Příští víkend se v Čechách nezávodí

Praha – 20. srpna
Plánovaná turné italských závodníků v České republice se nakonec neuskuteční ani v redukované formě v Liberci a Svitavách a v náhradním termínu příštího víkendu. Italská strana nepotvrdila svou účast do nedělní půlnoci a VV SPD nezbylo nic jiného, než oba mítinky odvolat. Mistrovství republiky tříčlenných družstev doprovázené netradičně stopětadvacítkami se pod Ještědem uskuteční v náhradním datu 20. září.

Pernštejnský skvost dočasně uchovává plochodrážní poklady

Pardubice – 19. srpna
Pernštejnský zámek v Pardubicích představuje skvost renesanční architektury v Čechách. Až do 12. října sem ovšem mohou chodit plochodrážní fanoušci ze zcela odlišných důvodů. V Kaňkově sále probíhá výstava 60 ročníků Zlaté přilby. Ve dvou výstavních sálech je zde možné spatřit spoustu plochodrážních motocyklů, závodnické výstroje, trofejí, plaket a fotografií, ale především třináct Zlatých přileb. Magazín speedwayA-Z si o akci, která doposud neměla v historii obdoby, povídal s Petrem Moravcem, místopředsedou AMK ZP Pardubice.

„Můžeme říct, že máme štěstí v tom, že o Pardubicích se říká, že jsou městem sportu a lidé v něm to mají zafixované,“ vysvětluje Petr Moravec, jak došlo k myšlence uspořádat výstavu. „Pardubické muzeum v posledních letech prezentovalo velmi úspěšnou výstavu o pardubickém hokeji a v letošním roce v rámci výročí pardubické Zlaté přilby se rozhodlo realizovat výstavu o tomto závodě. Což vlastně ukazuje na to, že lidé v muzeu sledují co se v Pardubicích děje a myšlenka něco takového uspořádat vzešla v podstatě nezávisle od několika lidí. Mohla být však realizována až po schválení zřizovatelem, tím je Pardubický kraj. Ten na tuto výstavu uvolnil finanční prostředky a celá myšlenka dostala díky kurátorce výstavy Mgr. Věře Doležalové svůj řád a zejména její práce a práce dalších pracovníků muzea na čele s výtvarníkem Jiřím Vašicou vedla k výsledku, který je možné v Kaňkově sále pardubického zámku vidět.“

Výstava nabízí především unikátní možnost vidět třináct Zlatých přileb pohromadě. Jsou to ty, které si na svou hlavu nasadili všichni čeští vítězové závody a chybí pouze první, kterou v devětadvacátém roce dobyl Zdeněk Pohl.

„Původním záměrem bylo shromáždit co nejvíce Zlatých přileb, včetně zahraničních,“ říká Petr Moravec. „Bylo však velice obtížné sehnat všechny české, natož zahraniční a také hraje určitou a zcela nezanedbatelnou roli pojištění exponátů. Vím, že by se nám určitě podařilo některé zahraniční sehnat, ale mně se nakonec líbila myšlenka dát dohromady ty české. A že se to povedlo za to patří největší dík kurátorce výstavy a jejímu snažení. Jenom dvě přilby jsou totiž uloženy v muzeích, pardubickém a na hradě Kámen, ty ostatní mají své majitele. Jen díky jejich laskavosti se mohl tento nápad realizovat a já musím tady poděkovat zejména Jiřímu Štanclovi, který navíc pomáhal se zajištěním i některých dalších přileb, Oldřichu Klaudingerovi, Milanu Špinkovi, Antonínu Kasperovi a Tomáši Topinkovi. Chybí jenom Zlatá přilba Zdeňka Pohla, ta je v současnosti v trezoru pardubického klenotníka Lejhance. Probíhá určitý spor o to, kdo je jejím majitelem a tak nelze tuto trofej vystavit. Já však věřím, že se nám povede v průběhu výstavy, která trvá do 12. října i tuto přilbu vystavit.“

Shromáždit všechny exponáty ovšem musel být velice náročný úkol. „Byla to zcela určitě velmi těžká práce, ale paní Doležalová si s tím podle mého názoru poradila skvěle,“ nezastírá Petr Moravec. „A vzhledem k tomu, jak jsme se potkávali mohu říci, že dnes patří k největším znalcům historie tohoto závodu. Byla opravdu radost s ní spolupracovat. I její zásluhou si vedle třinácti zlatých přileb zde mohou návštěvníci prohlédnout fotografie, plakáty, programy a jiné tiskoviny z jednotlivých ročníků. Dalšími cennými exponáty jsou motocykly, které se objevovaly v celé historii tohoto závodu, například Jawa 350 ccm, speciál konstruovaný George Pattchetem, JAP, na kterém zvítězil ve dvanáctém ročníku Jan Lucák, speciál ESO, zkonstruovaný Jaroslavem Simandlem, motocykl, na němž zvítězil v pětadvacátém ročníku Milan Špinka a celá řada dalších speciálů vyráběných pod značkou JAWA až po nejnovější model – typ JRM 889. Obrovský dík patří pánům Jůzovi a Vidrmovi a společnosti Jawa, kteří své motocykly zapůjčili. Zajímavé jsou také ukázky vývoje výstroje – od prvorepublikových přileb, kabátů, kalhot, bot až po současné kombinézy, přilby a chrániče. Názorně je prezentován na výstroji Miloslava Špinky, Antonína Kaspera, Milana Špinky, Jiřího Štancla, Jiřího Jirouta, Aleše Drymla staršího, Antonína Kaspera mladšího, bratrů Drymlových a Tomáše Suchánka a Hynka Štichauera. Úspěchy těchto osobností pardubického závodu a pardubické ploché dráhy zde připomínají rovněž jejich trofeje – poháry, medaile a plakety. Zajímavostí výstavy je také sbírka vest účastníků Zlaté přilby pardubického sběratele Vladislava Hlaváčka, ve které nalezneme vesty světových hvězd jako Hanse Nielsena, Simona Wigga, Ryana Sullivana, Ivana Maugera a dalších. To všechno se shromažďovalo a připravovalo více než devět měsíců.“

Výstava na pardubickém zámku ovšem končí 12. října. Většina exponátů se samozřejmě vrátí svým původním majitelům. Nicméně není šance, že by někde v prostorách svítkovského stadiónu vznikla expozice stálého charakteru?

„Je snem každého sportovního klubu mít svoji síň slávy,“ odpovídá Petr Moravec. „O něčem přemýšlíme, ale zatím si to necháváme pro sebe. Neradi bychom něco slibovali a pak v případě neúspěchu vypadali jako slibotechny. V každém případě zvu všechny čtenáře na tuto výstavu. Pevně věřím, že nebudou odcházet se zklamáním, podařilo se zmapovat bezmála osmdesát let historie jedné akce. A i když samozřejmě nešlo jmenovat všechny ty, co se kdy na tomto závodě podíleli, a již jako jezdci či funkcionáři, jim všem je tato výstava věnována jako poděkování za jejich práci a sportovní výkony.“

Foto: Antonín Škach

Memoriál Antonína Vildeho se vrací k utkání dvojic

Slaný – 18. srpna
Po více jak dvouměsíční pauze se v areálu plochodrážního stadionu ve Slaném tuto sobotu od čtrnácti hodin opět rozezní nejen zvuky plochodrážních speciálů. Uskuteční se memoriál Antonína Vildeho, který bude mít charakter sportovního odpoledne. Hlavní náplní se stane mezinárodní závod dvojic, ve kterém se vedle českých jezdců představí závodníci z polských klubů Stal Gorzow, Unia Tarnow a ZKŽ Zielona Gora.

Z českých jezdců přislíbili účast Martin Málek, Michael Hádek, Jan Holub, Pavel Pučko, Vladimír Višváder, příležitost dostanou i slánští junioři Michal Dudek s Petrem Babičkou, aby poměřili síly v mezinárodním měřítku.

Součástí motoristického odpoledne bude i mistrovství ČR stopětadvacítek. Na ovále se v exhibičním závodě předvedou i sidecaristé. Díky vstřícnosti AMK Eváň, provozovateli motoareálu v Ředhošti, bude startovat šest posádek, které se utkají v šesti rozjížďkách.

Tak jako v loňském roce i letos budou závodit jezdci na mopedech. Tyto závody jsou velmi populární ve Mšeně a Pardubicích a jezdci na mopedech značky Stadion by rádi rozšířili své aktivity na další sportoviště.

Slánským divákům se představí domácí junior Roman Čejka. Ten letošní sezonu plně věnoval tréninkům na motocyklu o obsahu 500 ccm. A vzhledem k tomu, že věkový limit mu starty v této kategorii umožní už v září, dostane prostor, aby předvedl své umění.

Hlavním sponzorem Memoriálu Antonína Vildeho je firma PRO-TEC Deutschland, dalším významným sponzorem je Václav Šrámek-elektro. Díky dalším sponzorům je možné ve spolupráci s AK Slaný a Sportovním centrem mládeže v AČR a letos nově vzniklým klubem Speedway klub Miletice tuto akci realizovat. Diváci, kteří si zakoupí program a budou vylosováni, obdrží ceny od firmy MKC Moto Slaný.

Startovní listina:

Stal Gorzow Lukasz Cyran, Pawel Zmarzlik
Unia Tarnow Tadeusz Kostro, Szymon Kielbasa
AK Slaný SCM Petr Babička, Michal Dudek
Speedway klub Miletice Martin Málek, Marcel Kajzer
ZKZ Zielona Gora Janusz Baniak, Maciej Cieselski
PK Plzeň SCM Michael Hádek, Jan Holub
GRS Liberec Vladimír Višváder, Pavel Pučko
traová rezerva Mateusz Mikorski
 
ukázkové jízdy Roman Čejka, Tomasz Halicki

Foto: Antonín Škach a archív autora

Zdroj: Antonín Vilde

Shupy bude brzy pohánět Shuplex

Praha – 17. srpna
Evropský pohár stopětadvacítek na travnaté dráze ve francouzském Tayacu zastihl české reprezentanty Eduarda Krčmáře a Daniela Hádka na motocyklech Shupa s odpruženým rámem. V tomto provedení čeští diváci české stopětadvacítky neznají, nicméně jejich konstruktér Jaroslav Šůs magazínu speedwayA-Z vysvětlil, že ve výrobním programu firmy o žádnou novinku nejde. Kromě toho prozradil, že se pražské stopětadvacítky brzy dočkají vlastního pohonného agregátu.

„Motocykly na dlouhou nebo jinak řečeno na travnatou dráhu máme ve svém výrobním programu zhruba od roku 2004,“ říká Jaroslav Šůs. „Podstatná změna se týká především zadní části motocyklu, kde zadní vidlice a pružící jednotka vychází z našeho trialového motocyklu, který předcházel výrobě plochodrážních strojů. Vůbec první prototyp plochodrážního motocyklu byl postaven na bázi trialky, s jinou přední vidlicí, upravenou geometrií a místo pružící jednotky byla použita pevná vzpěra. Když se podívám zpětně na tento prototyp, který svým neplochodrážním zjevem neměl úspěch, a vidím, jak kluci jezdící na stopětadvacítkách rostou jako z vody, stačilo by jen měnit délku vzpěry a zapuštění
přední vidlice do brejlí a motorka by rostla s jezdcem…“

Zatímco dlouhodrážní stopětadvacítky nejsou z nás k vidění, v zahraničí je o ně zájem. „Tyto motocykly děláme výhradně na zakázku,“ vysvětluje jejich konstruktér. „Například pro Roberta Bartha na kolech 19″ a 17″ a do Holandska pro pana Slagera na kolech 23″ a 22″. Podstatné informace ke geometrii těchto podvozků nám poskytl právě Robert Barth.“

Jaký je rozdíl odpružené verze od typu pro klasický speedway? „Přední část motocyklu a hlavní rám zůstávají zachovány,“ popisuje Jaroslav Šůs. „Jiné jsou již plechy motoru, na kterých je uložená zadní kyvná vidlice, jednotka pérování atd. Jsou zde nové držáky blatníku, sedla, výfuku. Oproti klasice zde vše jaksi visí ve vzduchu a tak je to třeba zachytit v příslušné poloze. Použité materiály podvozku jsou stejné jako u speedway, tj. chrommolybdenové trubky a duralové leštěné výpalky. Námi nabízený motor na dlouhou má stejné možnosti úprav jako na klasiku, s tím, že zde převažuje zájem vzhledem o maximální výkon, tedy o provedení s karburátorem 28 mm. Obyčejně dodáváme i sadu rozet, protože se zde hodně laboruje se sekundárním převodem podle typu dráhy. V tom jsme naši nabídku rozšířili i o rozety pro řetěz 428 s rozsahem po jednom zubu.“

Poslední dobou se kuloáry šíří informace, že plochodrážní Shupy získají své vlastní ocelové srdce. „Všechno má své hranice i sériově vyráběné motory, které upravujeme a rádi bychom s tím něco udělali,“ odpovídá Jaroslav Šůs. „Prozradit mohu jen, že nový motor má krycí název Shuplex… A ještě bych rád vyzdvihl práci na Markéta Cupu, který se tento rok díky panu Schneiderwindovi a dalším parádně rozběhl. Všem klukům a děvčatům, kteří zde brousí manáky fandíme a obdivujeme je.“

Foto: archív Shupa

Plochodrážní fandovství má mnoho podob

Pardubice – 16. srpna
Entusiasmus pro plochou dráhu může mít mnoho projevů. Pavel Rulík chodil na plochou dráhu odmalička. By má doma závodní motocykl, osud mu nedopřál stát se plochodrážníkem. Postupem času se spřátelil s Pavlem Fuksou a začal se v depech objevovat coby jeho mechanik. A když se pardubický závodník hostující ve Mšeně ocitnul bez dodávky, neváhal mu pro přepravu závodního motocyklu dát k dispozici svou Felicii. Magazín speedwayA-Z oba borce zastihl při nakládání. Naši čtenáři se tak na celý proces vtěsnání motocyklu do osobního auta mohou podívat na vlastní oči.

Foto: Antonín Škach

Milan Špinka měl vskutku těžký výběr

Praha – 15. srpna
Příští týden se v německém Werlte bude konat druhý ročník světového šampionátu družstev na dlouhé dráze. S reprezentačními výběry Nizozemí, Francie, Německa, Velké Británie a Finska se střetne také český nároďák. Reprezentační kouč Milan Špinka to měl tentokrát s nominací poměrně jednoduché. Čtyři čeští závodníci, kteří se v současné době dlouhé dráze věnují, perfektně pasují do startovní listiny.

„Těžký výběr,“ odpovídá Milan Špinka sarkasticky na otázku, proč se ve Werlte objeví s českou vlajkou na vestě právě Zdeněk Schneiderwind, Richard Wolff, Pavel Ondrašík a v roli náhradníka Karel Kadlec. „Vzpomínám, kdy nás na dlouhé dráze bylo třicet a o mistrovství republiky jsme se museli rozjíždět. Kluci dnes říkají, že jsou zvědaví, kdo bude jezdit se Zdeňkem, až oni skončí!“

Loni chyběl českému nároďáku jen kousíček k bronzové medaili. „Po titulu jít nemůžeme,“ komentuje Milan Špinka naše letošní ambice. „Ale uvidíme. Samozřejmě se budeme snažit obhájit loňské čtvrté místo.“

Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon EOS D Mark II) a Antonín Škach