AKTUALIZOVÁNO – FOTO

Praha – 17. července
Již krátce před třetí hodinou dorazil na malou dráhu za první zatáčkou pražské Markéty František Klier se svým otcem, hlásili prudké deště v okolí Šárky. Šestý pražský obvod však zatím dusilo velké horko, nicméně během hodiny bylo dešové nadělení i tady. Sedmý podnik Speedway Mini Cupu však byl zpožděn o necelou hodinu a srážková voda oválu spíše pomohla. Nakonec jsme viděli nesmírně dramatický závod, v němž devět bodů Filipa Šifaldy stačilo na finále A, ale sedm Františka Kliera bylo málo na béčko. Všechno však měl pod kontrolou Kryštof Rybář, jenž další osmnáctibodovou dávkou upevnil své postavení na čele průběžné klasifikace.

D隝 odchází, závodníci přicházejí
První kapky deště dopadající na areál pražské Markéty přivítal Tomáš Topinka, který se dnes prezentoval v roli sudího, pozitivně. Okamžitě instruoval řidiče kropící liazky, aby odjel s minioválu pryč, protože příroda se o kropení postará lépe.

Jenže d隝 houstl, sílil a s ubíhajícími minutami se zdál nekonečný. Zahrádka před hospůdkou, jíž navzdory oficiálnímu názvu v plochodrážních kuloárech neřekne jinak než U Báby, se proměnila v ostrov oddělený od zbytku světa proudící vodou.

Na věčné časy však nevydrželo ani naše bratrství se Sovětským svazem. Dešová oblaka majestátně odplula kamsi na východ, dusné odpoledne se osvěžilo chladnějším vzduchem a devět závodníků se deset minut přes sedmnáctou mohlo chystat k tréninku.

Jedinou větší škodou, jíž mohutná dešová sprška zanechala na ovále, byla obrovská louže ve druhé zatáčce. Pořadatelé proto na inkriminovaném místě posunuli vnitřní čáru více na venek, což se stalo osudným Filipu Šifaldovi. Ale popořadě.

Mítink začal pěkně zostra, když leaderu průběžné klasifikace Kryštofu Rybářovi měli v rozjížďce s číslem jedna sekundovat Filip Šifalda a Milan Dobiáš. Mladí chabařovičtí dravečci se v úvodním nájezdu cpali dopředu tak vehementně, až se ocitli na zemi.

Tomáš Topinka ctil úzus první zatáčky, takže u startovní pásky opakované jízdy stanula celá trojice kompletní. Kryštof Rybář zopakoval svůj předchozí start. Filip Šifalda se zařadil za něj, avšak místo dvou bodů jej v cíli očekávala diskvalifikace za přejetí vnitřní čáry.

Vzápětí Adam Fencl v první zatáčce objel Daniela Šilhána a ve třetí jízdě si tři body stylem start – cíl připsal Petr Chlupáč vracející se na ovály po červnové fraktuře ruky. V rozjížďce s číslem čtyři se vítěznou dráhu vydal Milan Dobiáš. Sotva páska na svém letu vzhůru minula hledí jeho přilby, vystřelil dopředu a odkázal Františka Kliera a Adama Bíma za svá záda.

Vzdát se nelze
Adam Fencl a Petr Chlupáč již stáli na startovním roštu páté jízdy. Stále se čekalo na Filipa Šifaldu, jehož ztráta dvou bodů z úvodní série nebolela tolik jako rána do hlavy, kterou inkasoval při prvním startu rozjížďky s číslem jedna. I když se svým otcem Ladislavem zvažovali hod ručníku do ringu, nakonec se rozhodl závod nevzdávat.

Od mantinelu vystřihl excelentní start a odolal náporu Adama Fencla až na cílovou metu. Tři body u jeho jména však v půli základní části byly zoufale málo. Matematika však šla v ten moment stranou, pokud ovšem pomineme přidávání trojek na stranu Chabařovičanových aktiv.

V rozjížďce s číslem Filip Šifalda opět zahrál velké sólo. Ani v tomto případě však nemířil k vítězství rozkvetlou lipovou alejí. Petr Chlupáč na něho vedl slibný útok vnějškem první zatáčky, avšak zůstal vzadu. Rozhodně však neslevil ze svých útoků, leč Filip Šifalda mu dokázal ujet.

Sotva je Zdeněk Schneiderwind pozdravil v cíli šachovnicovou vlajkou, měli oba po šesti bodech. Větším ziskem se mohli chlubit jen tři borci. Neporazitelný Kryštof Rybář opět jakoby závodil v úplně jiné soutěži. Na jeho vítěznou šňůru neměli dostatečně ostré nůžky ani Daniel Šilhán a Pavel Kuchař v rozjížďce s číslem šest, ani František Klier a Adama Bím o tři jízdy později.

Třikrát tři se rovná devět a postavení neotřesitelného leadera po třech sériích základní části. Milan Dobiáš a Adam Fencl měli v těch chvílích o dva body méně. Úhelným kamenem pro budoucnost obou chabařovických závodníků se stal jejich vzájemný souboj v rozjížďce s číslem sedm, jemuž sekundoval Pavel Kuchař.

Jenže borci ujeli jen pár metrů a Zdeněk Holub s Michalem Škurlou v pozicích traových komisařů mávali červenými vlajkami. Adam Fencl totiž upadl v první zatáčce. A Pavel Kuchař ve snaze vyváznout z ošemetné situace zachytil o mantinel a šel k zemi také.

Vinou tlačícího času se repete přesunulo až po skončení deváté jízdy. Za nejdelší konec provazu začal tahat Milan Dobiáš. Adam Fencl se však s daným stavem věci nehodlal smířit. Svého klubového kolegu vytrvale proháněl, dokud se mu jej ve druhé zatáčce druhého okruhu nepovedlo předjet.

Boj končí až ve finále A
Natřískaná startovní listina dnešního závodu ruku v ruce s lepšími se výkony plochodrážních kolibříků zvýšila úroveň dnešního dramatu až na hodnoty, jež by leckterý podnik velkých hochů mohl závidět. Rozjížďka s číslem deset přinesla repete duelu Adama Fencla s Milanem Dobiášem, do něhož chtěl rozhodným způsobem promluvit také Petr Chlupáč.

Všem třem totiž nešlo o nic menšího než o postup do finále A, který při těsných bodových odstupech mohlo garantovat jedině vítězství. Odstartovali jako jeden muž a hnali se vstříc první zatáčce. V jejím výjezdu však oba Chabařovičané upadli a Petr Chlupáč vyvázl z hrozící kolize jen s nasazením všech sil.

Milan Dobiáš, otlučený jako p횝alička, odkulhal do depa a repete bylo odloženo až na konec série. Díky tomu celá trojice měla více jasno o svých možnostech. V rozjížďce jedenáct za sebou Filip Šifalda nechal Pavla Kuchaře a Adama Bíma a skončil své putování základní části s devíti body. Vzápětí Kryštof Rybář odvrátil útok Daniela Šilhána vnějškem úvodního oblouku a s dvanácti body se mohl považovat za jediného známého účastníka finále A.

Když se trojice závodníků řadila na startovním roštu opakované desáté jízdy, měl Adam Fencl osm, Milan Dobiáš sedm a Petr Chlupáč šest bodů. Milan Dobiáš mnohokrát přesvědčil, že je vynikající startér, avšak tentokrát mu wheelie po vylétnutí pásky vzalo vidinu finále A. Pánem situace byl Adam Fencl. V prvním výjezdu se udržel u vnitřní čáry, podjel Petra Chlupáče a pojistil si start v závěrečné jízdě třech nejlepších. A třetím do party byl Filip Šifalda, by na úvod vyšel bodově naprázdno!

František Klier, který nasbíral jen o dva body méně, na pomocná kritéria propadl až do céčka. Nezaváhal v něm a triumfem ve stylu start – cíl se postaral o větší zápis do tabulky průběžného pořadí, než později Daniel Šilhán, který jej z béčka vyřadil. Neměl to však jednoduché. Pavel Kuchař, slibný nováček letošní sezóny, opět vystrkoval růžky. Nejenže za sebou nechal Adama Bíma, ale snažil se uzmout vítězství mšenskému závodníkovi až do cíle.

V béčku Milan Dobiáš dostál své pověsti mistra startů. Avšak v první zatáčce jej objel Petr Chlupáč. A konečně ve finále A Kryštof Rybář neopustil cestu vítězství a dnes popáté neohroženě proburácel vítězně cílem. Filip Šifalda vyřešil ve svůj prospěch souboj s Adamem Fenclem, jehož ve stíhací jízdě limitoval nižší výkon motoru.

		C	B	A	TOT
1. Kryštof Rybář, Divišov	3 3 3 3			6	18
2. Filip Šifalda, Chabařovice	L 3 3 3			4	13
3. Adam Fencl, Chabařovice	3 2 3 3			2	13
4. Petr Chlupáč, Praha	3 1 2 2		3		11
5. Milan Dobiáš, Chabařovice	2 3 2 1		2		10
6. Daniel Šilhán, Liberec	2 2 1 2		1		8
7. František Klier, Mšeno	2 2 2 1	3			10
8. Pavel Kuchař, Praha	1 1 1 2	2			7
9. Adam Bím, Divišov	1 1 1 1	1			5

Průběžné pořadí seriálu:

	CHA	PHA	PHA	CHA	PHA	DIV	PHA	TOT
	29.3.	3.4.	15.5.	24.5.	5.6.	29.6.	17.7.
1. Kryštof Rybář, Divišov	18	18	18	14	15	18	18	119
2. Filip Šifalda, Chabařovice	14	14	15	17	15	16	13	104
3. Milan Dobiáš, Chabařovice	13	10	11	16	11	11	10	82
4. Daniel Šilhán, Liberec	7	9	9	10	9	12	8	64
5. František Klier, Mšeno	6	8	9	7	9	9	10	58
6. Petr Chlupáč, Praha	10	11	10	8	6	NS	11	56
7. Adam Fencl, Chabařovice	11	12	NS	13	NS	NS	13	49
8. Adam Bím, Divišov	8	5	8	7	NS	7	5	40
9. Pavel Kuchař, Praha	NS	NS	7	8	8	8	7	38
10. Lukáš Ševčík, Praha	0	6	5	NS	9	NS	NS	20
11. Sindy Weber, D	NS	NS	NS	9	NS	9	NS	18
12. Max Troidl, D	NS	NS	NS	9	NS	NS	NS	9
13. Lukáš Vinter, Praha	NS	NS	NS	NS	5	NS	NS	5

Foto: Antonín Škach