Chotíkov – 10. prosince
Dlouhá dráha je alespoň v českých podmínkách personálně stagnující disciplínou. Navzdory jezdecké základně udržující se léta na minimálním počtu jsme už několikrát v posledních sezónách měli problém naplnit přidělené kvóty v šampionátech FIM a UEM. Mladí závodníci se sem nehrnou už vůbec. Jedinou výjimkou je Michael Hádek. Dlouhá dráha jej lákala natolik, že si v květnu o tréninku vyzkoušel kilometrový ovál v Mariánských Lázních. Při mistrovství republiky se objevil na nástupu, ovšem rozhodnutí jury povolit trestnou čáru za najetí do pásky vedlo o odvolání rezervistů ze závodu. Plzeňský junior však přes zimní přestávku zbrojí i na této frontě.

„Jezdil jí tatín, strejda a děda, tak sem si řek‘, proč bych to taky nemoh‘ zkusit,“ vysvětluje Michael Hádek, co ho přivedlo do sedla dlouhodrážního motocyklu. „Přijde mi to z pohledu jezdce takový záživnější, i když většina kluků si to určitě nemyslí.“

A jaké byly první dojmy z jízdy po lázeňském ovále? „Na ten trénink sem se těšil jak malej kluk,“ přiznává. „Původně sem byl domluvenej s Káčou, že mi půjčí motorku. Ale už během veteránů jsme měli defekt za defektem, tak jsme si řekli, že to mý svezení necháme bejt. Pak za mnou přišel ale Marek Čejka a řek‘, a se jdu svézt na jeho motorce. Za to mu moc děkuju. Neváhal jsem a šel. Bylo to supr svezeníčko.“

Nicméně za současného stavu české dlouhé dráhy se nabízí hypotéza, že tudy možná vede snadnější cesta do reprezentaci či k titulu než na klasické speedway. „Myslím si, že ten titul by byl na dlouhej ještě těžší než na krátkej, nesouhlasí plzeňský závodník. „Jezdí tam plno hodně dobrých jezdců, tak si myslím, že budu rád, když aspoň jeden vůbec v životě udělám.“

Rozhodnutí závodit na dlouhé je tedy rozhodnutou záležitostí. „Už máme zamluvenou komplet rámovinu od jednoho Anglána,“ odhaluje Michael Hádek stav příprav. „Zbejvá ji sem akorát nějak dostat, namontovat do ní motor a karbec a můžem‘ na dráhu. Chtěl bych se naučit hlavně na tý dlouhej, ale neříkám, že krátká půjde stranou. Uvidíme až časem, podle toho, jak se bude dařit, tak se rozhodnu, co by pro mě bylo lepší.“

Michael Hádek tedy bude střídat dlouhou a krátkou dráhu, jeho bratr Daniel na podzim hovořil o dalším útoku na český šampionát stopětadvacítek, přičemž o trénincích dozajista nenechá pětistovky zahálet. Pro rodinný tým to bude znamenat pořádnou honičku.

„Brácha už nejspíš stopětadvacky asi nepojede, tak doufám, že to zůstane pořád ve stejných kolejích jako doteď,“ věří Michael Hádek, že si nebude muset shánět ještě jedny adoptivní rodiče. „Akorát maturita mi asi zjara udělá čáru přes rozpočet, tak doufám, že to nějak přežiju.“

Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon EOS D Mark II)

Berwick – 8. prosince
O víkendu byla oficiálně vypuštěna do světa očekávaná zpráva. Michal Makovský se dohodl na své desáté sezóně s vestou Banditů z Berwicku. Ve Velké Británii je obvyklé, že klub odmění závodníka za dekádu trvající věrnost možností uspořádat Testimonial. Volný závod, na nějž si může pozvat jezdce dle vlastní volby a vedle zábavy přináší i nezanedbatelnou možnost finančního profitu z prodeje suvenýrů, čeká i na Michala Makovského v sobotu 27. března 2010. Vícenásobný český exmistr a vicemistr z mistrovství světa družstev z devětadvacátého bude po Bohumilu Brhelovi (1999) a Tomáši Topinkovi (2004) teprve druhým českým plochodrážníkem, který se dočká svého testimonialu.

Tím však výčet superlativů v britské kariéře Michala Makovského není u konce. Po Robu Grantovi a Steve McDermottovi je teprve třetím borcem, který dokázal strávit deset po sobě jdoucích sezón v Berwicku. Právě tomu druhému dokázal loni v říjnu sebrat primát v počtu získaných bodů pro klub na anglicko – skotském pomezí a je od té doby jeho ‚all-time points top scorer‘.

„Určitě se těším,“ svěřil se Michal Makovský magazínu speedwayA-Z minulý týden, než se ve středu přesunul na druhou stranu La Manche. „Hlavně, aby vyšlo počasí. Je to přece jen brzy na začátku sezóny. Mám nasmlouvaný dobrý jezdce, z Čechů to bude Pepe, Topas a Aďa.“ Šestnáctka borců se utká ve dvaceti jízdách a vítěz vzejde z nadstavbového Grand Final. Je připraven i mítink veteránů a překvapení v podobě tajemného vyzývacího závodu.

By se rodák z východočeského věnného města českých královen Hradce Králové loni dostal na čelo historických tabulek, nebyla to vždy procházka růžovou zahradou. „Měl jsem díru v půlce sezóny,“ svěřil se Michal Makovský. „Dvakrát se mi rozstřelil motor a nemohli jsme to dát do kupy. Na začátku letěl novej‘ motor jako prase. Ke konci to už bylo lepší, ale potíže s tím jedním motorem byly pořád. Teď ho posílám ladiči Sean Wilsonovi.“

Michal Makovský se na startu českého závodu objevil naposledy v létě roku 2003. A v příští sezóně to zůstane stejné. „V Čechách v roce 2010 určitě nebudu,“ říká jednoznačně. „Práce, plochá, rodina. Vůbec ale nemám plán, až skončí sezóna. Když jsem šel do Anglie, řek‘ jsem, že tam budu deset let a pak půjdu domů. Ale úplně rozhodnutej‘ ještě nejsem. Jde o to, jestli si vezmu motorky, až se vrátím, a jestli tu budu závodit. Ale když seženu v Čechách dobrou práci, usadíme se tady.“