Jistotu má jen prvních osm

Aduard – 18. října
Předminulou sobotu proběhl v holandském Aduardu Challenge do Grand Prix na dlouhých a travnatých drahách. Závod měl být posledním podnikem v kalendáři FIM, či UEM a rozhodnout o podobě startovní listiny šampionátu v roce 2009. Nakonec bylo všechno jinak. Dík přeloženému poslednímu závodu klasické GP v Bydhošti neuzavíral sezonu, ale to asi trápilo málokoho.
Horší je to s určením postupujících. Původně se mluvilo o osmičce, poté deseti jezdcích a pak zase osmi. Jasno nevneslo ani zasedání jury. Konečné rozhodnutí má nakonec padnout na podzimním kongresu FIM. Je jasné, že podobné zmatky nestaví plochou dráhu do zrovna příznivého světla, nemluvě o jezdcích, kteří po odjetí závodu netuší, zda se kvalifikovali, či nikoliv. Je to podobné, jako by v právě probíhající kvalifikaci o fotbalové MS postoupil z každé skupiny vítěz a druhý tým pak čekal, jak se činovníci z federace vyspí a dohodnou. Nebo spíš, jak se jim budou adepti postupu zamlouvat. V přesně téhle situaci se teď nachází Richard Wolff, který stejně jako Erik Eijbergen ví, že jistotu má prvních osm. Ti se přidají k šestici letos nejlepších závodníků v Grand Prix. Další dva by pak měli postupovat vždy z poslední šance a do osmnáctky je doplní buď dva domácí s divokou kartou, nebo po celou sezónu právě devátý a desátý jezdec z Challenge.

Fakt, že se podobně důležitý podnik koná v Holandsku, kde se travnaté ovály po pár jízdách obvykle mění v hluboké oraniště, těžce nesli především němečtí dlouhodrážní specialisté. Příkladem mohou být třeba vítěz Grand Prix v Mariánských Lázních Daniel Bacher, nebo aktuální německý mistr Sirg Schützbach. Oba skončili hluboko v poli poražených a brány elitního seriálu jim zůstaly uzavřeny.

Deštivé počasí dnů před závody nadělalo starost pořadatelům, kteří dokonce přikrývali zatáčky plachtou, ale po sobotním tréninku se dráha přece jen trochu utáhla. Startovní pole tvořilo osm méně úspěšných závodníků z Grand Prix (7. – 14. místo), dvě čtveřice postupující z dvou kvalifikačních kol a o zbylá dvě místa se měla utkat šestka dosazených v jízdě Poslední šance. Zranění jezdců na konci sezóny ale startovní pole dost pozměnila, bohužel se toto týkalo i našeho Zdeňka Schneiderwinda. Ten měl startovat v Poslední šanci, jeho místo na startovacím roštu ale nakonec zůstalo prázdné. O postup se tak utkala jen pětice jezdců a suverénem byl Sjoerd Rozenberg, který si spolu se druhým Paulem Cooperem vybojovali místo v hlavním závodě. Náš Pavel Ondrašík skončil třetí a později po odstoupení Schützbacha zasáhl do bojů z pozice náhradníka. Jeho klubový kolega Richard Wolff tak zůstal jediným naším zástupcem, který startoval od začátku.

První série byla hlavně v úvodních jízdách německou záležitostí. Tebbe, Diener nebo Speiser dávali najevo své vysoké ambice hned od počátku, velmi dobře si vedli i oba kvalifikanti Cooper a Rozenberg. Richard Wolff začal slibně, ale pak ho vypadlý „chcípák“ poslal ze třetí pozice na chvost startovního pole. Po znovuoživení stroje předjel Schützbacha a po defektu Ukrajince Trofimova zachránil alespoň dva body.

Ve druhé sérii Richard zkazil start, ale postupně se velmi dobrým výkonem podpořeným bojovností prokousal na třetí místo, které v dramatickém souboji na pásce udržel před mladým Speiserem. Ten vše viděl jinak, i s německým manažerem Hukelmannem intervenoval u sudího Bouina i našeho závodníka, ale výsledek už se neměnil. Své první výhry si připsali pozdější vítěz Stéphane Tresarrieu a asi největší překvapení závodu, Ital Milanese.

Richard Wolff pak předvedl v následující rozjížďce jeden ze svých lepších startů. První zatáčku opouštěl jako třetí, vzápětí doslova potkal svého minulého soupeře Speisera a v posledním kole pak ohrožoval i vedoucího Halla, ale na předjetí už čas nebyl.
Prvně se objevil na startu také Pavel Ondrašík a páté místo před Lehtinenem mu vyneslo premiérový bod.

V poslední sérii základního rozpisu si vyjel dva body Pavel Ondrašík, za jehož zády zůstali „Pepi“ Rudolph a druhý z bratří Tresarrieuových, Sebastien. K Richardu Wolffovi se štěstěna obrátila zády. Po velice dobrém startu vedl, ale pád Angličana Coopera znamenal stop a opakování rozjížďky. Jak už to často na ploché dráze bývá, opakovaný start se mu ani trochu nevydařil. Zvládl sice motocykl zvednutý na zadní, ale čas, který manévrem ztratil, soupeři pochopitelně dokázali využít a byli dávno pryč. Přes veškerou snahu a bojovnost pak nevydřel víc než dva body.

Celkový součet bodů poslal naše borce do finále B, resp. C. Nejprve se tak představil Pavel Ondrašík, který neměl zcela svůj den, skončil pátý a to znamenalo celkovou sedmnáctou příčku. Richard Wolff startoval od lajny, bohužel ale prohrábl start. Ze druhé zatáčky už vyjížděl jako druhý a v posledním kole pak ještě stihl předjet i Eijbergena. Na druhou příčku, kterou držel další domácí borec Jannick de Jong a která by znamenala jistotu GP, už ale nedosáhl. Dvakrát škoda, protože tak musí čekat na rozhodnutí FIM od zeleného stolu. Ve finále A triumfoval úřadující travnatý mistr Evropy Stéphane Tresarrieu před bezmála padesátiletým Dienerem a Angličanem Hallem. Spolu s nimi se z postupu radovali i Tebbe, Milanese, Cooper a v B finále Speiser s už zmiňovaným de Jongem.

Foto: Zdeněk Flajšhanz

Zítřejší závod nabídne pořádnou dávku zábavy i rozjížďku na dvacet kol

Pardubice – 27. října
Tečku za sezónou v Pardubicích udělá zítra od 11 hodin v kuloárech důvěrně známý Memoriál Jana Bechera alias Becher Cup. Půjde o test match ZP Pardubice versus Zbytek světa. Nicméně Petr Moravec, místopředseda klubu, magazínu speedwayA-Z prozradil, že místo koní v motoru bude spíše rozhodovat smysl pro humor.

„Není to klasický závod,“ řekl. „Rozpis je zhruba na čtrnáct jízd, ale jsou tam různé srandičky. Jízda doprava, kolem kuželů, výměna kola během rozjížďky a vše vyvrcholí jízdou na dvacet kol s doplňováním metylu a výměnou jezdců přímo na dráze. Prostě volná zábava a konec sezóny.“

Za Pardubice nastoupí kompletní domácí extraligový výběr, účast na straně hostí přislíbili mj. Matěj Kůs a Filip Šitera. Během akce bude přístupné depo a zájemci si mohou se závodníky domluvit svezení na plochodrážním stroji.

Svět prohrál o tři body

Auburn – 24. října
Už pět let v řadě nedokázal výběr plochodrážního světa porazit americké borce na jejich kolbišti v Auburnu. Tradiční páteční mítink skončil poměrem 56:53 ve prospěch domácích. V hostujícím týmu skóroval Luboš Tomíček jedenácti body. Pražský závodník se exkluzivně magazínu speedwayA-Z svěřil se svými dojmy a podělil se o fotografie.

,,Celej‘ závod se mi hodně zkomplikoval už tím, že letecká společnost Air France mi ztratila všechna zavazadla,“ řekl Luboš Tomíček „A bohužel i motor, který jsem měl speciálně připraven na zdejší malý ovál. Takže jsem startoval na půjčené motorce. Podařilo se mi vyválčit jedenáct bodů, mrzí mě, že jsem nevyhrál poslední jízdu. Tím bychom závod vyhráli. Skóre bylo hodně vyrovnané celé závody, zdejší závodníci opravdu ovládají malé dráhy. Teď plánuji poznat Kalifornii a o startu v dalších závodech se ještě rozmyslím.‘

Foto: Luboš Tomíček

Mladí Češi byli čtvrtí

Natschbach – 25. října
Mezinárodní čtyřutkání v rakouském Natschbachu přineslo včera triumf polskému týmu, jemuž museli v obsazení vypomáhat rakouští junioři. Na stupně vítězů se dostali také spojené družstvo Itálie a Maďarska a místní Natschbach. Mladí Češi, s nimiž reprezentační kouč Milan Špinka počítá jako základ juniorských soutěží mistrovství světa a Evropy v sezóně 2009, obsadili čtvrtou příčku. Vedle primátu jediného národnostně čistého týmu zaznamenali naši závodníci ještě jeden bonus. Podnik se jel rozpisem německé ligy, kdy junioři každého týmu jezdí proti sobě a na základě pořadí jejich miniturnaje se přičítají body družstvu. Včera byl v tomto ohledu nejlepší Roman Čejka, jehož nejhorším výsledkem se stalo jediné druhé místo.

1. Polsko 39
Marcin Jedrzejewski 15, Mateusz Kowalczyk 5, Marcel Kajzer 12, Luks Fink – A 6, Christopher Fink 4/1
 
2. Itálie/Maďarsko 35
Andrea Maida 10, Marco Gregnanin 12, Mattia Cavicchioli 2, Sándor Tihányi 11, Gernot Schneebacher 2/0
 
3. Natschbach 31
Manuel Hauzinger 10, Manuel Novotny 8, Denis Štojs 6, Manfred Betz 5, Frank Winkelhofer 7/2
 
4. Česká republika 21
Michael Hádek 5, Jan Holub 5, Michal Dudek 5, Václav Milík 3, Roman Čejka 11/3

Čeští fanoušci uvidí pětkrát závod mistrovství světa

Mies – 25. října
Celkem pět závodů ranku mistrovství světa se v příštím roce uskuteční na českých oválech. Vedle pražské Grand Prix koncem dubna to bude květnové kvalifikační kolo juniorů ve Mšeně a červnová juniorská družstva v Pardubicích, kvalifikace o GP 2010 v Divišově a finále na dlouhé dráze v Mariánských Lázních. Vyplývá to z prozatím definitivní verze kalendáře, která dnes vzešla z jednání kongresu FIM.

Plochodrážní kalendář FIM 2009:

Speedway Grand Prix:    
25.4. GP České republiky Praha
9.5. GP Polska Leszno
30.5. GP Švédska Göteborg
13.6. GP Dánska Kodaň
27.6. GP Velké Británie Cardiff
1.8. GP Lotyšska Daugavpils
15.8. GP Skandinávie Malilla
29.8. GP Evropy Bydgoszcz
12.9. GP Slovinska Krško
26.9. dodatečně  
10.10. GP Itálie dodatečně
14.11. GP Austrálie Melbourne
 
MS jednotlivců:    
6.6. kvalifikační kolo 1 Lonigo (I)
7.6. kvalifikační kolo 2 Divišov (CZ)
7.6. kvalifikační kolo 3 Wiener Neustadt (A)
27.6. kvalifikační kolo 4 Goričan (CRO)
4.7. semifinále 1 Motala (S)
4.7. semifinále 2 Daugavpils (LAT)
20.9. Grand Prix challenge Coventry (GB)
 
MS družstev:    
2.5. kvalifikační kolo 1 Terenzano (I)
3.5. kvalifikační kolo 2 Daugavpils (LAT)
11.7. semifinále 1 Vojens (DK)
13. či 14.7. semifinále 2 dodatečně
16.7. Race-Off Leszno (PL)
18.7. finále Leszno (PL)
 
MS juniorů:    
25. či 26.4. kvalifikační kolo 1 Neustadt Donau (D)
17.5. kvalifikační kolo 2 Krško (SLO)
17.5. kvalifikační kolo 3 Rye House (GB)
17.5. kvalifikační kolo 4 Mšeno (CZ)
18.5. kvalifikační kolo 5 Elgane (N)
21.6. semifinále 1 Miskolc (H)
27.6. semifinále 2 Kumla (S)
4.10. finále Goričan (CRO)
 
MS juniorských družstev:    
1.6. kvalifikační kolo 1 Abensberg (D)
6.6. kvalifikační kolo 2 Pardubice (CZ)
6.9. finále Gorzow (PL)
 
MS ledy:    
11.1. kvalifikační kolo 1 Saalfelden (A)
17. – 18.1. kvalifikační kolo 2 Stockholm (S)
25.1. kvalifikační kolo 3 Sanok (PL)
7. – 8.2. finále 1 Krasnogorsk (RUS)
14. – 15.2. finále 2 Ufa (RUS)
7. – 8.3. finále 3 Berlín (D)
14. – 15.3. finále 4 Assen (NL)
 
MS ledy – družstva:    
31.1. – 1.2.   Inzell (D)
 
MS dlouhá:    
16.5. kvalifikační kolo 1 Artigues de Lussac (F)
7.6. kvalifikační kolo 2 Bielefeld (D)
27.9. challenge Pfarrkirchen (D)
20.6. finále 1 Mariánské Lázně (CZ)
13.7. finále 2 Marmande (F)
30.8. finále 3 Herxheim (D)
6.9. finále 4 Morizes (F)
12.9. finále 5 Vechta (D)
 
MS dlouhá – družstva:    
16.8.   Eenrum (NL)

Příští rok budou motokrosové motocykly závodit o plochodrážní tituly

Liberec – 24. října
Už od jara se v plochodrážních kuloárech šeptá o novém mistrovství republiky. O něj by na ploché dráze měli bojovat motokrosaři. Věroslav Kollert starší, duchovní otec a propagátor této myšlenky věří, že VV SPD tento šampionát na svém jednání příští týden posvětí. Magazín speedwayA-Z s ním na téma plochodrážního motokrosu či motokrosové ploché dráhy prohodil pár slov.

„Konečně se prolamují ledy a pár lidí souhlasí s náborovou akcí, kde VV SPD vypíše na ploché dráze novou disciplínu,“ neskrývá radost Věroslav Kollert starší. „Bude se jezdit na motokrosových motocyklech bez úprav a s pneumatikami na motokros. Vypsány budou kubatury 65, 85dvoutakt/150 čtyřtakt, 125dvoutakt 250čtyřtakt a nejsilnější open do 600 ccm. Každá obsahová kubatura bude korespondovat s věkovou hranicí pro motokros. Horní věková hranice není omezena a tak samozřejmě může ještě vzniknout třída pro veterány, kde se předpokládá návrat několika ještě donedávna jezdících plochodrážníků. Ze všech oficiálně vypsaných kubatur vzejde mistr republiky. To je také hlavní tahák pro jezdce.“

Představa motokrosu na rovné ploché dráze však dozajista najde své příznivce i odpůrce v táborech obou disciplín. „Nevzniká nic tak převratného, již v minulosti se něco podobného jelo, ale nikdo to nebral příliš vážně,“ pouští se Věroslav Kollert starší do líčení geneze vzniku nových šampionátů. „Současná plochá dráha je v zoufalé krizi, nejdou ani pořádně uspořádat mistrovské závody, natož kdyby se měly jezdit takzvané pouáky. S kým?! Logicky jezdec, který jen těžko hledá na našem plochodrážním trhu konkurenci, a to nemluvím o možnosti obživy, logicky kouká kolem sebe a jede, co se dá venku. Nová soutěž otevře cestu využití stadionů a možnost závodit a hlavně hledat nové talenty nebo ze začátku spíše závodníky ochotné jít do rizika na opravdovém plochodrážním motocyklu. To ale pořádně předbíhám dobu…“

Smyslem celého počínání je tedy přesvědčit motokrosaře, aby zkusili plochodrážní chlebíček? „Každý začátek bude těžký a bez podpory zkušených lidí okolo závodění a hlavně organizování závodů to jen těžko bude fungovat,“ odpovídá guru liberecké ploché dráhy. „To, že právě motokros je velice dobrá příprava, ukázala již minulost. Kudrna, Průša, Jaroš, Kollert a další, na které si nevzpomenu. Tak jak funguje hokej a jeho skauti, co sledují nové talenty. Doufám, že třeba trenéři klubů se zapojí do projektu a najde se třeba i ochota rozvinout jejich schopnosti. Přilákání závodníků na plochodrážní ovály v minulosti bránila hlavě neochota a nedůvěra, co to vzniká za nesmysl, a další blbosti, kde dokonce vytáhli paragraf o ochraně osobních údajů. To by mělo být snad již za námi a sezona 2009 tak otevře tuto ,, šílenost“ a tak nám držte pěsti, aby byl zájem závodníků předvádět se a diváci si přišli na svoje.“