Český juniorský národní tým obhájil bronz

Herxheim – 28. června
Poláci se bez větších obtíží stali opět vítězi evropského šampionátu juniorských družstev v Herxheimu. O druhé místo však svedli čeští borci bitvu s Dánskem, v níž Seveřané sestavu Milana Špinky nakonec předčili o pouhé dva body. Česká republika nepřipustila sebemenších pochyb, že by si loňský bronz měla nechat vzít.

1. Polsko   49
Bartosz Zmarzlik 3 3 3 3 3 15
Krystian Pieszczek 1 0 – – 3 4
Adrian Cyfer 3 3 3 3 – 12
Pawel Przedpelski 3 L 3 2 1 9
Piotr Pawlicki 3 3 3 9
 
2. Dánsko   28
Mikkel B. Andersen 2 2 2 0 0 6
Kasper Lykke Nielsen 1 2 1 2 2 8
Anders Thomsen L 2 F 3 2 7
Jonas B. Andersen – 2 0 – – 2
Nikolaj Busk Jakobsen 2 1 2 5
 
3. Česká republika   25
Eduard Krčmář 2 3 0 2 2 9
Zdeněk Holub 1 1 1 1 X 4
Ondřej Smetana 0 1 1 0 – 2
Roman Čejka 0 – – – – 0
Václav Milík 3 1 2 1 3 10
 
4. Německo   18
Mark Riss ex 0 – 1 ex 1
Erik Riss 1 1 2 0 1 5
Valentin Grobauer 2 1 0 1 1 5
Daniel Spiller – 0 – – – 0
Kai Huckenbeck 3 2 2 0 0 0 7

Karel Kadlec si převzal pohár v nemocnici

Plzeň – 28. června
Mítink evropské série veteránů ELVS v německém Mulmshornu se pro Karla Kadlece vyvíjel výtečně až do finálové jízdy, v níž ošklivě odskákal nezaviněnou hromadnou kolizi. Pohár za třetí místo si převzal až v nemocnici v Rotenburgu. Pochopitelně však pospíchal domů, nicméně včera ještě netušil, že bude nezbytné v jeho rodné Plzni podepsat reverz.

Sanitka plzeňského matadora včera po osmi hodinách jízdy dovezla do nemocnice v Plzni. „Nechtěli mě pustit, prej¡se moje zranění neslučují s domácí léčbou,“ říká Karel Kadlec, pro něhož však další nemocniční lůžko bylo poslední věcí na světě, po němž toužil.

Na druhou stranu se však obavám lékařů nelze divit. Konečný účet děsivé mulmshornské kolize totiž zahrnuje pět zlomených žeber, dva přední hrudní a dva krční obratle a sešroubovaný kotník.

„Musel jsem podepsat, že ručím za to, že by se mi něco stalo,“ vysvětluje Karel Kadlec, jak situaci vyřešil.

Dlouhán Shupa pro sezónu 2014

Sezóna 2014 je v plném proudu a tento týden má pro stopětadvacítky zvláštní význam.
V Plzni se jede evropský pohár této třídy pod hlavičkou FIM – EUROPE, což je v zasvěcených plochodrážních kruzích bráno jako závod mistrovství Evropy této třídy.

Shupateam letos zvolil trošku jiný způsob podpory našich jezdců a více se zapojil do spolupráce s SCM. Po dohodě právě s SCM pojedou s tovární podporou jezdci Adam Fencl, Kryštof Rybář, Roman Mády a jako náhradník Filip Šifalda.

Roman a Adam budou mít k dispozici čtyřventilové motory v upraveném
dlouhém podvozku. Kryštof dvouventil také v upraveném dlouhém podvozku a Filip Šifalda klasický velký podvozek Shupa s dvouventilem.

Na letošních modelech je asi nejvíce patrná změna zadního blatníku, tak aby vyhovoval požadovaným předpisům na mezeru o velikosti 35mm. Těsně nad kolem je tedy plastový blatník a nad ním kryt tvořící číslovou tabulku a umožňující jezdci zalehnutí při dlouhodrážním stylu jízdy.

Další změna je schovaná pod rámovým krytem. Jedná se o vetší nádrž s objemem 1,9 l
se dvěma výpustnými kohouty, která je vyplněná speciální pěnou. Tato pěna se používá u silničních motocyklů z důvodů omezení vzniku požáru při havárii a má jednu důležitou vlastnost , pro kterou jsme se rozhodli ji použít.

Při testování na brzdě jsme si ověřili, že u čtyřventilu dochází ke vzniku bublin v nádrži
a do karburátoru pak neteče palivo plynule ale přerušovaně a občas vypadá spíš jako namixovaná limonáda.

Tento jev se samozřejmě více objevoval s poklesem paliva v nádrži. A právě tato speciální pěna by měla vzniku těchto bublin zabránit.

Testování strojů zatím neprokázalo závady z nedostatku paliva, tak jsme se vydali snad správnou cestou. Nádrž s pěnou má i jednu špatnou vlastnost, není totiž poznat
kolik je v ní paliva. Takže nezbývá než vždy nalít plnou…

Největší pozornost jsme před sezónou věnovali čtyřventilovým motorům a úpravám motorové skříně pro zvýšení její životnosti. Vyšší komprese je přeci jen znát, a tak zkoušíme několik řešení včetně motorové skříně od nového dodavatele až po vlastní úpravy uložení svorníků.

Používání moderních olejů a také oleje CASTROL R40 , který nám prokazuje neocenitelné služby, si vyžádalo nahrazení pryžových dorazů a tlumičů záběru spojky vlastními výrobky s oleji odolného plastu.

Všechny tyto maličkosti jsou určené pro zlepšení životnosti našich motorů.

A naší největší radostí je, že na závodech se závodí a nemontuje. Určitě je to především zásluha našeho tunera Ing. Petra Schmída, o kterém si myslím, že by naše motory dokázal složit i poslepu včetně dotažení všech spojů předepsaným momentem.

A na konec ještě taková maličkost. Zajišovací kroužek na kryt zadního kola pro závity M10 i M8 s maximálním odlehčením, ve všech možných barvách. Od tohoto týdne fungují také upravené internetové stránky www.shupa.cz s nabídkou dílů ve Speedway shopu, odkazy na videa a další věci.

.

Do Míšně pojede autobus

Slaný – 26. června
Autoklub Slaný uspořádá autobusový zájezd na závod první ligy do Míšně. Odjezd se uskuteční v 15:00 hod ze slánského plochodrážního stadionu, vstupní poplatek je prozatím 100 Kč, na místě si každý uhradí vstupné. To podle zprávy od Ronnyho Weise činí 12 euro, avšak přislíbil, že pro slánský zájezd bude požadováno jen 8 euro. Závazné přihlášky do naplnění kapacity dopravního prostředku lze uplatnit u Jaroslava Drbala (728 404 447, e-mail: jardadrbal@seznam.cz) nebo Antonína Vildeho (602 193 550, e-mail Antonin.Vilde@seznam.cz).

Kresba: Ronny Weis

Stopětadvacítky mají rušný týden

Praha – 26. června
Po úterním čtvrtém díle mistrovství republiky E85 na malé dráze v Praze, se kola stopětadvacítkářské sezóny točí i nadále naplno. Dnes v Chabařovicích probíhalo testování továrních motocyklů Shupa. V sobotu do jejich sedel při evropském poháru v Plzni usednou Adam Fencl, Kryštof Rybář, Roman Mády a také Filip Šifalda. Ten na postu náhradníka zastoupí Josefa Nováka, jehož dočasný comeback do kolibříků ztroskotal na finanční otázce za zapůjčení motocyklu. V neděli dopoledne pak vůbec letos poprvé zavítá do Divišova Speedway Mini Cup.

Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon EOS D Mark IV)

Český juniorský nároďák stojí před dalším krokem k obhajobě medailí

Budínek – 26. června
Juniorský národní tým prožil loni fantastickou sezónu s bronzovými medailemi z mistrovství Evropy i světa. Letos na obou frontách vykročil k obhajobě správnou nohou. V evropském semifinále v Plzni podruhé v řadě zabouchl finálová vrata Švédům, v mistrovství světa v Teterowě zaskočil mnohé vítězstvím před favorizovanějšími Australany a Angličany. V sobotu jej čeká další krok, v Herxheimu se jede finále mistrovství Evropy a Milan Špinka se magazínu speedwayA-Z svěřil, že ani tentokrát nesleví ze své zásady nikoho nepodceňovat.


Plzeň, 24. května – repríza evropského postupu vylučuje náhodu
Loňské semifinále evropského šampionátu juniorských družstev v Divišově je závod, který z paměti přítomných fanoušků rozhodně nevymizí jenom tak. Český tým za dramatických okolností vyřadil Švédy, přičemž se musel poprat i s verdikty jejich krajana Kristera Gardela za pultíkem rozhodčího. Za těchto okolností se letošní plzeňské semifinále zdá výrazně klidnější. Český tým měl nad Švédy vrch už od úvodních fází a život si komplikoval jen vlastními zaváháními.

„Nebyl nervák,“ přemítá Milan Špinka. „Ale dobře… Jenže ono to bylo nakonec taky o dva bodíky! Ale znovu jsme porazili Švédy a potvrdili, že loňský rok nebyla náhoda. Kluci jeli líp a potvrdili finále.“

Manažer české reprezentace rozhodně neponechával nic náhodě. „Semifinále předcházely tři akce,“ připomíná. „První byla přebor v dubnu, kdy ale jel jen Michal Škurla a Ondřej Smetana. Pak byly dvě soustředění. Díky plzeňským organizátorům jsme měli možnost je absolvovat. To nám dalo dost a kluci byli od začátku závodu jistější.“

V rozjížďce s číslem jedna sice Michal Škurla dojel za Fredrikem Egmanem, avšak okamžiky severského vedení byly sečteny druhou jízdou. Václav Milík v ní porazil Jacoba Thorsella, skóre bylo srovnáno. A Roman Čejka hned vzápětí vystřelil český tým do čela.

„Nástup byl dobrej‘, vyšlo nám to,“ komentuje Milan Špinka. „Je to o psychice, víc si věříš a to je v každým sportu důležitý.“

Po pádech Ondřeje Smetany a Michala Škurly Švédové srovnali české skóre. Jenže Milan Špinka měl připravenou taktiku použít silného náhradníka Václava Milíka v rozjížďkách s čísly sedmnáct a osmnáct, kam nastupují závodníci z bodově slabší poloviny každého družstva.

„S náhradníkem se dá pracovat,“ usmívá se český kouč. „Švéďák tam chtěl dávat žolíka, ale to se letos nesmí. Vašek zajel bezvadně, ztratil jen s Oliverem Berntzonem, jinak vyhrál. Dobře jeli i Eda a Roman, tihle tři jsou páteř týmu. Holoubek chyběl, měl problém se zraněním.“


Teterow, 7. června – trojková bouře na závěr
Zatímco klíčem k evropskému bronzu bylo loni vítězství v divišovském semifinále, v mistrovství světa se juniorský tým vyhnul kvalifikačnímu procesu díky přímému nasazení z titulu pardubického pořadatelství. Vyšachovat Australany z bitvy o bronz však už u zeleného stolu nešlo. A letošní semifinále v Teterowě dalo jasně najevo, že Česká republika mezi nejlepší juniorské týmy světa v současné době patří.

„V pátek jsme se byli podívat v Güstrowě na závodech, kde jel Ondra Smetana,“ vypráví Milan Špinka. „Němci tam jeli opravdu dobře a říkali jsme si, že vedle Angličanů a Australanů bude druhej‘ den o konkurenta víc.“

V Teterowě chyběl Roman Čejka kvůli svému zřejmě nejslavnějšímu apendixu v plochodrážních dějinách, jehož zastoupil uzdravený Zdeněk Holub. „Začalo to, že Holoubek dojel s bodíkem,“ vypráví český kouč. „V další jízdě upad‘ Michal Škurla, ale Michael Härtel taky, dvakrát se opakovalo.“

Nicméně závod byl ještě příliš mladý na lámání holí. „Neházeli jsme flintu do žita,“ konstatuje Milan Špinka. „Bojovali jsme dál. Eda vyhrál a to už se blýskalo na lepší časy. Vašek suverénně vyhrál čtvrtou jízdu a dostali jsme se na Angličany a Australany.“

Na náročné dráze se z německých vlků stali bezzubí beránci a Michael Härtel a Kai Huckenbeck dokonce skončili v nemocnici. „Němci byli v háji,“ souhlasí Milan Špinka. „Härtela odvezli, Huckenbecka taky, upadl i Maassen. Rázem z nich byli outsideři. Dráha byla tvrdá, trénovali jsme jen my a Australani. Na závodech stejně byla jiná, s tím se musí počítat.“


Češi zůstávali na třetí příčce průběžného pořadí. „V průběhu závodu to pořád bylo o čtyři, pět bodů,“ komentuje Milan Špinka. „Eda v sedmé jízdě dojel třetí, neodstartoval, pak Vašek znovu vyhrál. Patnáctou jízdu vyhrál Eda, pak Vašek. V sedmnáctý Škurlík přivez‘ bod a Angličan Jason Garrity skončil v pásce.“

Tři jízdy do konce měli Češi osmadvacet bodů, Angličané jednatřicet stejně jako Australané. „A přišla fenomenální série,“ pokračuje Milan Špinka s hrdostí v hlase. „Zdeněk svým vítězstvím v osmnáctý jízdě dal impuls pro celej‘ mančaft. Řekli jsme si: ‚jdeme do toho!‘ devatenáctou jízdu vyhrál Eda, dvacátou Vašek.“

Takřka celá čtyři kola se zdálo, že je vítězství už v českých boxech. „Angličan Kyle Howarth jel celou dobu druhej‘,“ říká český kouč. „Ale Australan Max Fricke ho na pásce předjel. Tím Australané nejen vyřadili Angličany, ale řekli si o rozjezd s námi.“

Pouze vítěz měl absolutní jistotu postupu, druhý musí čekat na výsledek červencového semifinále v Motale, zdali tam stříbrný nezíská více bodů. „Vendy měl formu, chutnalo mu to a bylo o třídu vejš‘,“ nemohl Milan Špinka ani vteřinku pochybovat, koho do rozjezdu pošle. A Nicku Morrisovi dal hnedka po startu.“

Vítězní Češi jsou vedle nasazených Dánů prozatím jedinými známými účastníky srpnového finále ve Slangerupu. „Radost byla veliká,“ nezastírá jejich kouč. „V Teterowě byli favority přece jen Australané a Angličané. Je to velkej‘ úspěch, že jsme je porazili. Plzeň se Švédy byla úspěch, Teterow s Austrálií a Anglií byl dvojitej‘ úspěch.“

Herxheim, pozítří – podceňovat nelze nikoho
Další zastávkou českého národního týmu je evropské finále, které se na kraoučké dráze v Herxheimu jede už tuto sobotu. Šampionát starého kontinentu na rozdíl od mistrovství světa používá rozpis čtyřčlenných týmů s jedním náhradníkem.

Oproti vítězné sestavy ze semifinále v Plzni nepojede Michal Škurla, jehož nahrazuje Zdeněk Holub. Češi budou mít žluté povlaky a čísla od třináctky do dvacítky si rozeberou v pořadí Eduard Krčmář, Zdeněk Holub, Ondřej Smetana, Roman Čejka a Václav Milík.

„Němci, Dánové, Poláci a my,“ konstatuje Milan Špinka. „Nikdy nepodceňuju žádnýho soupeře, nikdy jsem neřekl ‚toho dáme‘. Ve velkým závodě musíš závodit s každým. Ale rádi bychom zopakovali loňskej‘ rok.“

Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon EOS D Mark IV)