Milan Mach nechtěl slánské diváky připravit o extraligu

Slaný – 10. prosince
Minulý týden patřil k nejsledovanějším osobnostem české plochodrážní scény. Na pondělním zasedání VV SPD zůstal v extralize, i když pokračování současného modelu neodpovídalo jeho představám. Poté měl ve svých rukou rozhodnutí, zda vyšší soutěž vyvrcholí ve finále play-off anebo skončí základní částí s dvojitými duely jednotlivých účastníků doma a venku. Magazín speedwayA-Z si s Milanem Machem povídal o jeho postojích a motivech jeho klíčových rozhodnutí.

O důvodech, které vedly Slaný k úvahám o comebacku čtyřčlenných družstev, Milan Mach na stránkách magazínu speedwayA-Z již hovořil. Nicméně přesto nevylučoval prostor pro jednání k zachování stávajícího systému, pro nějž nakonec na jednání VV SPD zvedl ruku.

„Ale já jsem nezvedl ruku pro sedmičky,“ upřesňuje slánský manažer. „Hlasovalo se o systému a hlasování skončilo 2:2. V tom případě předseda Petr Moravec vyhlásil, že zůstává systém sedmiček. Mšeno se rozhodlo, že za těchto podmínek extraligu nepojede a bude startovat jen v prvním lize. Já jsem nechtěl diváky ve Slaném o extraligu připravit a řekl jsem, že my extraligu jet chceme.“

Nicméně Mšeno neskrývá jisté zklamání, že se Slaný odklonil od čtyřčlenných družstev. Existovala snad nějaká dohoda o společném postupu? „My jsme se od čtyřek neodklonili,“ reaguje Milan Mach. „Bohužel hlasování skončilo patem a Mšeno se rozhodlo, jak se rozhodlo. Já jsem jistou spolupráci již v létě Mšenu nabízel, bohužel jednání nemělo žádné pokračování a tudíž ani výsledek.“

Když budeme uvažovat dost hypoteticky, pakliže by se Slaný zachoval stejně jako Mšeno, Pardubice a Praha by dozajista jezdily extraligu samy. Extraliga dvou týmů by nepochybně byla přijímána ještě s většími rozpaky než nyní tříčlenná.

Naproti tomu, pakliže by Slaný se Mšenem pomáhali formovat první ligu, našli spojence pro návrat alespoň jediného cizince, nižší divize by se hodně přiblížila extralize čtyř týmů v podobě původního návrhu středočeských družstev. Její lesk by potom mohl zastínit extraligu dvou sedmičlenných celků a směrem ke sponzorům a divákům by směřoval jasný signál ‚není to sice extraliga, ale v mnoha ohledech lepší soutěž‘…

„Já si myslím, že vrcholem veškerého snažení v závodech družstev by měla být extraliga,“ zamýšlí se Milan Mach. „Jak sponzoři, tak diváci preferují extraligu před závody první ligy. Mou snahou bylo jet závody čtyř týmů, bohužel je to nastaveno, že jen dva týmy v zaběhlém systému nemůžou nic změnit. Než jet první ligu, která dle mého názoru nemá moc vysokou prestiž, rozhodli jsme se jet extraligu. Je škoda, že se nepodařilo prosadit závody čtyř družstev, protože si stále myslím, že byly pro diváky atraktivnější.“

Ale vrame se do reality, po skončení pondělního jednání asi vskutku nebylo sledovanějšího muže v české ploché dráze než Milan Mach. Měl ve svých rukou ovládací páky celé extraligy, protože Pardubice a Praha se zavázaly plně respektovat jeho rozhodnutí.

„Pocity jsem zažíval a zažívám velice smíšené, protože se mi nelíbí, že v extralize pojedou jen tři družstva,“ povzdechne si. „To není pro naši plochou dráhu příliš dobré vysvědčení. Jezdců je stále míň a míň a i z tohoto důvodu se domnívám, že by závody čtyř družstev byly pro českou plochou dráhu vhodnější.“

K volbě byly dvě možnosti a Milan Mach nakonec vybral model s play-off. Viděl v něm větší šance pro svůj tým skončit lépe než s bronzem anebo uvažoval také v širším kontextu celé české ploché dráhy? „Systém s play-off jsem zvolil pouze a jen z ekonomického hlediska,“ reaguje. „Veškeré finanční prostředky na fungování extraligy zajišuje Jirka Čermák prostřednictvím své firmy Cereas. A že to není jednoduchá záležitost, si myslím, dovedeš živě představit.“

Podpora za strany AK Slaný byla už v letošní sezóně minimální. V sezóně 2014 se prý ještě sníží a v extralize pojede jiný celek než v první lize, by je bude spojovat název královského města. To je neklamná známka patriotismu Milana Macha.

„Znáš mě dost dlouho, tak asi patriot Slaného budu,“ říká muž, který svůj tým v letech 2005 a 2006 posadil na mistrovský trůn. „Zatím si nedovedu představit, že by se ve Slaném extraliga nejela, přestože vedení ploché dráhy ve Slaném extraligu moc nepodporuje. V příští sezóně to bude tak, že extraligu nepojede družstvo AK v AČR Slaný, ale AK Cereas Slaný, což znamená, že to vlastně bude jiný subjekt se svým samostatným realizačním týmem. Bude to nesmírně složité, ale doufám, že se tím možná i řada problémů vyřeší. To ale ukáže čas, nerad bych, aby to třeba byla holubičí píseň extraligy ve Slaném.“


Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon EOS D Mark IV) a Wojta Zavřel

Korunovky vyhrály

Štětí – 9. prosince
V pondělní pozdní odpoledne se zaplnila čítárna městské knihovny ve Štětí nejbližšími přáteli bývalého jezdce a současného spíkra ploché dráhy Miloslava Čmejly. Na přátelské posezení přišli nejen členové jeho rodiny, ale i početná skupinka přátel z nejbližšího štětského okolí i nedalekých Polep, kde se dříve také jezdila plochá dráha a to i na nejvyšší republikové úrovni.

Nepřehlédnutelná byla i skupinka příznivců ze Slaného v čele s Antonínem Vildem. Velkou radost na tváři Miloslava Čmejly vyvolal příjezd tří členů z mateřského klubu SC Chabařovice, dříve AMK, kde jmenovaný jezdec prožil svá úspěšná závodnická léta a kde později také odmoderoval nespočet plochodrážních závodů. Z jezdců to byli konkrétně jeho kolegové Bohuslav Polák a Martin Morávek, jeden z hlavních sponzorů knihy Od řídítek k mikrofonu.

Přítomna byla i někdejší třídní učitelka, která ráda přijala pozvání na autorské čtení. Pronesla, že nevěří svým očím, že kluk, který v patnácti letech tolik zlobil, napsal takovou knihu, jejíž výtisk si odnesla domů.

Celou akci si Miloslav Čmejla sám uváděl, odpovídal na řadu dotazů i předčítal vybrané kapitoly své knihy. Velkou radost mu způsobil jeho bývalý kolega z učňovských let velký a fanda ploché dráhy J. Novák. Ten se několikrát ujal v průběhu podvečera slova a pohovořil o celoživotním kamarádství s Mílou.

Na závěr mu předal starý kufr, který byl plný překvapení. Mezi ta největší jistě patřila doživotní VIP vstupenka na všechny naše plochodrážní stadiony včetně vjezdu pro vozidlo od nejvyšších orgánů. Dále Míla obdržel měšec plný peněz vybraný od příznivců ploché dráhy a nejnovější typ mobilního telefonu vyrobeného ze starého vojenského polního telefonu na kličku.

A opravdovou raritou byly brýle korunovky, jedny z mála zachovalých, ty Miloslava Čmejlu proslavily hlavně při dlouhé ploché dráze v Mariánských Lázních. Ten svůj dárek samozřejmě perlivě okomentoval a sklidil i po dlouhých letech velký obdiv za svoji odvahu se s těmito brýlemi vydat stopadesátikilometrovou rychlostí vstříc letícím kamínkům a velké tlakové vlně, která nakonec brýle totálně deformovala.

Vydařené autorské čtení bylo ukončeno společným fotografováním a pak ještě krátce pokračovalo v nedaleké restauraci v kruhu přátel z Chabařovic. Miloslav Čmejla dokonce nechal propadnout i zamluvené vstupenky na večerní koncert houslisty Šporcla, jen aby mohl být se svými kamarády. Podle jeho slov to stálo za to.

Foto: Lubomír Hrstka

Jadranský pohár kopíruje osud české extraligy

Žarnovica – 10. prosince
Stejně jako česká extraliga se i jadranský pohár družstev uskuteční stylem dvojutkání pouhých třech celků. Na sobotním jednání v Revišstkém Podzámčí poblíž Žarnovice totiž na svou účast rezignovalo Maďarsko a ve hře zůstaly pouze Slováci, Slovinci a Češi. Není nikterak překvapující, že se o české zastávky postarají Pardubice, které obsadí rovněž jadranskou soutěž dvojic, jako angažovanost pořadatelů Speedway Clubu Žarnovica. Minulý měsíc odstartovali mediální kampaň vůči závodům aut, které zastřešuje konkurenční AMK Žarnovica. Jak je možné, že se na nebezpečné dráze mají konat nejen dva jadranské mítinky, ale rovněž semifinále evropského šampionátu jednotlivců a český přebor, vysvětlil magazínu speedwayA-Z samotný šéf klubu Martin Búri.

Prakticky souběžně s koncem Memoriálu skvělého slovenského autokrosaře Karola Šedivého, jehož druhý ročník viděl žarnovický městský stadión první listopadový víkend, vytáhli členové Speedway Clubu do boje. O těžkou artilerii se postaraly snímky poničené dráhy a mantinelů, střelný prach zase vztek, že hodiny jejich práce na vylepšení areálu berou za své.

Vstřícné argumenty z řad autařů o pojištění podniku a nápravě škod byly ve facebookovém prostředí rychle překřičeny stejně jako prostý fakt srovnání počtu slovenských automobilových a plochodrážních závodníků. Na jejich stranu se však postupně přidala i část zastupitelstva města, které je majitelem objektu, ale i vedení SMF a UEM Europe, která dráze odebrala licenci.

Jenže nejbližším podnikem na žarnovické dráze je lednový Autoslide. Pakliže tedy automobily dráhu fatálně ničí, není tedy přinejmenším nezodpovědné plánovat plochodrážní závody na ovál, který je podle pořadatelského klubu pro zdraví závodníků nebezpečný?

„Kalendář se musí vytvářet dříve než v lednu po Autoslide,“ říká Martin Búri, předseda Speedway Clubu Žarnovica. „Déle jsme čekat nemohli. Chceme pokračovat v organizaci významných podniků a záleží nám na existenci ploché dráhy v Žarnovici. Věříme, že v lednu padne rozhodnutí na městě ve prospěch ploché dráhy, a protože to vypadá slibně, rozběhli jsme jednání o sezóně.“

Žarnovická dráha však bude ještě bezednou studnicí práce. „Je stále rozbitá,“ komentuje její stav Martin Búri. „I když se ji snažili zahladit, kameny tam jsou stále. Před týdnem jsme prostřednictvím SMF ve spolupráci s městem Žarnovica podali projekt na revitalizaci stadiónu, v tomto případě dráhy. Doufáme, že to dopadne. Nechceme čekat se založenýma rukama, ale věříme, že město bude trvat na dodržení smlouvy, v níž se mluví o původním stavu vypůjčené věci, v tomto případě stadiónu a dráhy. Pokud se týká nezodpovědnosti pořádání na dráze, kvůli které je v takovém stavu, se musíš zeptat jinde.“

Jadranský pohár družstev:
13.4. (SLO vs CZ) Lendava, 27.4. (SK vs CZ) Žarnovica, 30.4. (CZ vs. SLO) Pardubice, 26.7. (SK vs. SLO) Žarnovica, 18.10. (SLO vs. SK) Krško, dodatečně (CZ vs SK) Pardubice

Jadranský pohár dvojic:
9.5. Goričan, 14.5. Pardubice, 12.7. Lendava, 30.8. Krško, 6.9. Lublaň

Foto: AMK Žarnovica

Češi v akci 83

Uplynulý týden na české plochodrážní scéně především vyřešil, kudy se bude ubírat extraliga. Zveřejněný kalendář FIM-Europe navnadil české fanoušky, z nichž někteří nechyběli ani včera ve Freitalu poblíž naší státní hranice. Kluziště ve volnočasovém areálu Hains se stalo dějištěm prvního dějství šroubkařské série Speedway-on-Ice.
Metou finále A se jako první prohnal Ronny Weis (7 bodů v základní části) před synem své přítelkyně Richardem Geyerem (7) a Marcinem Sekulou (6). Stupně vítězů se tentokrát musely obejít bez české přítomnosti, avšak Michal Dudek (4) byl první v cíli finále B před Romanem Čejkou (3) a Stevenem Mauerem (3). Hynek Štichauer (3), jenž v sérii debutoval skončil sedmý před Sergejem Malyševem (3).

„Byl to nezvyk na nový kola,“ svěřoval se magazínu speedwayA-Z Roman Čejka s poukazem, že se na rozdíl od praxe předchozích let zadní pneumatiky fasovaly od pořadatele. „Zase to bylo trošku nespravedlivý kvůli shazování kuželů. Kvůli tomu jsem po jedný jízdě Mauerovi vyplet‘ hákem přední kolo, takže jsme oba spadli (smích)…“

Zkratky TBA a TBC mohou nechat české fanoušky v naprostém klidu

Pardubice – 9. prosince
První zveřejněný nástřel kalendáře šampionátů Evropy má ještě příliš daleko k dokonalosti. A tak se hemží anglickými zkratkami TBA a TBC označujícími, že později ohlášeny nebo potvrzeny budou nejen finále šampionátu jednotlivců, jehož se nakonec přece jenom možná budou účastnit jezdci SGP, ale i kupříkladu druhé semifinále na travnaté dráze. Český fanoušek ovšem může zůstat v naprostém klidu. Vedle již potvrzených finále dvojic v Divišově, semifinále juniorů v Pardubicích a semifinále juniorských družstev v Plzni, přibyly oficiálně i stopětadvacítky na plzeňských Borech. Nadto pozitivní zprávy ze Žarnovice hovoří, že spektakulární závody aut na tamním Městském stadiónu neohrozí pořádání květnového semifinále mistrovství Evropy jednotlivců.

Termínový kalendář FIM Europe 2014:

  ME jednotlivců:  
4.5. semifinále 1 Rovno (UA)
17.5. semifinále 2 Krško (SLO)
25.5. semifinále 3 Žarnovica (SK)
8.6. challenge Debrecen (H)
 
6.7. finále 1 TBA
20.7. finále 2 TBA
9.8. finále 3 TBA
19.9. finále 4 TBA
 
 
  ME juniorů:  
TBA semifinále 1 Elgane (N)
13.6. semifinále 2 Pardubice (CZ)
14.6. semifinále 3 Macon (F)
31.8. finále Rovno (UA)
 
 
  ME juniorských družstev:  
24.5. semifinále Plzeň (CZ)
28.6. finále Herxheim (D)
 
 
  ME dvojic:  
1.5. semifinále Debrecen (H)
13.9. finále Divišov (CZ)
 
 
  ME na travnaté dráze:  
21.4. semifinále 1 Balkbrug (NL)
TBA semifinále 2 TBA
TBC finále St. Macaire (F)
 
 
9.-10.8. evropský pohár 80 ccm Skaerbaek (DK)
28.6. evropský pohár 125 ccm Plzeň (CZ)

Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon EOS D Mark IV)

Čeští ledaři honí ve Švédsku sami sebe i svou fyzičku

Funesdalen – 8. prosince
Zatímco Česká republika prožívá něco ve stylu milostné předehry před orgiemi, které paní Zima dokáže rozpoutat, ve Švédsku už dávno vytáhli ze skříní veškeré zimní oděvní doplňky. Jan Klatovský, Andrej Diviš, Lukáš Volejník a Radek a Lukáš Hutlovi by o tom mohli vyprávět. V současné době totiž prohání své ledařské speciály na zamrzlé ploše jezera u Funesdalenu poblíž Ostersundu.

Stefan Svensson tady uspořádal soustředění, jehož se vedle našich borců účastní třeba Rakušan Martin Posch či holandští a samozřejmě švédští závodníci. Patnáct ledařů má k dispozici šest drah, které promptně upravují přistavené pluhy a samozřejmostí je i sanitka.

Mráz všechny štípe nejen do nosů, led se tříští, což evokuje motokros. Lukáš Hutla stihnul nebezpečně vypadající pád, protože na jeho motocyklu dobře nefunguje přední vidlice. Při svém extempore urazil duralový držák u předního kola a po jeho svaření upadl zase.

Každý den pro každého účastníka soustředění přinese minimálně pět rozjížděk, přičemž děravý povrch dokonale prověřuje fyzickou kondici každého z nich.

Foto: Radek Hutla