Pardubice – 29. března
Postup do Grand Final mistrovství Evropy družstev se zdá být českému nároďáku na dohled. Favority zítřejšího finále A v Pardubicích jsou Dánové. Jenže Slovinci a Norové nahlásili nekompletní týmy, takže bychom mohli být na body lepší než druhý tým ve finále B v Gdaňsku s Němci, Ukrajinci, Lotyši a Švédy. Zdeněk Schneiderwind je před odpoledním tréninkem daleko od přehnaného optimismu a zůstává tradičně realistou.
Tipujte:
Loading ...
Plochodrážní knihy ve Svítkově:
V koridoru mezi plotem depa a hlavní tribunou najdete zítra náš prodejní stoleček s plochodrážními knihami. Vedle posledních kousků známých titulů, budou k mání také dvě novinky. Slánská sedmdesátka aneb od padesátého doleva a smykem (Kč 500,-) již v prodeji byla. Březolupská šedesátka aneb historie ploché dráhy na slovácké návsi (Kč 400,-) půjde do přímého prodeje vůbec poprvé. A pozor, počet jejích výtisků není velký.
„Byl bych rád, abychom postoupili,“ říká český kouč. „Ale nejsem optimista jako všichni. Je fakt, že druhé semifinále v Gdaňsku je vyrovnanější a týmy si v něm budou brát body navzájem. Ale nevím, jestli se třeba v Pardubiccích neobjeví třeba Matej Žagar. Doufám, že postoupíme, ale tvrdit, že jedeme určitě postoupit, to ne.“
Kompletní český národní tým s výjimkou Adama Bubby Bednáře trénoval ve Svítkově ve středu. Jeho členové si vyzkoušeli trať, Daniel Klíma a Jan Macek i starty na pásku.
Dnešní oficiální trénink je nepovinný a začíná úderem patnácté. Určitě se v něm neobjeví Jan Kvěch, jehož od sedmnácti čeká sparing za Zielenou Goru. A zřejmě ani Václav Milík po návratu z Britských ostrovů.
Praha – 28. března
Začátek pohárové série stopětadvacítek PRO-TEC Speedway Mini Cup patří k jaru stejně neodmyslitelně jako Velikonoce. Jenže kolibříci se letos neurodili a tak se na malé Markétě jen trénovalo. Sice intenzivně, ale přece jen pouze trénovalo.
Trénink není závod
Dopolední zprava zněla jasně jako nesmrtelný rozkaz z filmových Pelíšků. „Přijedou jen čtyři závodníci,“ informoval Zdeněk Schnneiderwind. „Proto bude pouze trénink.“
Stopětadvacítky se vesměs netěší obrovské přízni fanoušků. Sluníčko se ovšem do české metropole vypravilo. Když zjistilo, že žádný Speedway Mini Cup dnes nebude, strašlivě se urazilo.
Zmizelo za závojem šedivých mraků, které přihnal rozpustilý studený větřík. A Zelený čtvrtek byl rázem vším, jen ne krásným dnem.
Sraz je po šestnácté
Těsně před obligátní šestnáctou hodinou stály za plotem malé Markéty dodávky Karla Průši a Štěpánky Nyklové. Pěkně vedle sebe po pravé straně mírného stoupání k baseballovému areálu. Jaroslav Bartek rozbil své improvizované depo o něco níže a výrazně blíže výjezdu na ovál.
Jakub Hejkal se zatím prodíral pražskou dopravní zácpou. A jeho otec za volantem překonával jeden šnečí rychlostní rekord za druhým. Konec dobrý, všechno dobré. Nakonec se objevila i Slaňákova Shupa v rakouských barvách prozrazující původ deček u Sebastiana Kösslera.
Pilně do akce
Zdeněk Schneiderwind se ujal slova při rozpravě. Dle svého zvyku poradil, pomohl. A to i na dráze, kde mu tradičně patřila role startmaršála. Přítomní kroužil svá kolečka samostatně. Nejprve jen tak, protože tréninku zatím tolik letos ještě nebylo.
Pak přišly sólo jízdy na pásku. Obsluhy startovacího zařízení se ujal Frank Conradi, německý mentor Adama Bubby Bednáře. Hodinka uběhla jako nic, drobný časový přídavek jakbysmet. Jelo se domů a otazníky zůstaly.
Memento Plzně
Ano, otazníky. Ve středu PRO-TEC Speedway Mini Cup pokračuje v Plzni. Ale jaképak pokračování, když se na letošní ouverturu stále čeká! Záhada má až děsivě jednoduché. Závodit se bude, když se sejde minimálně šest kolibříků s licencemi.
A přes tuto podmínku nepojede vlak. A nejen ten, který pod stadiónem na Borech vozí cestující na Klatovy.
Praha – 28. března
Pražská Markéta už není žádná mladá slečna, jež se těší na věneček o svých prvních tanečních. Jako zralá dáma má krásné vzpomínky na úžasné chvíle, které zažila. Při letošní Speedway Grand Prix si je může připomenout každý fanoušek. A přitom se bude radovat taktéž jeho peněženka. Samozřejmě něco za něco. Musí dorazit v úterý šestnáctého dubna na pražskou extraligu.
Kudy kráčela historie
Dnes srdce pražské Markéty tepe uvnitř krásné tribuny, která slouží nejen na sledování závodů, ale také coby nezbytné logistické zázemí pořadatelů. Do roku 2001 zde stávalo staré hlediště s věží rozhodčího.
Nebylo snadné se v labyrintu jeho schodů a zábradlí orientovat, takže diváci hodně kličkovali, aby se dostali na svá místa. A po závodech pochopitelně zpátky. Také o přestávce, protože při sledování úžasných bojů na oválech jednomu vyhládne. A pochopitelně hrdlo rozjitřené fanděním je třeba ochladit a tím pádem je cesta ke stánku nevyhnutelná.
Skalní fanoušci proto vesměs sedávali na lavičkách ve druhé zatáčce. Přes pletivo plotu se dalo krásně nahlédnout do depa. Místo lákalo i žurnalisty. V těsném sousedství se totiž nachází stará klubovna, kde bývalo press centrum a pořádaly se tiskové konference,
Panečku, mít ústa, ta by vám vyprávěla příběhy! A ty knihy, které by její ruce musely sepsat! Genius loci místa je neuvěřitelný a cílí na něj také nejnovější akce Auto Klubu Markéta Praha.
Blbej, kdo dává, blbější, kdo nebere
Sentimentalitu stranou a rychle k pragmatickému meritu věci. Každý, kdo si třetí dubnové úterý koupí vstupenku na extraligu, získá desetiprocentní slevu do sektoru I. Nemusíte hledat plánek stadiónu, je to přesně ten úsek ve výjezdu na cílovou rovinku u staré klubovny, kde se dodnes spontánně vytváří hloučky zasvěcených diváků.
Vyšší česká soutěž bude letos se Speedway Grand Prix propojená jako snad ještě nikdy. Stálé účastníky cyklu velkých cen mají na soupiskách Pardubice, Praha i Žarnovica. Určitě je nenapsaly jen tak pro parádu, obzvlášť, začnou-li se v prvním závodě extraligy karty teprve míchat. A to včetně té divoké na českou velkou cenu, pro jejíž přidělení se dubnový mítink stane hodně klíčovým.
Přijďte proto na extraligu dříve. Se zakoupenou vstupenkou se neváhejte nechat spolknout vstupem do hlavní tribuny. Po schodech vystoupejte do prvního patra, kde získáte ony zlevněné lístky. Podtitulek citující lidové rčení je dost možná drzý a provokativní, ale sakramentsky pravdivý. A to tím spíše, že akce platí také u vstupenek koupených v předprodeji. Pouze toho šestnáctého dubna, jak jinak.
Praha – 27. března
Po včerejším přeboru se kola české sezóny začínaní pořádně roztáčet. Hned zítra na pražskou Markétu dorazí kolibříci, aby prvním dílem rozehráli letošní seriál PRO-TEC Speedway Mini Cup. Pohárových podniků je plánováno deset, přičemž vyjma Chabařovice, Slaného a Mariánských Lázní se na každém našem miniovále pojede pouze jednou.
Praha – 26. března
První přebor včera dal dvacítku úvodních bodů do seriálu, ale také určil podobu reprezentace pro ty, které tam nedostaly loňské výsledky. V tomto ohledu byl nejspokojenější Jan Macek. Díky triumfu se ujal vedení v soutěži, ale také získal místo v kvalifikacích SGP a SEC. Do evropského individuálního šampionátu se vrací Hynek Štichauer.
Praha – 26. března
Úterní večer se nenechal zahanbit sluneční nádherou končícího dne. Úvodní díl českého přeboru dnes prvně otevřel brány pražské Markéty. Sezóna začala překvapením. Jan Jeníček v rozjížďce s číslem tři odstartoval na Daniela Klímu, který se přes veškerou snahu nedostal do čela. Smůla jej neopustila ani nadále, když jej prázdná zadní pneumatika nepustila do cíle desáté jízdy. K triumfu spěl mílovými kroky Adam Bubba Bednář. Z postu neporaženého muže dne jej nesundal ani pád v prvním oblouku rozjížďky s číslem čtrnáct. Avšak na startovním roštu osmnácté jízdy mu praskla tyčka v předloze. Sprintem ke vratům depa pro náhradní motocykl nemohl porazit už prakticky uběhnutý časový limit. A na nejvyšší stupínek pódia si vyskočil Jan Macek. Ztratil bod pouze s létajícím Pražanem, jenž se vzápětí vypořádal s Hynkem Štichauerem v rozjezdu o druhé místo.
Z čtveřice leaderů jsou dva
Den na konci března nemohl oslnit větší sluneční nádherou. Žádná extrémní zima nebyla, takže co víc si pro ouverturu letošního přeboru přát. Volnou šestnáctku zaplnil Švéd Emil Millberg, jenž sám oslovil pražský klub s přáním v dnešním závodě startovat. Přesně na opačném pólu startovní listiny se usadil Karel Průša. Slánský závodník se svou dvěstěpadesátkou zaskočil za nemocného Jana Hlačinu. Do cíle rozjížďky s číslem jedna jej ale zadřený motor nedovezl.
Mítink se nesl ve znamení vlády favoritů. Adam Bubba Bednář opanoval rozjížďku s číslem jedna, v níž David Hofman sebral druhou pozici Danielu Halamkovi. Hned na to Jan Macek před sebe nepustil Hynka Štichauera, jenž se jako hbitý úhoř v prvním oblouku podsmýkl před Jaroslava Vaníčka. A ve čtvrté jízdě hladké sólo v podání Matouše Kameníka.
Jedna, dva, čtyři… Ano, tři v našem výčtu chybí. Číslovka, jež ve školství slyne slovem dobrý, servírovala první pořádné překvapení sezóny, která vlastně nestačila ani pořádně začít. S letem pásky k jasnému pražskému nebi vypálil dopředu Jan Jeníček. Daniel Klíma byl rázem jen ten druhý. Nechtěl. Bojoval jako lev, dokud jej Filip Hájek nepozdravil šachovnicovou vlajkou. Pardubický mladík si však trojku nenechal vygumovat ani náhodou.
Jan Jeníček líčí svůj úvodní triumf:
„Nebyla to ode mě čistá jízda, zvedalo se to, musel jsem to krotit, ale jsou to přebory.“
První přebor teprve začínal a pořadí se míchalo jako prádlo v bubnu automatické pračky. Ve druhé sérii zbyli z úvodních vítězů pouze dva. Jan Macek v rozjížďce s číslem pět odvedl Jana Jeníčka. Sotva zmizel ve svém depu, Matouš Kameník vyrazil vstříc dalšími vítězství. Za sebou měl Jaroslava Vaníčka. Adam Bubba Bednář jel až třetí.
Přitom dal oběma rivalům zničující šachmat. Velkoryse střižený vnější oblouk jej ve druhé zatáčce dostal před svého klubového kolegu. A nejen to. Do druhého kola již mířil jako první a Matouš Kameník byl nucen jej sledovat sice z bezprostřední blízkosti, ovšem přece jen zezadu.
Kompromis si nezaslouží uznání
Po osmi rozjížďkách vedli dnešní podnik dva borci. Po deseti rozjížďkách mohl být leader jen jeden nebo klidně dva. S Adamem Bubbou Bednářem a Janem Mackem totiž na startovní rošt mířil také Daniel Klíma. Úvodní prohra jej nerozházela. Chtěl se do historie zapsat nejen jako překvapivý poražený, nýbrž především jako vítěz.
Sedmá jízda takové ambice potvrdila. Odpálil do ní jako z těla a trojka na jeho kontě potvrdila trefu do černého. Nyní měl pět bodů, přesně o jeden méně než oba muži vedoucí průběžnou klasifikaci. V rozjížďce s číslem deset jel za nimi. Než mohl vymyslet, jak své třetí místo vylepšit, prázdná zadní pneumatika jej ve druhém okruhu donutila zastavit.
Jan Macek komentuje svou prohru v rozjížďce s číslem deset:
„Bubba byl rychlejší. Udělal jsem chybu a nechal mu kamarádsky místo. Nejsem svině, abych to tam dával na prasáka.“
Adam Bubba Bednář v ten moment mířil vstříc své třetí trojce. Po startu se ukázal jako nekompromisní tvrďák. Jan Macek mohl vyprávět, když se ovšem sám nemusel soustředit, aby nechal Daniela Klímu za svým výfukem.
Na hrotu aktuální klasifikace osaměl Adam Bubba Bednář. Jan Macek ztrácel bod. Hynek Štichauer, jenž v osmé jízdě jen sekundoval Danielu Klímovi, se rozhodl přesedlat na druhý motocykl. Za jeho řidítky v rozjížďce s číslem jedenáct změřil Matouše Kameníka, než si diváci stačili uvědomit, že bylo odstartováno. Oba pardubičtí borci se tím pádem se sedmi body dělili o průběžnou třetí příčku.
Z jasného vítězství druhé místo
Předposlední pětinu závodu nejlépe otevřel Daniel Klíma. Stylem start – cíl porazil Matouše Kameníka. Na závěr v devatenácté jízdě nedal ani náznak šance svým soupeřům na čele s Brunem Belanem, který až v nájezdu do posledního okruhu podlehl Jaroslavu Vaníčkovi. A pak upadl.
Vítězný Pražan nakonec díky svým třem trojkám bral bramborovou medaili při bodové rovnosti s dvojicí dalších závodníků. Závod se totiž pořádně zašmodrchal. Ačkoliv se zdál rozhodnutý již po třetím triumfu Adama Bubby Bednáře, ani náhodou nebyl.
Bruno Belan na téma svého pádu ve čtrnácté jízdě:
„Buďto budu první nebo ne…“
Čtrnáctá jízda hrála předehru závěrečného dramatu. Tlačenice v první zatáčce byla veliká. Nejprve upadl Bruno Belan, podruhé Adam Bubba Bednář. Pražan zmizel v depu, aby vzápětí vyhrál třetí start. Hynek Štichauer se na něho tlačil zprava. On udržel vnitřní stopu. A tím pádem i vedení.
Skočil na dvanáct bodů. Jan Macek za ním zůstával v nejtěsnějším možném závěsu po přesvědčivém vítězství v patnácté jízdě. Hynek Štichauer disponoval devíti body, nicméně velkým sólem v rozjížďce s číslem sedmnáct si řekl o stupně vítězů. Osmnácté jízda jeho ambice na minimálně třetí místo posunula ještě o kousek výše.
Adam Bubba Bednář byl již připraven u pásky potvrdit vítězství. Jenže místo sprintu pro pátou trojku, utíkal po poruše spojky do depa pro druhý motocykl. Z dvouminutového limitu zbýval už jen ždibeček a on jej nemohl porazit.
Prvenství si v rozjížďce s číslem osmnáct nakonec vybojoval Jan Jeníček. Kdyby prve v šestnácté jízdě překonal Jaroslava Vaníčka, měl by dvanáct bodů jako Hynek Štichauer a Adam Bubba Bednář. Pomocná kritéria jej nakonec umístila coby pátého. Hned za Daniela Klímu, jehož na úvod porazil.
Jan Macek už nemohl zaváhat. V rozjížďce s číslem dvacet sfouknul poslední naději Matouše Kameníka na dodatkovou jízdu a mohl se těšit na nejvyšší stupínek pódia. O jeho společnících rozhodl rozjezd, kde Adam Bubba Bednář držel vrch nad Hynkem Štichauerem už od startu.
Hlasy z depa
„Krásné,“ zářil Jan Macek nad svým triumfem. „Trénink nebyl dobrý, dobře jsem se nevyspal. Nessedlo mi to a říkal jsem si, že do třetího místa budu spokojenej. Ale nakonec všechno vyšlo.“
„Bylo to krásný,“ vydechl Adam Bubba Bednář. „Jsou to závody, praskla mi tyčka v předloze, trošku se rozbila a bylo to. Mohlo bejt patnáct bodů. Není, bohužel. Ale baví mě to, je začátek sezóny, dráha závodivá, krásná. Porucha, bohužel, zamrzí to, jede se ale dál. Poděkuju všem sponzorům, rodině a Kurzových a klukům v depu.“
„Jsem spokojený,“ neskrýval Hynek Štichauer. „Popravdě jsem ani nesledoval, zda se mi reprezentace nekryje s dlouhou. Nakonec mistrovství Evropy jet můžu, mise splněna, mám o závod navíc. Pojedu si zazávodit. Trošku jsme se dnes hledali s první motorkou. Byl to kočkopes, mysleli jsme, že jsme objevili zlatej grál, ale po dvou jízdách jsme šli na jinou.“
„Na klid,“ líčil Daniel Klíma, kterak bere dnešní závody. „Defekt se stane, ale štve mě spíš první jízda, kdy mě Jéňa vyškolil jako začátečníka. Neumím prostě startovat. Byl to přebor, zatrénovali jsme si, to důležitý teprve přijde.“
„Na začátku to vypadalo dobře,“ rozhovořil se Jan Jeníček. „Pak jsem dělal chyby. Cejtím, že to dneska nebylo nejlepší. Dvě jízdy jsem zaváhal. Bohužel jsem neodstartoval dobře a nedotáh‘ to.“
„Výborný,“ shrnul Matouš Kameník své pocity. „První závody, poprvý jsem jel v Praze, takže jsem to zvládnul na jedničku. Všechno fungovalo, jsem spokojenej.“
„Za mě první závody dobrý,“ svěřoval se Jaroslav Vaníček. „Trvalo mi, než jsem se do toho zase dostal. Bohužel moje prioritní jízda nevyšla. Ale věřím, že příští závody to bude jinak. Děkuju Pospovi za skvěle odvedenou práci v depu.“
Velká cena UNITOP:
1. Jan Macek, Kopřivnice
3 3 2 3 3
14
2. Adam Bubba Bednář, Praha
3 3 3 3 M
12+3
3. Hynek Štichauer, Pardubice
2 2 3 2 3
12+2
4. Daniel Klíma, Praha
2 3 E 3 3
11
5. Jan Jeníček, Pardubice
3 2 1 2 3
11
6. Matouš Kameník, Pardubice
3 2 2 2 2
11
7. Jaroslav Vaníček, Praha
1 1 3 3 2
10
8. Emil Millberg, S
2 1 2 2 2
9
9. Matěj Frýza, Plzeň
1 3 1 0 1
6
10. Jaroslav Petrák, Pardubice
0 2 1 1 2
6
11. Bruno Belan, Slaný
1 E 3 1 0
5
12. Michal Baštecký, Praha
0 0 2 1 1
4
13. Štěpán Melč, Plzeň
0 0 1 1 1
3
14. Daniel Halamka, Praha
1 1 0 0 1
3
15. David Hofman, Pardubice
2 0 0 0 0
2
16. Karel Průša, Slaný (250 ccm)
E 1 0 0 0
1
Poznámka: z původně přihlášených omluven Jan Hlačina