsem neměl moc najeto, učil jsem se to. Kdyby tam nebyl Zdenda Schneiderwind, byl bych z toho ještě víc špatnej‘. Dobře mi radil. Jezdil jsem dlouhou už na stopětadvacítkách, ale tady je to něco jinýho, to se vůbec nedá srovnat. Akorát se jede doleva, to je asi jediný společný.“

 

speedwayA-Z: „Na dlouhé dráze ses dostal do národního týmu v Mühldorfu. Jak na tebe jeho atmosféra působila a budeš se dlouhé dráze věnovat i do budoucna?“

Michal Škurla: „Určitě se tomu chci věnovat, baví mě to, nevidím v tom nic, co by mi mohlo ublížit,m ale spíš pomoct. Ve všem to může pomoct, jsou to další závody, větší rychlo, v Mühldorfu jsem měl problém s motorkama, měl jsem je z Jawy, měl jsem ale moc málo času. Za to v Divišově nemůžou, jsem rád, že jsem by motorky měl, ale bylo na to moc málo času. Proto jsem začal stavět svou motorku, abych se tomu vyvaroval. Měl by bejt‘ trénink v Mariánkách, snad bude, určitě tam pojedu.“

 

speedwayA-Z: „A co reprezentace na krátké? Pech s juniorským nároďákem v Opole, ještě větší v Plzni. Skvěle rozjetá Žarnovica v juniorském mistrovství světa s nulami v závěru a nevýrazný závod v Debrecenu v jeho evropském protějšku. A kdy se dočkáš debutu v Rawiczi?“

Michal Škurla:  „Mám podepsáno, ale jak se rozhodnou, nevím. Moc dobrá komunikace s nima není. Uvidíme, jak se rozhoupou. Anglie nic, šel bych tam rád, ale nikdo se neozval. V Opole nechybělo moc, aby byl pěknej‘ vejlet do Austrálie, to je velká škoda. Plzeň nevím, jestli je to dobrá volba, všichni tu dráhu nemáme v oblibě. Letos tam je mistrovství světa, nevím, kdo to rozhod‘, proč to tak je. Ale musíme se s tím srovnat, abychom letos postoupili. V Žarnovici jsem píchnul, to mě mrzelo, rád bych se dostal letos do finále, to by byl další krok. Letos na mě zbude asi ta Anglie, ale to je rozhodnutí trenéra Špinky. Debrecen nebyl moc slavnej‘, je tam zvláštní dráha, hrozně tvrdá, je těžký tam dopasovat motorku a já ji nedopasoval.“

 

---

Michal Škurla děkuje:

„Určitě bych chtěl poděkovat tátovi a máme, že mě podporujou. Potom Zdeňkovi Schnederwindovi, Tomáši Topinkovi, Petru Kvěchovi, CS MV, lidem, co mi pomáhají, a všem svým sponzorům: Mafra Trade, Fuchs Oil Silkolene. Pavel Řehák, pan Beránek z PRO TEC, Restaurace u Novotných, Alfa Lux a pan Tajemný.“

---

 

Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon EOS D Mark IV), Mirek Horáček, Antonín Škach a Zdeněk Holub st.