Leszno – 3. srpna
Krzysztof Nowacki, polský závodník startující už druhým rokem s českou licencí, se chystá na sobotní šampionát dvojic, ale přitom myslí také na své nástupce. Ve čtvrtek se mu narodil druhý syn Alan Krzysztof. Jeho starší bratříček už svému otci rád pomáhá, když pracuje na svých motocyklech.
Foto: Krzysztof Nowacki
Liberec – 3. srpna
Liberecký šampionát dvojic, který startuje v sobotu úderem třetí odpoledne, má kompletní startovní listinu. Milan Mach, slánský kouč, ohlásil, že Karola Zabika zraněného při kolizi s Damianem Balinskim během polského finále, nahradí Sebastian Ulamek. Ve dvojici s Martinem Málkem nastoupí poprvé. V minulosti se však objevil pod hlavičkou PRO TEC Teamu. V Divišově 2005 skončil s Miroslavem Fenclem třetí, o rok později ve stejné sestavě doplněné na přání sponzora o nestartujícího Zdeňka Schneiderwinda druhý.
„Karol Zabik bohužel vinou zranění nebude spolu s Martinem Málkem moci
obhajovat titul z roku 2008,“ vysvětluje Milan Mach důvody své volby. „Seba je kvalitní jezdec a vždy záruka dobrého výkonu. Čekal jsem, jak pojede po svém zranění ze švédské ligy, v záloze jsem měl připravené i další kvalitní jezdce. Včera jsme se Sebastianem možnost startu zvažovali a po odjetí ligového utkání v Tarnowě a jeho zisku čtrnácti bodů a jednoho bonusu jsme se dnes definitivně dohodli. Doufám, že spolu s Martinem budou opět bojovat o titul mistra republiky.“
Foto: Vladimír Šíma
Praha – 3. srpna
Pakliže se nezmění rozložení názorového spektra, čtveřice finálových podniků budou poslední extraligy konané dle rozpisu světového poháru družstev. Na schůzce minulý týden mu totiž zůstal jediný zastánce v podobě Pardubic. Zbytek se přiklání ke starému systému čtyřčlenných družstev, nicméně prozatím nepanuje jednota v otázce počtu zahraničních posil. Na provedení změn v pravidlech je potřeba většina, což v extraligovém případě obnáší tři kluby. Čtenáři magazínu speedwayA-Z mohou svůj názor vyjádřit také v naší nové anketě.
Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon EOS D Mark II)
Plzeň – 3. srpna
Letos se v západočeské metropoli konaly jen dva závody. Naděje na třetí vzaly definitivně za své první červencový den, kdy celek předloňského mistra definitivně vypadl z finálové části extraligy. Příští rok se to však zlepší, protože do Plzně se vrací podnik ranku mistrovství světa.
V sobotu 29. května 2010 se na Borech pojede semifinále mistrovství světa juniorských družstev. Po dvou závodech v Pardubicích se tak český nároďák popere o postup do finále ve svém prostředí, což výhodné bude především s ohledem na plzeňské závodníky Michaela Hádka a Jana Holuba.
Návrat závodu mistrovství světa do Plzně se koná bezmála po půl století. Naposledy se na Borech konala středoevropská kvalifikační kola tehdy zbrusu nového mistrovství světa družstev v letech 1960 a 1961.
Pardubice – 25. července
V sobotu 25. července se jel Speedway Stadion Cup – večerní závod mopedů. Pro jezdce i diváky bylo připraveno třicet postupových jízd a tři jízdy finálové. Počasí se ale postavilo proti a díky šesti silným dešovým přeháňkám byli pořadatelé nuceni rozhodnout, zda závod odjet na silně podmáčené dráze na menší počet jízd, nebo jej zrušit. Kompromisní rozhodnutí padlo po dohodě všech organizací pořádající seriál Stadion cup a znělo následovně: závod se uskuteční, ale bude zkrácen o více než polovinu jízd.
Prvními rozjížďkami bylo tedy rovnou čtvrtfinále, ve kterém byly čtyři skupiny jezdců. Tyto skupiny startovaly pokaždé dvakrát. Již během několika prvních jízd se ukázalo, že tra je skutečně obtížně sjízdná a že nebude nouze o předjíždění a dramatické situace. Ozdobou čtvrtfinálových jízd byl souboj Zdeňka Sokola s Jindřichem Ulčákem a jízda smykem Romana Hrůši.
Do semifinále postoupilo čtyřicet nejlepších jezdců, kteří byli rozděleni podle předchozích výsledků na dvě skupiny. Každá tato skupina absolvovala dvě rozjížďky na tři kola. Těžko najít ta správná slova, která by co nejlépe popsala semifinálové jízdy! Dvacet jezdců na startu, v první zatáčce obrovská tlačenice a souboje o každý metr až do cíle. Nebylo výjimkou, že do cíle dojeli čtyři jezdci najednou!
Ze semifinále postoupilo čtrnáct jezdců do malého a čtrnáct do velkého finále.
Vítězem malého finále se stal Karel Páv, čímž si zajistil poslední volné místo ve finále velkém. Velmi rychlý byl v malém finále David Mzyk, který díky poruše stroje dojel až na desátém místě v malém finále a čtyřiadvacátém celkově.
Ve velkém finále se postavilo na start patnáct nejlepších jezdců. Nejlépe odstartovali favorité závodu – Michal Sokol, Pavel Krejčí, Jindřich Ulčák a Aleš Nešetřil. Na výjezdu z první zatáčky se však do čela dostal Tomáš Jůza. Hned za ním následoval Michal Sokol, za kterým se rozpoutal souboj o třetí místo mezi Něšetřilem, Ulčákem a Krejčím.
Tomáš Jůza odrážel dvě kola útoky Michala Sokola, až si nakonec vytvořil malý náskok a v čase 2:05,3 zvítězil. Jeho průměrná rychlost byla téměř 46 km/hod, což na tak rozbahněné dráze byl vynikající výkon. Druhý skončil Michal Sokol a třetí místo pro sebe vybojoval v cílové rovině Pavel Krejčí před Jindřichem Ulčákem a Alešem Nešetřilem.
Mopedy v plochodrážní historii
Historie závodů mopedů na ploché dráze se začala psát počátkem šedesátých let minulého století, tedy v době vzniku mopedů Stadion. Mopedy Stadion S11 se upravovaly svépomocí na plochodrážní speciály podle různých návodů uveřejněných v dobové literatuře. Takto upravené mopedy byly schopny jízdy smykem na malých oválech.
Novodobá historie závodů mopedů na ploché dráze se začala psát počátkem tohoto století, kdy byli zváni jezdci Stadion Cupu (seriál závodů mopedů jezdící se ve východních Čechách) na pardubickou Zlatou přilbu, kde v dopoledních hodinách jezdili vložený závod mopedů a bavili tím diváky.
V roce 2004 okořenil mopeďácký závodní kalendář vložený závod mopedů na ploché dráze při pardubické Akuma rallye, ale zůstalo pouze u prvního ročníku.
Následující rok se nadšenci z veterán klubu Mšeno rozhodli, že uspořádají Mistrovství světa mopedů na ploché dráze. Závod se jel v kategorii standard a speciál. V kategorii standard startovaly mopedy v originálním stavu a v kategorii speciál byly povoleny různé úpravy včetně změny objemu válce. Závod se jel podle klasického rozpisu se čtyřmi jezdci na dráze na tři kola. Tento závod má za sebou již pět ročníků a těší se poměrně velké oblibě závodníků.
První ročník Speedway Stadion Cupu byl uspořádán 26. července 2008 na plochodrážním stadionu ve Svítkově. Pořadatelé připravili pro závodníky a diváky celkem 36 jízd a tři jízdy finálové. Závodníci startovali v postupových skupinách v duchu Zlaté přilby, kdy v každé skupině bylo až dvacet jezdců, což velice zvyšovalo atraktivitu závodu. Závod měl veliký ohlas jak ze strany jezdců, tak ze strany diváků. To bylo značným impulsem pro pořadatele, aby uspořádali další ročník tohoto závodu.
Foto: Vojtěch Štumr
